简介：golf爱好者⛳️ | 算法工程师💻 | 超级奶爸👨🏻 I want it. I got it. 输出是最好的学习！
小哈希LilHash
🔳今天是提车第206天，你的理想L8已经行驶17097公里了😄 🔳我日常用车环境是周末广深跨城自驾+平日深圳日常通勤偏多，当然现在有了理想L8，趁着假期，长途自驾游也安排上了！🤩 🔳综合对比你开过的车（宾利添越，奔驰S500L，丰田霸道），我认为理想L8的底盘是可以跟宾利添越一较高下的（后续可以拍个视频给大家看看）。其次，在行驶静谧性中，理想L8占据了电机驱动的优势，这一块直接跟燃油车对比好像有点不讲武德了😂。最后，聊到汽车娱乐体验，这一块也是没得比的，毕竟车机系统这种东西，还是得讲究有没有这个基因。传统车企与其自己搞一套，还真的不如直接上苹果CarPlay🤣。 🔳广东寒冷的冬季不下雪，但是体感温度还是很低的，毕竟又潮又湿，魔法攻击😭，作为一个每到冬季就手脚冰冷的人，方向盘加热必须是我的最爱！😏上车终于不用各种把手哈气，搓手，坐在屁股上了😅每次出行之前，提前把座椅加热打开（⚠️注意是6个座椅加热哦🙄），一家老小坐上车，温暖出行，不要太香了！ 🔳理想L8的辅助驾驶+语音控制，简直就是我长途开车的最大帮手，我基本上高速就打开辅助驾驶。正常路况辅助驾驶让你坦然自若，精神不会因为长途驾驶而疲劳。堵车路况，辅助驾驶又能可以自动跟车，或提醒前车已驶离，非常贴心，省心省力。🥸语音控制更是方便了我长途时的操作，播放音乐，打开按摩遮阳帘等，简直太香了！🤓回想起以前开传统燃油车，在一堆按键里东找西找，真的苦不堪言😭 目前我的出行已经离不开他的陪伴了！ 🔳我买L8本来就心里准备打算当油车开，毕竟这个价位，油车也找不到这么好的车了！但是当你真开上了，你就发现，现在真的抠起来了，能用电就用电，能充电绝不加油！🤭我整体油耗还算比较低？不知道是不是因为我全程基本辅助驾驶，也不猛烈加速减速的缘故？🧐 📣最近又去逛了逛理想的门店，（跟理想的工作人员好熟了，就像朋友一样🤭）又看了看车，心中觉得当时逛街凑巧走进去看车，真是一种缘分。很多人说买这车以后我会后悔的，但我只想向各位报告：用车17097km总结三个字就是太香了！（如果非得说后悔，那就是后悔没上L9，是我太穷）
🔳很荣幸受邀来到理想北京研发总部，参加理想安全日活动。通过这次理想安全日活动，更加了解了汽车行业的安全测试标准，同时作为车主，更能看到理想在汽车安全研发中的投入与创新。 🔳让我印象深刻的是，理想汽车全自研的【制造数据算法系统】，采集制造过程中电流电压等数据，利用大数据建模分析，对制造环节进行预警监控。这种制造思路，没点互联网基因是不可能这么做的，这也是传统汽车厂商所不能做到的。这也恰恰说明了，理想汽车的产能为什么能做到发布即交付，这背后不是简单的，还有很多看不见的投入和创新。 🔳可能我们眼前看到的只是一款车，但只有真正听到很多内幕的分享，你才知道，车和车之间安全性还是有很大差别的！有的车是为了家庭孩子朋友的安全，有的车却是为了应付中保研的考试。 🔳当然我非常骄傲地听到，“理想L8：中保研碰撞测试史上成绩最好SUV！”（因为L789都是基于同一平台出来的，后面理想L7的中保研测试成绩肯定也会很好的！）而且目前来看，理想汽车成为了在国内带头卷安全性的领头羊了！ 🔳正如汤总所说的：“当你不知道怎么选择的时候，用价值观来决定，做正确的事，不做容易的事。”这次活动，也让我看到理想员工充满力量的状态和企业价值观，我相信车友们对理想汽车更加信心满满。
📣作为理想汽车的车主，听到理想的4C充电桩开始试运营，我非常兴奋，尤其是有一个点设在我常走的路线上🤩🤩🤩！（广东东莞厚街服务区（北京方向）） 🔳这个充电站一共有4个充电位，3个2C，1个4C（未开放）。对于L系列车型而言，目前应该是只能用2C充电桩，4C是为了以后的纯电车型做准备。（图片亮点自寻😏） 🔳早早守候的工作人员，热情地迎接我✌🏻，并帮我充上电，指引我如何绑定理想app。理想充电桩可通过app绑定后，即插即充，完全无感支付，这个带来的体验非常好。以前在一些充电站总少不免遇到信号不好的时候🤔。 🔳个人感觉理想的充电桩设计感挺简洁大方的，而且充电线缆对比起别家还算比较轻便的（方便了女性车主），但充电枪的手握部分是一种塑料软胶的感觉，感觉经过常年累月使用后，会比较容易损坏😂。 🔳充电速度而言，基本上跟市面上的快充桩差不多。价格而言，我看到很多车友说价格很贵，我认为这毕竟是高速路上的充电服务，一般都会贵一点。其次，我平时积攒的积分挺多的，抵扣以后其实也不用太多钱💰。建议大家都发文章攒积分啊😂
📣小伙伴们，理想L8Pro版的中保研碰撞结果出来啦！这个消息可不能错过，毕竟安全⚠️是我们每个车主家庭最关心的事情。 🔳首先，我们来了解一下什么是中保研。中保研是由中国保险行业协会牵头发起成立的公司，致力于通过对汽车安全性能、可维修性、维修配件及工时标准等研究，推动汽车后市场体系建设🛠️。简单说，它就是我国汽车行业的技术支撑机构之一，是权威的汽车安全评价机构😏。很多品牌的车型都会进行中保研的碰撞测试，以确保车辆的安全性能🚙。 🔳那么，理想L8Pro版在中保研的碰撞测试中表现如何呢🤔？简直是太优秀了！在车内乘员安全评价、车外行人安全评价、车辆辅助安全评价测评均取得了G-优秀的成绩！其中在车内乘员安全指数中，驾驶员和乘员侧25%偏执碰撞均以零缺陷的优异成绩获得G-优秀的最高评价🌟！ 🔳这意味着什么呢🥸？意味着理想L8Pro版在严苛的碰撞测试中表现出了非常出色的安全性能，能够保护驾驶员和乘员的生命安全。这也是理想汽车一直以来所追求的目标，致力于为用户打造更加安全的出行环境。简而言之，安全性方面全优✅！ 🔳唯一美中不足的是，理想l8 Pro在耐撞性与维修经济性指数当中获得了M（一般）。这其实也是可以理解的，现在的新能源新势力在车上往往比传统燃油车有更多的摄像头、传感器等，包括现在的一体式铸造技术，这都导致了维修成本的上升！😭当然随着理想汽车销售的节节攀升🆙，维修成本自然会下来。 🔳我唯一一次进厂维修就是后尾杠和轮眉的小剐蹭，因为买保险的时候有喷漆赠券 以及积分，最后是一分钱没花把车修好😂。 我们都知道，车辆碰撞事故是非常危险的，很可能会导致人员受伤甚至死亡。因此，我们要时刻关注车辆的安全性能，选择安全性能较好的车型，保障自己和家人的安全。而很开心的是理想L8Pro版做到了这一点✌🏻！
🔳初识理想 大概是19年，因为二级市场新能源很火，我便和朋友一同去深圳车展逛逛。当时市场上能选择的新能源车其实并不多。我在现场看到了蔚来，特斯拉和理想（最早款的理想one）。理想one是他们当做最接近我的理想型，但说实话，当时的车型没有一个自己感兴趣，更多的是那时候太多对理想的负面评价，不明真相的群众，自然对电车新品牌的有所保留。但理想这一款车已经给了我很深刻的印象。 🔳惊艳L系 直到22年当爸后，我才真正开始物色市场上的SUV。正当在BBA中纠结之时，理想推出了L系列的旗舰L9。在商场体验过后，真的满心欢喜，国产车的进步真的飞快。随后更具性价比的L8，更是让我连最后一丝价格顾虑都打消了。最后就是，管不了那么多了，下单！ 🔳忠实拥趸 随后各种理想one停产风波，冰箱彩电大沙发的梗，各种黑料捕风捉影都没能让我的内心有一丝丝动摇，反而是更坚定地支持理想。我也真的没想到有这样一天。因为对一款车的喜爱，而让自己的日常都充满了理想汽车。我更倾向于在网络上表达自己对这车的喜爱，向身边朋友推荐这款车。 📣看着理想这个公司在各种竞争压力底下，一款车接一款车，稳扎稳打，有节奏地发布，真的是做到面面兼顾。但实际上，在这几年里，新能源车的竞争是很激烈的，走错一步都可能随时迈向深渊。而理想能走到今天实属不易。最后祝理想继续大卖！气贯长虹！
理想这次OTA出了很多新的功能，比如：任务大师，红绿灯倒计时等，其中一个非常重要的更新就是NOA（导航辅助驾驶功能）。辅助驾驶作为新势力有别于传统车企的重要一个特点，基本上是兵家必争之地。在我看来，目前国内辅助驾驶最成熟的应该是特斯拉。为此，理想的NOA水平也让我非常期待💪🏻！ 🔳由于我工作日深漂，周末再返回广州，所以我每周都会有充足的机会去体验。为此，我也特意提前就加入了内测圈子，为理想的NOA内测略尽绵力。目前理想提供的NOA与LKA相比，主要是增加了在高精地图加持下，完成车道级别的导航（包括自动上下匝道、自动变道）。 🔳车机界面能够清晰显示你所在的车道位置，并且在即将变道位置，蓝色的引导路径也会正确指示。整个车机界面的使用已经实现了车道级别的展示。（高精地图施工预警暂时没有遇到） 🔳其次，整个NOA启动也非常简单，在具备NOA条件的路段，只需要将右拨杆向下连续拨两下即可。整个NOA的驾驶非常平稳可靠，变道自然流畅，毕竟LKA的实力基础摆在那。这在180公里左右的距离下，以前我基本在行程的一半左右，就容易产生疲劳，但如今在NOA的帮助下，不仅大大减轻了驾驶疲劳，而且由于精神不用时刻处于过于紧绷的状态，听听音乐，偶尔看两眼手机（不建议模仿），感觉平时需要2.5小时的行程，竟然从未有过如此飞快的流逝。可能这就是NOA带来的理想时间相对论吧😂。 🔳虽然提升是明显的，但为了让自己有更优质体验，我也想提出几条小意见。 1️⃣ 在自主变道时，系统有几次都是在虚线马上变实线的时候变道，基本上都是压着一半虚线，一半实线变道。建议可以提点前变道，否则容易出现变道失败，或者压线变道的情况。 2️⃣在前方有车的情况下，系统自主往左变道（我理解是左边快速道同行效率更好），但问题是左侧道也有前车，甚至前车比原车道的前车的距离更近。变道逻辑仍有优化空间！ 3️⃣在自主下匝道的时候，NOA会根据高精地图提供的限速提示，压着限速行驶。而现实场景里，很多高速下匝道的限速都在40或者60公里每小时。这就导致了你在匝道行驶过慢，很容易招致后车的鄙视😂。建议此处还是得根据实际情况去安排车速，比如跟随前车等，而不是死板地降速。 📣虽然仍有瑕疵的地方，但我在测试中反馈的问题，都得到官方快速的回应与解答，这里必须给研发团队点个赞👍🏻。此外，就凭目前的NOA功能，也已经大大的解放了我很多精力。而且，理想的OTA更新迭代速度快，内容多，这一点非常值得称赞的！希望理想汽车越做越强大！
【本田雅阁】 🔳记得当年美国留学，没有车出行不便，就一直蹭室友的车。虽然自己当时手里也没几个钱，但心心念念地想要一台属于自己的车。对于一个没有经济能力的学生来说，最终只能求之于父母，买了人生第一辆车——本田雅阁。虽然不是什么名牌车，但当时开着新车的愉悦，真的无法形容，因为身边很多同学也只是买个二手车。当时真的每到假期节日，就开车跑到外州去游玩。曾经自驾美国东部，也试过连续开16个小时的长途。不过现在想想，更多地是感受到父母当时对我的爱。 【理想汽车】 🔳后来我结婚了，找到工作了，也有娃当爸了，选车的过程并不复杂，毕竟理想汽车的确是一辆很适合的奶爸车。虽然买的是L8也不是旗舰，但内心只有一个想法，就是想给孩子一个乘坐体验舒服的车。相比以前年轻的我，一个人，开运动型的汽车，现在买理想这辆车的我，更多地为家庭考虑。因为在理想这车里，她更需要的是舒适，是安静，是安全。 🔳从依靠父母买了第一辆车，到自己挣钱买了一台奶爸车，我完成了从儿子到父亲的转变。也终于明白了很多当年对父母的不解，现在也更能体谅他们当时的心境，就是：尽己所能，给孩子最好的一切！ 📣我的换车进化史，也是我人生角色转变的进化史。 @理想汽车 #我的换车进化史#
#我和理想L8的日常# @理想汽车 理想L8的195公里的用车总结之【能耗】 谈到理想汽车不可回避的争议点就是她的驱动方式：增程器。以下将从一个消费者的角度去分析理想L8这种驱动方式。 🔳以我提车后的第一趟长途来参考： 1️⃣起点终...查看全文
#我和理想L8的日常# @理想汽车 【路途概况】 1️⃣起点终点：深圳南山至中山三角 2️⃣单程距离：90公里左右，导航显示时长约1小时，驾驶过程以高速路段为主（估摸80%） 3️⃣动力模式：去程纯电优先，返程燃油优先 ✅小结：之前试驾...查看全文
1️⃣提前的圣诞惊喜🎄：我的理想终于运抵交付中心了！🤩🤩🤩 2️⃣今天早上就迫不及待地联系交付的勇哥，在交付专家的帮助下，用了不到1小时，迅速完成了： 提车流程：付款 - 开发票 - 购买保险 - 银行放款⏱️ 全程线上无忧贴心...查看全文
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