认证：博越车主·车龄8年
简介：这个人很懒，什么都没写~
A1曹先森
大家好，我是曹先森。太久的城市生活，让人渴望感受一下大自然。有了想法周末开上博越说走就走，我的车型是1.8T 自动智慧版本，这款车呢陪伴我4年了，最大的优点就是了性价比高，如果想10多万买一台配置丰富的家用车，博越确实是个好选择。外观比较的时尚，年轻人，中年人都喜欢的一款车。这次山路体验最多的就是博越的悬挂系统，独立悬挂能减少路面不平对车身造成的冲击感，有效的过滤颠簸。增加了车轮的附着力和抓地力，很明显收益的就是舒适性了，但是博越在这种山路上太过于舒适，失去了路感。博越还是一辆主打家庭家庭舒适的车，对于爬山小野可以，拿它去越野就有点得不偿失了。
又是一个寒冷的冬季，最近我的家乡烟台降了大雪，一觉醒来终于看到了房顶上，爱车上白雪皑皑。内心无比的小激动，毕竟是第一场大雪。早就期待和博越能有一场雪地撒欢之旅，可惜我们没有海拉尔的天然豁雪场地，但是体验一下博越的雪地性能也是没问题。先说一说爱车的积雪清扫，出行前先把爱车清扫干净，才能保障视野的开阔。在这里要感谢汽车之家的家家众测，给我们车友带来了更实用更好用的商品。下楼后我就把发动机先启动起来了。早一点热车不仅有助于发动机早点进入工作温度，早点让水箱水温上升可以开启暖风空调，博越的空调是双区自动空调，非常好用。而且车上的电加热座椅提前开启。刚才扫雪整个人都冻坏了，上车后就有座椅加热拥抱你，那感觉真好啊。起步后，轻踩油门缓加速，低速缓行让爱车各个部件热身热起来。跑在路上做到不超车，不急加速，提前预判前方情况，采用点刹，来制动车辆。虽然不是四驱车，总的来说博越的雪地中表现还是可圈可点的，自动化程度高，ABS介入的比较早，当然再好的车也离不开正确的驾驶方式。
当初在选择博越的时候，我和媳妇俩，在轿车和suv之间徘徊了好长一段时间。我觉得男人开的车应该以SUV为主，空间大，阳刚有力。媳妇则看好了轿车车型，但我觉得suv能感受到那种奔放不受束缚的自由，也能满足日常城市的需求，这样我们最后选择了，典雅气质与suv情怀并存的吉利博越。的确爱车在日常生活中，满足了日常需求。还要在节假日外出旅行中，发挥它suv的一面。 这个假期我们再一次驾博越走进大山里，登山望远，呼吸一下新鲜空气。关于博越的进山山路性能表现，第一SUV先说一下通过性，底盘的离地间隙比较大，尤其是车辆的后尾部，高高的翘起，离地角有着不错的数据，普通的沟坎都会轻松过去。第二，说说爬坡动力，这台1.8T加6AT的涡轮增压发动机有着很强的动力输出，带动博越动力满满的，不会像别的竞品车型，小马拉大车的感觉。爬大坡时自动挡车型可以调节至手动模式，低档位更有劲，你需要深踩油门动力才不断输出。如果你追求运动中的驾驶乐趣还可以打开运动模式，爬坡时使用自动挡的话，变速箱的加减档也比较积极，这款爱信的变速箱，和动力搭配的还不错，没有顿挫感的感觉，第三还是要说一下操控性，在山路上的上山路和下山路都是很难的，特别是下山，幸好星越有陡坡缓降功能，自动驻车功能这两样都会提升安全性，登山的时候，整车在山路上操控起来非常轻盈，方向盘没有太多的虚位，给你的感觉很真实。博越不管是山路，泥土路都很轻松应对。和轿车相比有着良好的通过性，爬爬马路牙子，泥土路上的雨水坑都不在话下。在说说山路上车内驾乘感受，走普通砂石路，基本上车内不会有很明显的异响，减震调教的比较软，很舒适。最后总结一下这次进山表现，通过性和操控以及动力我都很满意，陡坡缓降和自动驻车的结合，大大提高了安全性。有了博越的保驾护航，每一次的自驾游都会给我们带来便利与安全。
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