认证：极狐 阿尔法S车主·新提车
简介：这个人很懒，什么都没写~
胖大星骑小狐狸
三月，春风和煦，是出游的最佳时机，趁着闲暇，我决定开着极狐阿尔法S，带着家人一起自驾前往淮安的楚秀园，探寻极狐春日灵感，体验一场别样的春日踏青之旅。 智能导航规划路线 出发之前我在网上搜索了路书攻略，宿迁出发到楚秀园路程大约60公里，其中包含了国道和乡道，输入目的地楚秀园，极狐阿尔法S的车机导航快速规划出3条路线，无论是避开拥堵，还是经济省电，路线特点都能清晰显示，我们选择了乡道比较多的路线，正好可以观赏沿途风景。 行驶体验 进入国道路段，路上车不多，我打开α-pilot辅助驾驶，定速巡航与车道保持功能派上用场，松开电门，车辆也能固定速度，驾驶负担大大减轻。打开座椅按摩，腰背的疲劳感慢慢缓解，一路行驶轻松惬意。进入乡道，路边的油菜花田和春日田园风光映入眼帘。偶遇缓慢行驶的车辆，我一脚电门快速超车，动力响应迅捷顺滑，丝毫不拖泥带水。阿尔法S的底盘表现扎实，即便乡道稍有颠簸，依旧保持着出色的舒适性，行驶品质毫不缩水。 续航实测和充电推荐 顺利到达目的地，楚秀园西门的停车场空间充裕，停车入位轻松自如。阿尔法s525的续航在这次60公里的短途行程中表现游刃有余，完全没有续航焦虑。如果到达目的地后需要补能，建议导航到南方花园充电站，这是附近5公里内的最经济之选，电费仅0.67元/度，比景点充电桩便宜一半。 小结 宿迁到楚秀园的春日自驾之旅完美结束，这场旅行既是对沿途风景的欣赏，更是对极狐阿尔法S实用性能的深度体验。辅助驾驶、续航表现、舒适度在实际路况中都发挥了巨大作用，给我们带来轻松愉快的驾驶体验。
3月12日，单位组织了植树节活动。植树不仅是为大地添一抹新绿，更是对可持续发展的践行。其实，环保不仅仅体现在植树节，日常生活中选择绿色出行，同样是在为地球减负。而我开着极狐汽车阿尔法S，每行驶100公里，约等于种下一棵树，这样的环保方式，何乐而不为？ 说到绿色出行，极狐阿尔法S的节能表现确实让我惊喜。很多人喜欢晒电耗，但我觉得几十公里的短途电耗意义不大，受地形、速度和气温等因素影响太多。真正能体现一台车能耗水平的，是长途驾驶的综合表现。我晒一下我的行车报告，两次300公里左右的长途行程，其中包含了国道、快速路和高速等不同路况，最终综合电耗只有15.5kWh/100km。这不仅吊打所有同级别电车，甚至比一些小型电车的能耗还低，要知道阿尔法S可是中大型的电车。 电耗低了下来，续航自然也就高了起来。我的这辆极狐阿尔法S森林版Pro 525E车型，续航相当扎实，哪怕是400多公里的长途出行也完全没有焦虑。每次看到表显剩余续航比预计行驶距离还多，我甚至觉得极狐阿尔法S的续航反向虚标了。 环保不仅仅是一种理念，更是一种行动。植树能减少碳排放，而选择极狐汽车阿尔法S这样的高效电车，同样是在践行低碳出行，守护绿色未来。每一次低碳出行，都是在为地球做贡献。或许，这才是对植树节最好的诠释。
成为极狐汽车阿尔法S车主快半年了，驾驶它的这段时间，我对车辆的各个配置都有了深刻体验，其中HUD抬头显示系统，堪称出行的“神助攻”。 起初，我对HUD并没有太多期待，觉得不过是个锦上添花的配置。但真正使用后，它彻底改变了我的看法。以前开别的车，在复杂路况下，既要留意车速别超速，又要时不时低头看导航，手忙脚乱不说，还特别不安全。而极狐阿尔法S的HUD，直接把车速、导航箭头、限速等关键信息投射到前挡风玻璃上。就像有个小助手在眼前实时提醒，眼睛不用离开路面，所有重要信息一目了然，开车时心里更踏实了。 它的个性化设置也深得我心。不同的人开车习惯不同，对HUD的显示需求也不一样。在极狐阿尔法S上，我可以轻松自定义投影亮度和显示内容。而且语音控制功能超方便，开车过程中不用动手，说句话就能调整HUD，这在需要专注驾驶的时候，简直太实用了。 还有一点让我特别满意，就是它的显示效果。不管是大太阳下，还是进出隧道那种光线变化大的场景，HUD的显示都很稳定，不会出现看不清或者眩晕的情况。字体大小和颜色看着也很舒服，长时间开车眼睛也不会累，用车体验拉满。 HUD不仅仅是一个显示工具，它让驾驶变得更安全、更便捷、更有趣。它就像一位贴心的伙伴，默默守护着每一次出行。有了它，我对极狐阿尔法S的喜爱又多了几分，也真心觉得这样实用的配置，应该成为更多车辆的标配。
去年9月，我在网上刷到一条极狐汽车阿尔法S的视频，时间突然停住，流畅的车身线，车头微微下压，大灯像一双锐利的眼睛，尾部的掀背设计完全戳中我的审美。打开汽车之家搜索详情页，“超大空间”、“零醛零苯”、“森林座舱”、“六万扭转刚度”几个字跳进眼...查看全文
春天到了，气温慢慢回升，又到了给爱车做换季养护的时候了。我是极狐汽车阿尔法S车主，下面我把春季养车技巧分享给大家，希望能对大家有所帮助。 先说电池。电池是电车的关键，我的阿尔法S是三元锂电池，我一般等电量降到20%左右再充电，充到90%...查看全文
今天单位就要复工了，年也算过完了。今天我驾驶着我的极狐汽车阿尔法S从宿迁市沭阳县县城出发，返回南京市江宁区禄口镇，全程约320公里。我的小狐狸具体型号是：阿尔法S森林版525Epro，官标满电续航525公里。出发前，我将车子充满电，内心还是有些忐忑的，担心在高速上需要充电。然而，极狐阿尔法S森林版525Epro的表现再次让我惊喜不已。 一路上，我全程顶着限速行驶，小狐狸的操控和性能一如既往地出色。无论是加速、减速还是转弯，它都精准地响应着我的每一个指令，让我在驾驶过程中充满了信心。车内空间宽敞舒适，空调系统也非常给力，2挡自然风让车内温度始终保持在宜人的状态。 行驶到中途淮安盱眙服务区，我在服务区稍作休息，顺便检查了一下车子的电量。让我惊讶的是，电量消耗非常平稳，16的电耗，70%多的剩余，完全没有出现我担心的电量不足的情况。再次出发后，我继续向着南京的方向前进，心情也变得更加轻松。 当我终于抵达单位宿舍时，惊喜地发现车子还有30%左右的电量。综合电耗大概在16左右，这个表现真的非常出色。小狐狸的续航能力再次让我感到安心，从宿迁到南京，全程高速，320公里的路程用时4个半小时，全程没有充电补电，完全没有让我有任何的续航焦虑。而且，它的操控性能也让我在驾驶过程中享受到了极致的乐趣。 这次返程之旅，极狐阿尔法S再次用它的实力证明了自己是我最可靠的伙伴。无论是日常出行还是长途旅行，它都能给我带来满满的安全感和舒适感。我相信，在未来的日子里，它会继续陪伴着我，一起走过更多的美好旅程。 新的一年已经开始，我期待着与极狐阿尔法S一起迎接更多的挑战和机遇。愿我们都能在新的一年里平安顺遂，幸福安康！
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
