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都市舒马赫

凯迪拉克CT4车主·车龄4年

提问问一下各位车友，这车纯电续航能跑多远，纯电能跑多快最近准备换车，换一辆烧能电的，现在每天上下班通勤来回一百多公里，公司楼下车库就有充电桩，准备换辆能充电的车，就看的理想L6和坦克400，单程20公里高速，30公里城市道路，想问下各位朋友，这车纯电能跑多远和多快，不充电的话油耗大概是多少，谢谢大家

01-06

都市舒马赫

凯迪拉克CT4车主·车龄4年

兄弟们，我发现了一个很奇怪的问题

高速路工况，速度100到140不定，不急加速。室外问题40℃以上时，油温上升得很慢，正常驾驶油温稳定在105左右，如果室外温度在40℃以下，同样的驾驶方式，油温稳定在110左右。不知道是不是这车设定的问题，室外温度更高的时候散热效果会更好。

兄弟们，我发现了一个很奇怪的问题图1

兄弟们，我发现了一个很奇怪的问题图1

2022-07-13

都市舒马赫

凯迪拉克CT4车主·车龄4年

车友们，有用蓝油的吗？

我用的福斯蓝油0W20的，加的时候亲眼看到是绿色的，开了两千多公里检查的时候发现变成了普通机油的黄色，有遇到过同样情况的车友吗

2022-03-18

都市舒马赫

凯迪拉克CT4车主·车龄4年

兄弟们，有用蓝油的吗？

加的福斯0w20蓝油（实际是绿色），跑了两千多公里的时候发现变成和普通机油一样的颜色了，有遇到过这样情况的车友吗

兄弟们，有用蓝油的吗？图1

兄弟们，有用蓝油的吗？图1

2022-03-18

都市舒马赫

凯迪拉克CT4车主·车龄4年

提问兄弟们，有用蓝油的吗，我加的福斯0W20低灰分的蓝油，加的时候是蓝色的，开了两千多公里检查机油尺发现变成了和普通机油一样的黄色，有车友知道这是什么原因吗

都市舒马赫图1

都市舒马赫图1

2022-03-17

都市舒马赫

凯迪拉克CT4车主·车龄4年

提问兄弟们，问一个机油问题，有用蓝油的车友吗？加的是大众蓝油，福斯的，0W20低灰分，加的时候是蓝色的，开了两千公里检查机油尺发现变成和普通机油一样的黄色的了，这个正常吗，有跟我用同一款机油的车友吗？

都市舒马赫图2

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2022-03-17

都市舒马赫

凯迪拉克CT4车主·车龄4年

提问老哥们，现在这车优惠大概多少，坐标重庆，190马力的时尚动感型30万能落地吗，全款

2022-03-01

都市舒马赫

凯迪拉克CT4车主·车龄4年

千万别脱离级别来评车，举个极端点的例子，如果一辆A级车距离38米，你会觉得很差，相反，如果一辆硬派越野车刹车距离是38米，那他的成绩就是极好

2021-11-09

都市舒马赫

凯迪拉克CT4车主·车龄4年

凯迪拉克CT4一万公里分享

提车到现在快半年时间，跑了一万公里，说说我对这车的详细感受。以前发过一个帖子，讲了一下对这车初步感受，现在跑了一万公里，高速山路城市国道烂路都跑过，说说我的感受。动力，充沛，2.0T能带给你强劲的动力感受，无论是起步还是超车，随叫随到，...查看全文

凯迪拉克CT4一万公里分享图1

凯迪拉克CT4一万公里分享图1

凯迪拉克CT4一万公里分享图2

凯迪拉克CT4一万公里分享图2

凯迪拉克CT4一万公里分享图3

凯迪拉克CT4一万公里分享图3

2021-11-02

都市舒马赫

凯迪拉克CT4车主·车龄4年

凯迪拉克CT4一万公里分享

提车到现在快半年时间，跑了一万公里，说说我对这车的详细感受。以前发过一个帖子，讲了一下对这车初步感受，现在跑了一万公里，高速山路城市国道烂路都跑过，说说我的感受。动力，充沛，2.0T能带给你强劲的动力感受，无论是起步还是超车，随叫随到，而且日常开，正常的踩油门，感觉不到这是一辆涡轮车，起步转速刚开始会在两千转以上，感觉很轻快，但是不窜，油门不是很贼。路上随随便便超个车非常容易，高速上就算上了120码，也能感觉动力还很富裕，轻轻松松一百五六。急加速和上一代320和新款X3 25i做过直接对比，无论是起步阶段还是中后段，动力都比那俩强，唯一不足就是轮胎抓地力的确太差，不弹射，地板油起步也会轻微打滑一下。变速箱，两极分化，为什么说两极分化，日常驾驶在某些特定情况下很让人崩溃，激烈驾驶感觉这变速箱爽到爆。先说日常驾驶，起步阶段油门稍微深一点，变速箱不会锁止，如果在变速箱换二档的时候松油门，会感觉巨大的闯动，尤其是冷车起步阶段最为明显，变速箱油温越低顿挫越大。中低速行驶的时候只要在变速箱升档的时候松油门，都能感觉到明显顿挫。在下陡坡的时候如果变速箱是一档，而且你也踩着刹车，但是刹车力度不足以让车辆减速，在升二档的时候车子会突然往前窜，就像被人追尾的感觉。平时正常在城市通勤，匀速是变速箱积极升档，转速在一千二百五左右，油门一踩直接上一千五，并不会让你感觉拖沓，高速120转速两千转差一点，想要加速变速箱也会积极降档，降档过程不算太快。再说说激烈驾驶，运动模式下，只要你油门刹车频率快，转速都在三千以上，升档也快，降档也快，还会降档补油，手动模式下依旧感觉换挡反应不是很快。底盘，一个字，硬，马路上还没来得及修补的坑，深度只要达到三公分，速度快了都会感觉咚的一下。反应很直接，无论大小裂缝，过滤得的确很好，也都能让你感受得到，日常驾驶过起伏路面不会感觉有多余的弹跳，走稍微烂一点的路就感觉非常的颠。过弯支撑是真的足，感觉底盘很紧绷，就像把屁股沟子夹紧了的感觉。跑高速相当的稳，转向也很沉重，一点也不发飘，跑高速和E90的3系感觉很像，甚至感觉比E90更稳。底盘我也发现几个问题，前悬高度比后悬高度要矮三公分左右，而且左前悬比右前悬还要矮一公分左右，车圈里也有车友发现了同样的问题，前悬高度华为P40刚好塞得下，大家可以参考一下，前轮前面有一块塑料挡板，已经被我擦掉了半公分，过坑的时候大家一定要注意。空间，两极分化，我一米七身高，我习惯把座椅调到最低，脚伸直刚好踩到油门，我个人比较喜欢这个姿势，无论开多久，也不会感觉累。把靠背放平正好是一个非常舒服的睡觉姿势，后排空间很小，车门开口也小，上下车不方便，但是乘坐起来的舒适度却很好，靠背不陡，坐垫不硬，而且往前翘，能给你一个非常舒服的坐姿，只是不能随便拱，六月份出去自驾游，四个人，单程八百多公里，后排两个人没有一点抱怨，都说空间很小，但是坐着舒服。中间位置临时坐人可以，后备箱放四个人的行李还有富裕。油耗，两极分化，高速油耗很低，异常低，六月自驾游，重庆到贵州，来回全程近一千六百公里，高速一千二左右，近四百公里国道省道加景区公路，平均油耗6.5，纯高速油耗5.5，四个人，全程开空调，高速平均时速一百多，目前城市通勤，油耗8-9个，平均速度40-50，山路和烂路十个往上，上不封顶。刹车，贼，如果你突然从其它车换到CT4，车上还坐人，你踩刹车的时候估计都要骂你，一点就有，前半段随踩随有，后三分之一感觉几乎没有。配置，够用，我买的低配，但是还是想吐槽一下，有自动大灯但是没有感应雨刮，这俩的硬件配置应该是一起的，碰撞预警感觉鸡肋，光提醒，不会主动刹车，设置里面有主动刹车，但是我从来没有触发过，而且警示音响的时候权限会优于其它所有声音，无论是音乐还是通话，都会被提示音覆盖，不如换成一个抬头显示。模拟声浪刚开始感觉还行，后面听久了直接关掉，有点刺耳，车机系统很好用，和手机差不多，我最喜欢的就是在后视镜那里有一个type C的接口，装行车记录仪再也不用从中控台走线了。远程启动很赞，会自动根据外界温度判断是否要开空调，夏天一上车就吹来一股冷风真的太美妙了，哪怕对身体不好。总结，这绝对是一辆好车，但并不适合所有人，个性分明，适合对驾驶有一定追求，而且富有激情的人，操控动力比不上某些大几十万上百万的性能车，但是这个价位，你想要的激情都能给你，外观帅气，动力强劲，操控同价位无敌，还是后驱，美系豪华品牌，而且富有改装潜力。对于刚出社会，手里存款不多的年轻人来说，又想买一辆富有激情的车，没有比这款车更适合的了。

凯迪拉克CT4一万公里分享图4

凯迪拉克CT4一万公里分享图4

凯迪拉克CT4一万公里分享图5

凯迪拉克CT4一万公里分享图5

凯迪拉克CT4一万公里分享图6

凯迪拉克CT4一万公里分享图6

2021-08-10

都市舒马赫

凯迪拉克CT4车主·车龄4年

安吉星五年，流量2个月，流量买的话两年590好像，买了流量才有车辆在停车期间四门后备箱引擎盖非正常打开报警功能

茶茶国王：我买的时候没怎么聊，刚提回来，不知道具体情况

2021-06-23

都市舒马赫

凯迪拉克CT4车主·车龄4年

突然发现CT4这个设计挺巧妙

在感光器上有一个type C接口，用来插行车记录仪的电源太赞了，不用从A柱绕一圈绕过来

突然发现CT4这个设计挺巧妙图1

突然发现CT4这个设计挺巧妙图1

2021-05-16

都市舒马赫

凯迪拉克CT4车主·车龄4年

提问各位兄弟，CT4可不可以升级成CT5顶配的这种液晶仪表呢

都市舒马赫图3

都市舒马赫图3

2021-05-14

都市舒马赫

凯迪拉克CT4车主·车龄4年

提问各位车友问一下，这车厂家免费保养有几次呀我是在二级经销商买的，听说厂家是送两次保养对吗

2021-05-04

都市舒马赫

凯迪拉克CT4车主·车龄4年

询问一下车友，这个G值显示要怎么才能调出来呢

都市舒马赫图4

都市舒马赫图4

2021-03-17

都市舒马赫

凯迪拉克CT4车主·车龄4年

提问车友们，怎样能把G值显示器调出来

2021-03-06

没有更多了～