认证：欧拉好猫车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
Negan911
提问欧拉好猫是自带行车记录仪吗？需要加装行车记录仪吗
提问欧拉好猫的电池保修条款中，电池衰减到百分之多少给更换电芯？
1电池容量在低温下衰减； 2冬天开空调费电； 那么，低温下电池容量为什么会衰减，能衰减多少？ 首先，锂离子电池的最佳使用范围是20℃到40℃。 电池容量的衰减主要原因包括： 分析一：从电解液角度来看 1）低温环境下，电解液的粘度增加，甚至出现凝固状态，导致电解液导电率下降。电荷转移阻抗的增加（此时会表现为电芯内部的极化电阻增加），将影响电池充放电效率； 2）低温环境下电解液与负极、隔膜之间的相容性变差，同样降低电解液导电率； 因此，低温下的电解液性能是影响锂离子低温性能的关键因素。 选择低温电导率高的电解液将提升低温下电池的容量，也就提升了低温下的续航里程。 （可惜的是，电池电解液不像汽油那样可以加入燃油宝来提高性能。） 分析二：从正负极角度来看 1）碳类负极在低温下对锂离子的镶嵌能力下降，这是物理原因导致的低温性能衰减。 2）低温环境下锂离子负极析出锂离子现象严重。 锂离子的析出，一方面导致负极存储锂离子能力下降，另一方面析出的金属锂离子和电解液发生反应，反应的产物的持续沉积将形成固态电解质界面膜（也就是SEI膜，是一种导电性极差的隔膜），不断的析出，将导致SEI膜厚度的增加，可移动的Li+减少，也就使得电池容量降低。这直接表现为电池容量的衰减。 3）低温环境下的充放电，锂离子在负极表面容易形成锂枝晶（金属锂离子的一种晶体存在方式），枝晶的出现一方面使得Li+的损耗异常，另一方面枝晶的不断生长极大可能会破坏隔膜，甚至导致隔膜失效，形成正负极短路，造成安全风险。 上面是锂离子电池出现寿命衰减的机理，那么我们平常哪些使用习惯会出现这样的问题呢？ 将常见的使用场景列表如下： 进一步解释如下： 1、平时电池的自然衰减 电池在使用过程中，不可避免的会出现正负极材料的脱落（因为正负极的材料是涂布在相应的铜箔等金属材料上的）以及正负极的老化；正负极材料的脱落，会减少嵌入Li+晶格的减少，容量降低；正）电池容量在低温下衰减； 2）冬天开空调费电； 那么，低温下电池容量为什么会衰减，能衰减多少？ 首先，锂离子电池的最佳使用范围是20℃到40℃。 电池容量的衰减主要原因包括： 分析一：从电解液角度来看 1）低温环境下，电解液的粘度增加，甚至出现凝固状态，导致电解液导电率下降。电荷转移阻抗的增加（此时会表现为电芯内部的极化电阻增加），将影响电池充放电效率； 2）低温环境下电解液与负极、隔膜之间的相容性变差，同样降低电解液导电率； 因此，低温下的电解液性能是影响锂离子低温性能的关键因素。 选择低温电导率高的电解液将提升低温下电池的容量，也就提升了低温下的续航里程。 （可惜的是，电池电解液不像汽油那样可以加入燃油宝来提高性能。） 分析二：从正负极角度来看 1）碳类负极在低温下对锂离子的镶嵌能力下降，这是物理原因导致的低温性能衰减。 2）低温环境下锂离子负极析出锂离子现象严重。 锂离子的析出，一方面导致负极存储锂离子能力下降，另一方面析出的金属锂离子和电解液发生反应，反应的产物的持续沉积将形成固态电解质界面膜（也就是SEI膜，是一种导电性极差的隔膜），不断的析出，将导致SEI膜厚度的增加，可移动的Li+减少，也就使得电池容量降低。这直接表现为电池容量的衰减。 3）低温环境下的充放电，锂离子在负极表面容易形成锂枝晶（金属锂离子的一种晶体存在方式），枝晶的出现一方面使得Li+的损耗异常，另一方面枝晶的不断生长极大可能会破坏隔膜，甚至导致隔膜失效，形成正负极短路，造成安全风险。 上面是锂离子电池出现寿命衰减的机理，那么我们平常哪些使用习惯会出现这样的问题呢？ 将常见的使用场景列表见图 进一步解释如下： 1、平时电池的自然衰减 电池在使用过程中，不可避免的会出现正负极材料的脱落（因为正负极的材料负极的老化，比如正负极晶格结构遭到破坏，同样会导致晶格减少，使得电池容量降低。 2、大电流放电、大电流充电情况 大电流的充放电，会导致瞬间的Li+来不及嵌入负极，导致在负极表面发生堆积，形成金属锂枝晶。 3、低温使用情况 低温情况下，由于电解液载流能力的变化，使得Li+的移动速度变慢，这将导致进一步的析出锂离子。 4、高温使用情况 高温下，会导致电池隔膜发生失效，导致电子不通过外电路而是通过内部直接连通正负极，发生短路。这对于电池容量的伤害是毁灭性的。 5、过充电、过放电情况 由于过度的充放电，导致电池的正极可能具备高于平时的还原性，导致和电解液发生反应，使得电解液发生内部消耗，导致电池容量降低。另外，发生反应的同时，会有气体产生，进而引起电芯的形状变化（鼓包），甚至导致漏液，进而形成安全风险。 以温度-电压为纵横坐标，划分出来锂离子电池的使用范围，足见纯电动汽车是多么的娇贵，适用范围是很狭窄的。 就算不用电动汽车，放着也会有自然衰减
首先这是个水军没跑了，它还关闭了评论功能，关闭评论就是为了它说的话别人无法反驳，这个账号的注册目的就是为了在好猫车友圈一直水
看看这个ID，注册出来以后只做两件事，一件事是抹黑，一件事是恶意评论，你如果是真车主，首先你先拿你性别本子在懂车帝验证你的车主身份，然后你说我不是十一月提车的，咱们可以一起公示自己的付款记录，你还把自己评论关了？怕质问你吗？你看看你这像是一个正常车主的留言吗？
第一,如果svg的声音你都不知道是什么，我劝你还是不要买新能源车 第二，如果你不知道电池的功耗特性，和你的空调原理，甚至都不知道和热泵空调的区别，我劝你也不要买新能源车 第三，如果你不知道什么是磷酸铁锂，我劝你不要买新能源车，电池是宁德时代提供的，全国出货量第一，SOC大概率也是宁德的解决方案，续航只是个理论概念，不管是比亚迪的刀片还是其他，只要是磷酸铁锂技术，到冬天就都不灵，跟你是不是好猫关系并不大，你只要记住配置表里好猫的储能有多少就行了，如果我没记错是47度电，用油车的续航模式去标定新能源，你只会增加自己的续航焦虑，找到自己的用车节奏，按时充电就行了，不会真有人开好猫去刷沙漠吧，储能就是这个47的量，你续航怎样第一看你的加速和行驶过程够不够线性，我看到过很多新能源车主提车就喜欢和BBA一起等红灯，然后踩地板油崩直线，不同品牌同电池技术，你想看续航怎么样就看能充多少度电就行了，剩下的只看脚和脑子够不够用了，你就是买个飞度，还有百公里开6个油的，百公里开8个油的呢，这也会差出续航来，只是你燃油车知道闪灯了赶快加油，油门踩狠了费油，怎么到新能源这就智障了呢？10月份我跑了1040公里，百公里9分钱，简直不要太爽呀，小区门口买包泡面我都恨不得开车去，燃油车你试试看， 第四，如果你是喜欢软件定义汽车的车友，我建议你去看特斯拉，尊蔚，小鹏，毕竟互联网车企，他们软件也玩明白了 ，特斯拉就差放进去个游戏商城了，但是他们的价格和利润空间也能保障车机的持续迭代，买车前建议看看自己的需求和痛点是什么。 第五，大量的帖子，肉眼可见的没有任何认证，别说好猫车主了，头像下面任何车主认证都没有，头像都懒得传一个，每个id后面都是一串数字，发帖整齐划一，被这种id带节奏我也是觉得如果有一部分人被影响到了，我觉得你成为10w元档的其他品牌车主后也会有一样的问题出现， 第六，我买车前试驾了三款车，第一是零跑T03.第二是比亚迪海豚，第三是好猫，首先选好猫是媳妇喜欢，对比了三个车的配置，比亚迪海豚有个热泵，冬天空调估计会没那么费电，但是从储能的量和电机功率来看的话，还是好猫稍微高一点， 第七，好猫车机这个屏幕尺寸很明显适合轻度使用，不会有人拿这个小屏幕玩游戏吧，听歌听广播问题不大，至于说车机开机慢的估计是有几天不用车了 第八，不管你在等车还是已经成为车主了，首先尊重大家维权的心态，但是不要跟着居心叵测的水军们当枪，还是这个观点，城市代步，明白动力电池原理，对新能源车有客观认知的情况下，10万元档，好猫绝对是一个不错的选择，没有之一
好猫提车一个月了，跑了1000多公里了，坐标北方，基本上一天要跑40公里，电池基本上一个月充到100%一次，主要是为了磷酸铁锂的电池标定，其余时间35%-85%，基本上三到四天充电一次，我对好猫的续航还是很满意的，再说车机，这东西基本上就是听个歌，导个航，论坛里也有qq音乐安装方式了，也不知道天天这水军有他妈多闲，好猫这个车机，和同档次的其他厂商的车机对比一下也算是中规中矩了，非要用这个档次的代步车去对比小鹏p7.特斯拉model3，蔚来理想吗？同档次的比亚迪海豚那个芯片确实是arm的，但是那个性能也就能持平4年以前的骁龙620吧，甚至还没有到这个水平，零跑T03的车机连芯片是什么参数都没有发出来，不管是做工还是用料，好猫已经非常讲究了，还要怎么样？有钱就去买20万以上的新能源，这友商也是吃相太难看了，有点脑子多去思考思考，宁德时代的电池解决方案想必这个价位的除了比亚迪以外都差不多吧，即便这样海豚的真实续航也不如好猫，你非要把一辆10万的接送娃上下班，短途旅行的代步车开出新势力20万档的体验吗？想什么美事呢？
按照论坛里网友的教程安装成功，除了UI看上去有点不协调，其他体验还是不错的
电池保温这个功能怎么看有没有起作用？
提问各位好，新手入坑新能源，订了好猫，4s店说要等2个月，请前辈们说说新能源的坑，我好有个思想准备
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