认证：英朗车主·车龄4年
简介：AK 24°en_小伟
无忧的精灵XN
还没注意，停一夜刚打火第一次启动，30s左右，怠速下降至稳定，650左右转速，没出现过怠速变高啊，每个档位都试了，手刹正常松开，踩刹车，水温一格都没有。
今天第三天了，之前也会偶尔几个月一次，车机出现二维码，一般第二天就正常了，重新登录一下就行了，但是今天第三天还没有回复，好烦啊，这个车机里面的安吉星APP能不能卸载啊，真不想要了
2020年12月份提的车，还差十多天整整一年，目前行驶1.03万公里，发现两处渗油，不能说是漏油，漏油就严重了，一处在变速箱加油口，一处在右前轮减震器（副驾驶）。找个时间去4S店在全面检查一下，争取索赔换件。变速箱加油口哪里我已经擦掉了油渍，每过一段时间看一下，修理厂朋友说是正常的，这里有气孔，变速箱压力大时就会有一些变速箱油和气体出来，参杂一些油，是正常的，减震器确实渗油了，这段时间没有洗车没有下雨，很明显的油渍。
现在国标是国六，大部分车型发动机都是装个“口罩”才达到国六B标准，也就是加个颗粒捕捉器，这玩意不是个好东西啊，就是担负尾气排放口罩作用的，长期下来会堵，网上堵的案例不少啊，要么高速升温燃烧解决，要么去4S店拆下来吹，简单点就是高速死跑，让排气管温度升高，然后达到燃烧掉堵塞物，但是很多排气管都烧红了，也不见解决，这个案例可以百度搜一下，我记得好像是大众的一款尾标280的。而且机油还要用SP级别的，因为SP灰度低，如果用SN级别灰度高，更加容易堵。没有颗粒捕捉器的就不需要用SP级别，SN级别就行，老L2B还是很皮实的。 回到正题，就是被喷英朗L2B发动机技术老旧，几年前的机器了，什么是五菱同款，宝骏同款，我就想说就是这么一款老旧的发动机故障率低，技术老旧，但是就是这么一款老旧发动机只需要技术参数调整一下就达到国六B标准的，不需要加颗粒捕捉器，就问还有谁？大众EA111/EA888难道不是很久以前的发动机了？不也是一代一代技术调整更新到现在的？怎么没有人说它老旧呢？L2B是经过时间的验证的，虽然它也有缺点，就是动力弱了，现在随便这个价位买个带T的，百公里8秒内太正常了，记得它动力弱是输在没有T，大众也有1.5L的，动力强吗？能比过大众1.4T吗？根据发动机外观对比，别克1.3t和现在出的1.5T，我感觉就是从L2B这款发动机改来的，然后重新命名的。因为一款全新的发动机从设计到量产是很烧钱的。很多都是通过一款机器改良出的。反正我是这么认为的，不接受反驳。 同时我也期待改装大神能出个改装案例，将1.5L的L2B加装涡轮，刷个程序，你看是不是绝对秒杀1.3T的，比较有句话叫排量高于一切，同样带涡轮，同样刷个三阶，1.5T要比1.3T多0.2的排量。 最后我不是营销号，没有收钱，只是看到论坛很多1.3T车主喷1.5这不好那不好，我自己做为1.5车主看到论坛这个氛围不是很好，论坛都是给大家交流心得看法的，不是相互鄙视相互喷的，1.3T和1.5都开过，1.3T不考虑后期抖不抖，不考虑是几缸，确实动力比1.5强的不是一点半点。很多帖子看到问后不后悔，我想说我有点后悔选1.5的英朗，应该等一年换车，换威朗1.5T的。翻看我以前帖子我的看法就是你就是代步选1.5准没错，你要是小年轻希望驾驶感，等结婚后可能会换车，或者几年后会换车那么选1.3T也可以。我是一家三口，有两部车，上班就开英朗，有时老婆开，所以英朗的角色就是上班，地点就是公司到家，纯市区，没必要追求动力选1.3T，出远门，我到换另外一部车了。
99块钱还是很香的。统一京保养还可以的。
今年是小英朗第二年保险，第一年就不说了，新车在4S店买的，价格都高，就不提了，今年是第二年保险，交强险12月22日到期，商业险是12月23日到期，相差一天，我也不知道是为什么，之前的两部车都是同一天的，我是2020年12月22日提的，差几天就是2021年了，所以就跟4S店商量多打临牌，拖到2021年1月份上牌，因为4S店通知提车时，当天提车跟上牌一般都要同一天完成，办理上牌后可以选择邮寄或者自提车牌，然后打临牌打行驶证，等车牌到了在上牌，我就跟4S店商量相托几天上牌，因为不要小看这8天时间，车子到手就是在跌价的，如果我提车当天上牌，那么车子的年限就相差一年，在二手车市场很吃亏的，如果推迟8天，到2021年1月上牌，那么就因为拖这8天时间，车龄就少一年，因为跨年了，新手司机多，所以多说了一嘴，我如果提车当天上牌也就是2020年12月22日，那么再过30多天到2022年1月我的车子就是第3年了，我当时推迟到2021年1月上牌，那么在过30多天到2022年，我车子就是第2年车龄，懂了吧，车龄在二手车市场很影响价格的。 回到正题，今年没出险，今年第二年保险是三者200万，车损险，驾乘险每座11.36万（座位56.8万），交强险，车船税。报价单金额2816.72元，返现金323，实际办齐2493.72元，很满意。虽然我是93年，但是驾龄有10年了，做为老司机，但是该上的保险还是要上，要是有个万一呢？10年里出过事故，没伤人，处理起来也都很快速简单，所以考虑再三今年就没有怎么挑大保险公司了，人保、平安之前的一直都选这两家，刚开车那会喜欢买平安，保费是真贵，网点多，后来机缘巧合下接触人保，大企业，网点多，服务好，理赔快，都持续用人保，我的小英朗头年就是人保，今年第二年保险到期，人保平安人寿太平洋等都打我电话加我微信了，一家保险公司还不止一个人加我，反正很多，按照惯例都让他们出报价单了，人保平安最贵，都是按照我开头说的三者200万，车损，座位报价，人保平安报价单金额3200上下，除去优惠实际办齐在2800/2900的样子，更有人保报价单上金额4100的，优惠完实际就是3200左右，简直鬼扯，之后接到自称众邦车险的电话并加了微信，给的报价单金额是2800多，优惠后实际2490多，但是众邦我知道也听过，但是大家保险一次没买过，应该小保险公司吧，然后问修理厂朋友，网上百度查，才知道众邦保险董事长出事了，所以众邦保险由银监会接管了1年，2019年由中国银监会下属公司什么中国保险基金会和中国石油化、上海汽车工业集团三家出资建立大家保险，众邦保险成为历史。改名为大家保险，在查看有关资料，大家保险最多的股东就是中国保险保障基金会，这特码不就是国企吗？有兴趣的朋友可以了解一下这三家集团，那么大家保险背后是政府啊，了解了大家保险，我又高德地图搜搜，看本地有没有网点，因为后期如果涉及伤人理赔什么是需要去网点办理的，看了一下本地还不是有4家，离我最近的有2家，我觉得可以下手购买了，同时有两个大家保险业务员给我报价，一开始报价单金额2900多，优惠完实际2600，我觉得还是高了，就跟她聊了十几分钟，最后给到我优惠完2493.72办齐，送我5次道路救援，1面补漆，一个车载吸尘器。还是比较满意的。 我相信还有很多车主车险要到期了，所以把我小英朗第二年保险情况分享一下，共大家参考，各地保险政策略有差距，依实际为主。同时给大家一下建议。 1.货比三家，哪怕是同一家保险公司，你都要多问几个，同一家保险公司同险种，不同的人不同的渠道价格是不一样的。不管这些人拿多少提成，我们车主想要的就是价格要便宜。 2.保险公司的选择，其实最大的保险公司，单指车险业务是人保、平安、太平洋，同时也以为的最贵，其实保险行业是受国家严格监管的，一家保险公司也不是简简单单就能成立的，能挂牌出售保险业务的其实都可以购买，主要看你当地有没有网点，只要有网点，最少有2个以上的网点就可以。都说小保险公司理赔慢，服务差，那是因为你本地没有网点导致的，异地处理就很麻烦，如果你本地网点多，就不存在出险慢的情况，而且修车时，你直接电话办理直赔，修车费保险公司会和4S店或者修理厂对接，你只要去拿车就行了。 3.其实还是关于选择保险公司，如果你自己的车经常出差外地，经常不在本地，或者你是常年固定出差一个地方，就不单单要看你本地有没有网点，还要看你固定出差的那个城市有没有网点了，如果经常出差外地，并且出差的城市不固定，那么还是选择首选人保，人保网点是真的多。异地处理就很方便了，这种情况下就提显出你多花保险费选择大保险公司的好处了，如果你就是常年本地，
你这提车到现在一箱油都没跑完，还提油耗？我1.5提车油耗快20个，现在8000多了，我纯市区一次高速都没有，现在油耗6.9，等你跑多了在来提油耗吧
1X1◣◥：好小 油耗又高难搞了 大神们有什么办法解决啊？(除了换车)
新车异味：别克英朗这款车，新车味道讲真的不是很重，还好，这里面味道含有有毒成品，长期在这种环境下，对身体不好，下面给新车主一些建议，也欢迎大家在评论区留言留下小技巧。 除味：新车拿到手千万不要在网上买各种车载香水，和一些除味剂，这些都没用...查看全文
我是1.5L车主，为什么选择1.5L？ 一、因为我纯属市区道路，走走停停，上班来回不到5公里，偶尔一个驾车出去办事，但是一年也走不了几次高速，所以我对动力要求不高，自吸总会比小排量涡轮来的省心，一般就是我一个人开，偶尔休息在家，要是出远门，或者走亲访友可能是一大家子人，那么我就会用我另外一台SUV做为出行工具，并且1.5L的L2B发动机对油品要求真的不高，后期保养用100元不到的国产机油都可以应付，就算后期有渗油等故障，路边维修店就这样对付了，毕竟搭在L2B发动机的宝骏，五菱都很多，市场保有量很大，维修都很简单，虽然别克英朗和雪佛兰科鲁泽的L2B是STEC版本，五菱和宝骏是PTEC版本，官方说S比P高级，其实维修的难易度和配件几乎一样，所以综合来看我选择1.5L的最合适。 二、抖动问题，只要是发动机都会有抖动和振动，因为发动机是在工作的，那么完全不抖是什么时候呢？那只有熄火的时候了，这是比较极端一点的理解。那么回到问题本身，认为抖动我觉得应该是坐在车里 或者在驾驶的途中，只要坐在车里和开起来，人在车里不感觉抖动，不感觉振屁股，方向盘不振手，并且一点轻微的振感自己能接受，就代表不抖。在说到机械问题上，在同等条件下，三缸的运动方式和四缸的运动方式，三缸天生就有缺陷，三缸会比四缸振动幅度大一点，并且我们都知道，不管是什么车，什么发动机，与车身连接的地方都是有橡胶垫的，就是发动机机脚垫，功能就是不让发动机的振动直接传递到车身，过滤掉大部分振动，是一种软连接，并不是直接螺母拧在车身上或者直接焊接在车身上的，如果直接焊接在车上，这是叫硬连接，没有那款车或者管你是多少缸的，都不敢敢硬连接在车身。那么就需要车主注意发动机机脚垫的检查了，多留心眼，每次保养上架时，可以让师傅或者自己到车底下检查下机脚垫，机脚垫有问题就立马换掉，只要能保证机脚垫没有问题，就不会抖，前提是做保养一定做好，保证发动机的良好状态，如果发动机疏于保养，机脚垫损坏也没有及时更换，那么四缸也一样抖。正常同等条件下，三缸的机脚垫寿命低于四缸，大不了提前更换就好了，机脚垫本身就是易损件。更换机脚垫也不是大修，很正常不过了。 三、1.3T和1.5L我都试驾过，动力感受完全是两个车，1.3T做到这个动力很强，有人又会担心动力强会不会油耗比1.5高啊，答案是不会，可能同条件下还略低一下，同条件很难实现，你就认为两款车油耗几乎都差不多就行，因为每个人驾驶习惯，路况都不同，所以有偏差，我认为别克英朗还是比较省油的。 总结，不要在纠结如何选择，就按照自己实际情况，多山路，多高速，多坐人，又想10万内要点动力，那就选1.3T就行了，就是后期多检查机脚垫就好了，发现机脚垫渗油就换，车辆保养定时做，就行。相反平时就是市区道路，走走停停的，经常堵车，上下班就一个人，偶尔周末节假日带家人出去周边一日游的，有不想尝试3缸机，对动力要求又不高，自认为佛系的，就选1.5L就哦。 最后的嘲笑，嘲笑那些拿瓶水放在发动机盖上，直呼真抖的人，拿着分贝仪测发动机的，真可笑，又不是专业评车人，普通车主需要这些数据吗？做为后期准车主知道70分贝和60分贝的区别吗？也希望还在观望的准车主，多去4S店试驾一下，只要坐到车里不抖就行，我管发动机在机舱里抖成什么样？只要传递到驾驶室里感觉不出来，就可以，轻微的震感每个车都有，就看优化的怎么样，车无完车，车主能接受就是好的。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="72" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
