认证：宋Pro DM车主·车龄1年
简介：鞭辟入里 真知灼见 鹤立鸡群
深入的乔哥
HEV模式下，当加速到60码以上时，车内pm2.5从个位数立马到100+，降低速度后回落到正常，已经发现很多次了，之前没注意过这个问题，大家又遇到过吗？
提问蹲个冠军版车友群 江苏地区的冠军版车友群有没有，找不到组织啊🙀
本人是宋pro冠军版110公里顶配，今天闲来无事跟大家聊聊这辆车的续航，这辆车开了一个多月了，用车也比较规律了，总结一下： 智能保电25% EV+normal模式 空调一直20度3档 上班25公里 掉电19% 下班23公里 掉电17% 两天一次在奥体快充顺便跑步锻炼一个小时充满 两天通勤96公里 用电72% 这样算的话96/0.72=133公里（反向虚标） 自从我买了这辆车后，我发现我严重依赖纯电行驶，完全不想用油，以至于我买车一个多月一箱油一半还没有用完，所以如果再选择的话，我应该会选择纯电车型因为我觉得就算家里不装充电桩我充电也很方便，而且同事的500公里续航的纯电车也差不多快充一个多小时就充满了，不过既然买了就好好用吧，可油可电跑长途也安心。 🚘车型年款 📉能耗分享 📊 满电续航 📉 能耗记录
本人一周前提的宋pro dmi冠军版顶配，江苏常州，目前开了500多公里了，开了一个礼拜感觉下来都正常，动力续航没问题，提速性能给力，各种功能绝对够用，就是这个减震我想吐槽一下，本人之前开了7年福特新福克斯，同样十几万的家用车，那辆车的减震就比这个好太多了，不说减速带或者路面的坑，就说平时在高架上或者路况很好的主干道上，那些细小的细微的小震动过滤的非常不好，开了半小时一小时的屁股和后背都震的不舒服，也可能是我开福克斯开习惯了，这辆车需要时间来适应，看了一些视频有些高手总结这车的减震硬 悬挂软，我觉得非常没错，减震硬代表你可以清晰的感受到路面的各种细小震动 沟沟坎坎 减速带 井盖之类的，悬挂软代表你转弯或者路面不平的时候左摇右晃像坐船，之前试驾的时候那几分钟说实话没有太在意这些，各位拿到车的朋友有没有这种感受，一起交流一下，顺便求个宋pro冠军版的V群谢谢。
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