在提车感受里说过，星越L的后视镜后面那个盒子有异响，感觉是里面什么东西没有固定引起的共振声，声音不大，但很烦。圈里也有朋友反映过同样问题，懒得去4s店了，今天自己给拆了，查查异响源。 手从盒子和顶棚的缝隙里插进去，很容易就抠下来了：  看看里面是啥，咱也看不懂，但是这个铝合金块真的好烫好烫，夏天拆完一定注意别被烫伤。  咦？上面有个标识，查了下是veoneer公司的产品，猜是自动驾驶摄像头集成模块吧。上面有领克的logo，应该是领克专供的同款。 找了半天，没找到异响源，把里面的一截短线重新固定了下就给盖上了。突然发现后视镜上有一圈塑料壳（图1），原来没注意，以为是镀铬条[笑哭]，顺手就给拆下来了。 搞完以后开了一会儿，没发现异响了，不知道后面还会不会有，先这样吧[笑哭][笑哭]

星越L车友圈

星越L后视镜处异响解决还不知道果未果😂

雪的界

文章比较长，先说点题外话，前段时间经常在圈里怼人，尤其是“水军颠覆者”、“一看就是老实人”等等几个职业喷子，结果被懂车帝禁言了一段时间。那个“水军颠覆者”的账户已经注销了，“一看就是老实人”还在做跳梁小丑，但也懒得去理了。 位置苏北二线城市，我买过3台吉利汽车了，第一台车是10年入手的吉利熊猫，开到14年换了GX7，熊猫给老婆开了，然后17年又给老婆换了一台远景X3。可以算是看着吉利一步步走起来的。吉利的车小毛病有，但都在自己能接受的范围之内，而且从来也没有把我扔到半路上的时候，所以对吉利的车还是很有信心的。去年自己有了换车的打算，家里孩子大了，所以考虑换一台20-30万、隔音性好、动力好一点的大5座。不喜欢日本车，也不考虑进了中国就各种偷工减料的大众，于是前后看了林肯冒险家、航海家、红旗HS5、领克等等，突然吉利放出了KX11，真的是眼前一亮，这就是最符合我要求的车，所以其他车都不看了，耐心等着KX11，也就是后来的星越L。 等了半年终于启动预售了，没有犹豫，4月19日参与了第一批星越L的盲订，选的翠羽蓝两驱顶配。因为前后买了三辆吉利了，而且都在一个销售那里订的，当初那个销售员现在也做到了经理级了，所以店里价格给的比较优惠，落地价就不透漏了，总归是非常满意。7月20日上市当天提的车，开了十天才上来说说感受，有点迟了，但是我想应该是比较客观的。 先说缺点： 1、 后视镜后面玻璃上的盒子里有时会有点异响，应该是里面的线束振动发出的声音，拆开固定下应该就行了，还没有去处理； 2、 车机和对应的APP软件不很完善，比如固定启动模式就是舒适模式，如果想换模式每次上车都得调，不太方便；发动机自动启停无法永久关闭；明明绑定车机了，系统显示还是sim卡尚未注册；三个APP功能有的重复，有的不扫车机码又连不上； 3、 日间行车灯无法关闭，进入地库后不熄火车灯始终是亮着的； 4、 蓄电池不太禁用，到目前收到了一次蓄电池电量不足的短信提示，群里也有朋友收到过不止一次； 5、 底盘滤震不是特别好，整体过坎的时候颠簸感还是有点大。 6、 从空挡或倒挡换到前进挡后，需要踩一下油门车才会走，就是这一下油门不太好把握，有时候会踩深，导致车突然蹿一下，对空间较小的车辆出库不太友好； 7、 高级智能驾驶辅助中跟车后的自动刹车感觉响应比较迟，给人感觉有点紧张； 再说优点： 1、 CMA架构可靠性没问题，总有喷子说吉利总拿CMA架构说事，看不上。我就想问问这些喷子你懂一个可靠完善的架构平台对一辆车的重要性吗？ 2、 吉利和沃尔沃联合研发的这款双离合的换挡平顺性非常不错，可靠性暂时没法评价，但买之前特意上网查了一些资料，也确定这款双离合对于家用车，开个十几二十万公里是没有问题的； 3、 虽然滤震没有达到我的预期，但底盘的整体性非常好，明显感觉到扎实；而且软硬适中，比我朋友的奔驰C好很多； 4、 车机系统功能丰富，这个就不多说了；抬头显示很给力，高级感满满，也不用低头看仪表盘了； 5、隔音性不错，后排夹胶玻璃，风噪一点感受不到，速度上到80以上胎噪能够感受到一些，但是开了音响就不太在意了； 6、高级智能驾驶辅助不要太香，开启后车道居中保持、自动跟车加速减速、自动刹车，可以让你的神经间隙放松下，不用一直保持紧张状态，非常好； 7、 座椅的舒适性非常棒，在所有看过的车型里仅仅略逊于林肯的航海家；后排地板几乎纯平；我前排调到驾驶坐姿后，后排空间坐上我家大宝（170cm，82kg）还有两拳多空间，完全够用； 8、 全车FOTA升级，现在还看不到，但相信并期待以后车辆会有更多的变化。 最后说下油耗，一半市区一半郊区，无严重堵车，第二次加油时清零，目前百公里油耗表显9.4，正常水平挺满意了。 其他就不多说了，各种车评人也已经都说的差不多了，期待后续会有更多的测试测评吧。

星越L后视镜处异响解决还不知道果未果😂

老吉利车主提星越L10天的真实感受