认证：天逸 C5 AIRCROSS车主·车龄3年
简介：好钢用在刀刃上，争取把每一分钱都花的最值
祖传雪铁龙C5车主
钱很快就要攒够喽，就能买个新款的C5天逸的旗舰版，落地22w的样子，厂家有至多7万元的无息贷款，旧车置换可以换个一两万，自己攒个十万块钱，剩下的先找老爸借。 目前进度6.5w/10w，月薪两万，到手14800，能存1w1，偶尔还有点额外收入一个月算五千吧。过年最后一年拿红包收了1w，杭州研究生政府发了3w，爷爷听说我要买车给了2w，之前的积蓄5千，努力工作两个月，就能喜提新车了，好开心。 五月份定，六月十号发工资就去提新车，哦耶，想想就很开心
今天去杭州的4s店试驾了一下天逸，1.8t的，挺满意，刹车特别灵，稍微踩重一点就急刹了。座椅皮质细腻，舒适，包裹性好，有点高档的味道，挺漂亮的。动力很足，上了躺高架，动力反馈很及时。内饰喜欢的人会喜欢的，同级别感觉很高级，皮质软包很漂亮，整体塑料感不强同价位优异。主驾显示屏很大很高级，科技感十足，非常漂亮。显得中控屏幕有点小，但是反应和清晰度都还不错，也没说的那么容易沾指纹，反光的问题也还行。档把很漂亮很有设计感，中控台储物柜巨无敌大，里面还有空调，秀儿。车机系统逻辑没说的那么不堪，该调的调好一步到位，剩下的交给Car play，不得不说， Carplay真是一个伟大的产物，捎带一句天逸还有Carlife，有些更贵的车可能反而没有，安卓用户表示好评。车机系统习惯了还行，说不好的得适应，被先入为主了。当然自然也没bba那么精致，毕竟价格摆在那。音响也挺不错，没说的那么不好。车内非常静音，个人体验上来说不输奥迪。车内完全没有味道，环保。车门感觉很有分量，有安全感。天窗很大，后备箱也很大。轮胎米其林的，很宽很安全，后排宽大，座椅舒服，中间鼓包很低很平整 销售还给我展示了一下后排放倒放平头枕反插还能在车上睡觉，有点秀。phc滤震真实牛逼，非常稳。底盘牛的，说实话我没感觉到低速顿挫，很顺滑，然后车身安全得夸一夸了，各种高强度钢，这价位能 做到这个水平，对比之下方显良心。 外观这个就见仁见智了，个人来说，我喜欢有设计感的东西，买衣服买鞋我从来都不会随大流，天逸这款车的外形我是挺喜欢的。 销售态度很好，很亲切又不失礼貌。以上都是优点，说完了有点讲讲不足。 没有Autohold自动驻车，这个挺难受的，多么实用的功能啊，然后总感觉刹车和油门的档位离地面很高，脚要勾的很高，右脚吊的很累，也不知道能不能调整，倒车影像像素着实有点低。四幅方向盘有点不习惯，上面空荡荡的，得适应适应，方显盘上的按键塑料感较强，不够高级，但是毕竟价格摆在那边，不能和家里的bba比 然后说说个人选择，这个车是肯定会买的，配置大概率1.8t旗舰，但是我应该会21年年中买，那时候天逸会年度改款，但是销售说21款优惠可能会减少，然后会出一个非常漂亮的新车，轿车，到时候怎么决定再说吧。然后颜色上，本来看好蓝色的但是这个蓝色好像比我预想的要暗不少，感觉蓝色会随光线强度改变，光线不足蓝得很暗，太阳底下发绿，有点意思啊。然后店里有灰色的，之前懂车帝上看是没有这个颜色的，本来以为只有欧洲有这个颜色，也不错，但是灰色的圆圈圈是红色的整体就没那么喜欢了，应该还是会选蓝色的吧，白色的不错但是有点太普通了，和我喜欢标新立异的性格不搭。 外观我个人很喜欢，这或许和每个人的成长轨迹有关吧。
不考虑品牌因素，也不看价钱，只看车辆的自身素质，雪铁龙C5天逸和宝马X1哪个车更好，虽然一个二十万一个三十万。同配置比较，比如都是顶配的。 两个车都买得起，也都没什么压力，车只是一个代步工具，当然对于男人驾驶乐趣还是有价值的。不想为虚荣心买单，用各汽车的各方面配置来比较，三大件，车身材料，安全系数，颜值，车机系统等等，除了品牌，价格也不用考虑，到底哪个车更好？
准备过两个月入手天逸旗舰版，这一周把这个车几乎所有的车评和车主口碑评价都看了一遍，都说是好车良心车，但是叫好不叫座。我觉得用实际行动支持一波。 看了一圈下来唯二感到不快的是全系法系车都没有自动驻车（Auto hold）功能，这个城市里等红绿灯的神器，为什么法系车那么多高级复杂的功能都能装，ACC之类的，为什么简单实用的自动驻车没有。另一个是没有氛围灯，但是上一代的天逸的旗舰款是有的，这令我十分不爽。（八寸的主屏幕着实有点小，但也勉强能接受） 不担心没4s店的问题，我在杭州，就一家4s店但离我家很近。那家4s店老熟人了，开得好好的。 我是置换的，我爸开了十一年的老顶配C5给我了，这么多年了什么问题都没有，给我开了半年多，准备换个C5 Aircorss 天逸的顶配，这大概就是传承吧
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