认证：星途凌云车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
秋日私语
凌云四驱星尊21款真实反馈
秋日私语：星途凌云四驱兴尊2.0T 19764KM优缺点真实反馈
提车到现在已经1年半，公里数不是很多，1.9万公里，用车的真实体会从提车后的动力舒爽，经过一次OTA，经过一次站内升级，动力被阉割，车开着难受，就像被闷着的赶紧，顿挫延迟非常明显，起步也慢，还经常被卡罗拉这样的车起步一笑而过。...查看全文
提车前那个变速箱的反应积极，油门跟脚，前半段轻快平顺，后半段提速积极，甚至有点暴躁，真的不愧最为运动的SUV！ 随着22年5月的OTA升级后，就变得稀烂，社区里应该有很多车主都有反馈现在的驾驶感受了，我就不再过多重复了。 通过车主之间的交流，205 206 207 208 209 210 211的变速箱版本都能找到，最近又发现了109 131的版本，版本这么多，这么混乱，星途自己都搞不清楚了。 厂家目前的回复2开头的均为凌云，1开头的揽月，言之凿凿1根本不可能是凌云的变速箱标定，还要收车主刷变速箱版本的费用，星途这点销量厂家就沾沾自喜吗，厂家的售后部门对待用户的态度和日系对待客户的态度是一样一样的，这就是对支持国产车用户的回报？难怪奇瑞的高端做不成，真的是付不起的阿斗。奇瑞里目前看起来比较倾听消费者声音的，还有售后相对来说，捷途算可以的了。同样都是奇瑞旗下，难不成星途这是要抛弃凌云了吗 星途这个做法给车主们的感受就是1系的变速箱标定或许就不是星途厂家自己标定的，我们有理由怀疑这个标定是上汽做的，随着和上汽380合作的结束，然后星途自己的技术各种乱调，甚至都没有很好的把这变速箱的标定吃透，然后现在变成绵绵羊的感受，星途当初宣传可是运动，赛道级。现在这驾驶感受还不如绵羊。 OTA升级后连驾驶模式记忆都取消了，给到4S售后的话术就是揽月可以修改，凌云改不了，让车主心寒，追风已经被抛弃了，现在是凌云，是不是现在在星途内部也就揽月和瑶光还算车，奇瑞的传统一向是做一款丢一款 车主真金白银掏出钱来支持你们，也是支持国产，希望国产越来越好，可主机厂自己摆烂，星途你上点心吧，狗屎的影响，摆烂的售后。国内销量不好是有原因的。什么都不如车主的口碑，奇瑞系的销量都是口口相传出来的，车主带车主，什么时候口碑被口水淹没了，星途也许就是第二个观致！！！
1.车灯远光不够聚光，然后不够亮。原厂灯的功率也小，透镜也不行 2.车机确实配置配不上所谓的高端，卡顿还是有的，不能装第三方软件 3.音响12个也好，14个也好，并没有特别的音响感，不要期望值高 4.装配工艺有待加强，特别是覆盖件的拼装确实不像高端应有的水平 5.四个车门内有异响，特别是夏天的时候，比较明显，应该是热胀冷缩，一些熟料卡扣或者塑料件的碰撞声音，低频声 6.后备箱的感应开启延迟比较大，无论是车内按键开启还是车外钥匙感应 7.无线充电功能鸡肋，没有散热和快充，实际意义不大 8.1-3档的加速比较缓慢（标准模式），深踩油门会有串的感觉，4档往上就很顺了，跟脚，随踩随有，超车什么的很给力。这个双离合可能厂家是为了稳定耐久和加速的综合平衡的设定，好处是正常油门起步不会串 9.整体NVH还是很ok的，高速120公里的风噪，车内几人说话没有任何障碍，不需要提高音量。 10.动力相当ok，特别是后半段动力随叫随到，超车毫无压力，而且在城市里早晚高峰堵车情况下10-11个油。高速7-8个 11.空间一家人出行没有任何压抑感，每人都感觉舒适，一定要挑的话就是后备箱在过年这个场景下，人员满载的情况下就显得后备箱还是小了点。日常没有问题 12.底盘还是很优秀的，非常紧致，韧性还是很好的。过接缝，减速带，过单独小坑洼都很干脆。但是连续过减速带和路面的连续小坑洼弹跳就有点多，屁股感觉就明显。至于侧倾可以忽略不计，路口50公里的转弯还是非常有信心的，而且车尾跟随车头动作也很快 13.空调系统夏天出风和降温还是挺快的，而且空调基本上二档风就够用了，可能是我的车个例问题，或者个人体感的问题，22和23度差别很明显，22度就感觉冷了，23度就感觉不怎么制冷。南方天气冬天，22度热风，两档风车内就暖和了。 14.车内的一些塑料件，卡扣之类的还是要提高质量，9300公里车内的杯架卡扣就断了。年后再去索赔 15.智能驾驶辅助部分 自适应ACC确实很好用，设定好跟车距离，高速还是很轻松的。但是请把你的脚时刻放在刹车上，有任何问题第一时间介入，不要过分相信这些电子设备。车道保持这个需要路面的标线清楚，而且车道保持有点和人抢夺方向盘的赶脚，打方向灯变道，这个时候车道保持暂停，方向盘的回归人的操作，变完道后车道保持继续开启。个人不太喜欢这个功能 16.自动泊车 对车位的要求比较高，而且停车修正的次数过多，对于驾龄长的车主来说有点鸡肋，在城市内狭小的道路和车位还是尽量自己倒车吧，但是这个功能对女士还是比较友好的。 17.自动驻车还是非常好用的，红绿灯的时候解放双脚，推荐一直开启
一个月整体使用下来感受 1.动力初段反馈比较温柔，继续踩1750转涡轮介入，基本上1900转开始感觉涡轮的动力输出，2000转就有一点推背感了。目前一直开的是标准模式，还没有体验过运动模式 2.底盘表现小的坑洼颠簸，过滤的非常好，支撑还是很舒服的，大的坑洼弹跳还是稍微多了一些，连续坑洼路面虽然弹跳频繁，但是整体状态还是韧性十足，总的来说底盘的表现韧中带柔，质感很好 3.空间表现，对于我这样的人均1.65米的家庭成员来说，大就一个字。座椅舒适度也非常好，不过前排座椅的包裹性还是欠缺一点 4.变速箱表现，1-2挡的衔接还是很顺畅的，没有顿挫的感，升档很积极。但是深踩油门的时候，降挡的反应时间还是偏慢了一些，虽然不是顿挫感，可以明显感觉到。 5.后备箱标准空间下，能够满足日常出行需求，极限等我后续搬公司桌椅再来做具体反馈 6.大灯，一直开着自动大灯，市区夜晚近光能够满足绝大部分路况，但是远光灯太散，亮度也就不够了。远光灯差评 7.车机卡顿，它的车机因为芯片和系统问题，卡顿明显，但是它的卡顿尽然是均衡的，你们懂我的意思吧😄 8.车内sony音响，一开始我用U盘听库存音乐，或许是U盘不行，或许是下载的音乐格式码率不行，也就是听个响，和这个sony品牌相差甚远，但是后续下载了很多无损音乐，这个时候多少能听出sony的价值了，音质明显提升了一个档次。 9.空调，因为近几天天气温度达到了33度，出行的时候开启空调，主驾副驾打到22度，风舒三档，但是前排感觉不是非常的凉快，后排出风，冷气效果明显。我还要再研究研究是啥情况 10.外观做工 看下列图中具体展示，我就不一一点评了 11.内饰和异响 内饰目前没有明显的bug的地方，后续有这些情况发生我再和大家反馈
这就是星途厂家和经销商协商的结果，呵呵 难怪奇瑞的高端一直扶不起的阿斗，呵呵
星途今年1月购车还有终生免费基础保养的政策 可是到了2月 3月购车的就取消这个政策了 结果4月份又恢复了这个政策 然后和厂家客服投诉，厂家说找经销商 经销商一开始不知道，现在又说可以3-5000不等购买服务。从最开始的购车就赠送这个服务，中间又取消，现在又恢复。星途的营销真的是有坑，奇瑞的高端之路都是自己给自己走死的。 奇瑞的高端之路确实非常难走啊，自己的衣食父母都这么随便抛弃了，即便后边再有朋友喜欢奇瑞/星途的车，入手之前会慎重的考虑一下了。 或许是厂家考虑增加经销商的售后利益，如图，4月份调整成可销售或者赠送。让我们这些2+3月购车的车主和厂家的400电话，经销商之间各种联系沟通，皮球踢的那叫一个溜啊 本来买了新车是件好事，而且星途车还是不错了，中国人支持自己国家的品牌，但是厂家这种服务，这种态度确实让我们心酸，投诉也无门。难道要让大家一起闹到明年的3.15吗
星途4月恢复终生免费保养，让我们3月的怎么办，厂家啥解决方案
提问星途车机啥时候可以支持安卓互联啊
提问凌云400t买四驱顶配还是四驱的次顶配，哪个划算，大家都什么价格落地的啊
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