简介：这个人很懒，什么都没写~
Rocklight
我心中的最适合自己的车——理想L8 一、选车心路历程 家中有一辆18款汉兰达四驱豪华版，当初也是看中了空间大，牌子硬，保值率高。车是19年下半年买的，和L8的弟弟理想one做过对比，说实话当初的理想one并没有给我和家人带来很多惊喜，无论是驾驶感受还是辅助驾驶的软硬件方面 还是选择了汉兰达。 另一辆车是今年春天买的BYD海豚，到现在开了6000km，也是由油变电的第一辆车，都说开惯了电车再开油车就回不去了，确实是这样的，电车的NVH，柔顺感，智能化程度，极低的使用成本都是传统燃油车无法给你的。 19年大学毕业，当初是想大学毕业直接买车的，由于北京工作没有指标一直拖了下去，直到现在辞职回到老家工作，因为马上结婚，自己在外地辛苦当孙子攒钱加上老一辈添了一部分钱才打算买一台自己的车。 二、选车对比 2022年12月末购入也算一个元旦礼物了，买这辆车之前我试驾过几乎所有30w左右新势力的新能源，但是认真考虑过后还是选择了L8 理由非常简单，我需要一个在我看来全面的车，我日常通勤以后可能在100km每天，并且有长途需求，这就只能是插电混动或者增程了，还有2+2+2座椅布局的需求，那只剩下领克09，和L8。所以我选L8。 在这之前其实有冲动买es200，因为纯油以及落后的配置、无耻的加价放弃了；有冲动买GL8，因为纯油和太商务化的标签放弃了；有冲动买et5，因为后排不忍直视的乘坐感受放弃了。为了家庭，我选择了L8 三、价格 359800 说实话比我心理预期要贵上一万。但是中国人都是不患寡而患不均，大家都是这样就算了。保险理想不强制店内，中华联合6500，熟人返点2000 最终是4500 四、新车初体验 1、续航充电：因为新房没有交房，暂时没有安装理想官方充电桩，和家里的BYD海豚共用一个桩，小县城日常通勤，冬天电耗在20度，好多车友开到了26 27应该是将座椅加热、方向盘加热还有全车空调全部拉满了，我是最省电着开，动能回收标准，然后关闭副驾娱乐屏，只开主驾侧空调，并且温度感觉挺合适。 2、车机功能：显示清楚和L9的oled屏幕还是差不多的，如果没有极高的需求，屏幕绝对够用，非常流畅。QQ音乐非常好用开机即可听，不像我的BYD需要开机等待 打开QQ音乐看广告点跳过才能听歌。因为理想的功能太多了，上手难度还是有的，界面虽然简洁，不过要想一下掌握所有玩法功能还是相当有难度，我还在不断摸索中。第一次使用车内KTV后排的朋友把插线插在了第二排的接口，搞了半天还是不行，最后问了服务专家才知道，必须是中间储物箱的插口。 3、本人180cm 85kg，我是不喜欢驾驶位调的非常靠后，正常坐姿。调整好后，二三排我坐进去是勉强够用的状态，可以接受，最起码不至于算拥挤。六个人一家子出去旅游还是香的。储物空间也非常多，放手机放水杯基本上能满足大部分人需求。 4、我的鼻子不是很灵，感觉没有任何新车异味也就没有暴晒通风，希望真的是我运气好，车辆毫无异味。NVH方面接近完美，全速域都是同级别领先标准，完全是越级的体验，无论是从数据上（郑博士的测试）还是亲身感受，都是无懈可击。 5、当初放弃理想ONE很大一部分原因是对他当时的辅助驾驶非常失望，但是这次真是十足的惊喜，第一次店里试驾，绕城高速进匝道我抱着试试看的心理进了一个很大的弯，真的不需要你任何接管，他成功了。虽然来的是有一些让你害怕的，不过这真的是理想的进步，短短几年的时间真的有用心在各个方面提升自己。日常的LKA不用说了，现在可以排在量产里面的前列，技术相对成熟，高速神器。加速减速来的非常人性化，甚至比好多老司机来的更温柔 6、驾驶感受：这台车就是为舒适而生，极致的舒适，极致的舒适，极致的舒适!电车开过很多。这台车是5.5s的零百加速成绩，我到现在还是搞不懂理想的工程师是如何标定的这么符合我（不敢说完美，只能说符合我的喜好）。无论是地板电、还是日常开，加速来的都非常丝滑。不像其它电车那种突兀感，ix3的零百应该是在7秒出头，但是你会感觉那台车比这台快很多。这台车的体感加速度是不会告诉你他是5.5的车。但是爆发出强大动力的同时又给你柔顺的体验，这是我在任何一台车都体会不到的。 五、建议 网上对于理想的负面新闻太多了，现在流量至上。理想还是要踏踏实实搞好产品，不断做好软件，车友群反映的小BUG并不少，行车记录仪的U盘经常失效。还有就是大家期待的wifi功能什么时候可以上一下，非常期待，希望不是要硬割我们的流量包呀
提问海豚充电桩安装费加箱子是450吗？
提问gl8现在什么价格了 陆尊豪华版本问了一下北京汽贸优惠7k
3.27河北衡水试驾(仅代表当日试驾车的个人感受） 顺序是按当日试驾感受全过程先后顺序来的 1.上车之前试了一下电吸门，缝隙很小了还是没有吸上。试驾专员告诉我要用大力，咣当就关上了WTF?这样关还有什么意义呢 2.音响非常震撼，现场听到的远比之前在网上听到的更棒 3.之前最期待的是蔚来辅助驾驶，工程车没有开放，没办法测试了 4.车机也不是正式版本，bug很多，nomi全程无反应，试驾专员停在路边重启了十几次车，说休眠一下就好了。折腾了大概三五分钟。 重启系统后用nomi唤醒了座椅按摩，感受还可以 5.某知名蔚来车主说底盘行驶质感达到了极氪90%的调校水准，个人感觉的话并没有达到这个高度 6.转弯半径是真挺大的，可以自行感受 7.当天上午阳光可能强烈，hud亮度稍暗 8.转向异响➕共振！非常夸张，我说方向盘为什么一直抖动？？？试驾专员告诉我是车道偏离预警😅我也是挺无奈的，他要给我关上的时候，发现功能都没有开启。 9.运动➕模式点赞，踩地板电不会产生强烈的晕眩感。（三秒多加速的新能源基本都试过，et7是最优雅的暴力加速）刹车踏板好评！比668线性了太多，挑不出明显缺点 10.试驾专员一言难尽，让我对蔚来服务的印象1800度大转变。先是在中控找座椅按摩找了半天没有找到，wc ***一顿吐槽，然后告诉我和朋友试驾路线可以由我们已经定，随便开。开到一个十字路口突然说兄弟走这边！（咬牙切齿状态）他又接到同事电话，赶紧催促我开回试驾点。 11.试驾完后坐了一下后排，确实有些高，还可以接受，整体感受是可以和豪华c级车比一比，车是白内，高级感是有的，不过后排中间座位不知道是什么黄色物质🤮试驾会之前真的不擦的吗？白色本来就爱脏啊。 已交et5订金，希望那天的试驾是“试驾工程车”的锅，也希望百里挑一的服务人员让我赶上了，因为我之前还是对蔚来整体的服务质量非常看好 离3.28已经这么多天了，竟然没有一个正式提车车主出交付车的测试视频，什么情况，细思极恐👿 这次说的蔚来缺点确实很多，不过都是发自内心的，同样的文章在蔚来app也发了，貌似马上被限流了。非常希望蔚来产品越做越好，或者说非常希望所有国产新能源越做越好，加强竞争，产品力上去，价格下去！不过现在看来还是很远的路要走。
石家庄北二环中升雷克萨斯虚假宣传。 在抖音中看到雷克萨斯直播，于是问es价格，销售回答平价可提，加微信。 加完微信再次确认能否平价提车，销售告诉我你觉得现在有这行情么？ 我是买家，不是卖家，你卖多少，你的销售方式我决定不了。 是你告诉我可以平价提，现在反问我？搞得和平价提车的都是异想天开的烧饼一样。真的恶心 加价不恶心，你是真恶心
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
