简介：这个人很懒，什么都没写~
allians老鱼
我是天津车主，2月中旬接到雪铁龙电话说邀请参加在天津的一个活动，回绝了，几天后又打电话说希望能参加，问了什么活动，说是官方组织的一个特殊活动，保密，于是有点奇怪，了解了下大约知道是碰撞实验，工科人，于是好奇下就报名了，测试在天津的中汽研，开车过去发现地方很大，里面条件真好，通过交流也了解了一些测试的问题，例如车是中汽研在当地市场上购买的，三个测试，已经完了两，我们参加第三个，邀请来一些车主，其中有一个从广东过来的，剩下的多是天津的了。 实际测试现场还是很震撼的，碰撞声音很大，作为旁观者对于实际评价不太了解，现场看到车窗玻璃没碎，前门能打开，其中有一位清华大学汽车专业老师，问了下效果如何，回答说看效果不错的，同时和设计开发工程师也聊了下，对于安全气囊的设计其实难度很大，需要时间也很久，等等。 测试完后大家交流下就各自离开了，今天看到圈里有人讨论，于是作为参与者也说下实际情况，同时也就我了解到的车是中汽研购买的而不是厂家送的给大家个建议。如此 碰撞是2月24日下午，照片是我在现场拍的唯一一张。 安全驾驶很重要!
现在在这个圈里发文，写的比较中肯就要被认为是厂家，软文，营销团队，还有人说在其他地方见过我的照片，那就疑问很大，那就继续发两张前天出门前手机照的，当然要有营养，这个光线下鎏金绿的质感就出来了，我还是比较推荐没有特殊偏好的选择鎏金绿颜色，颜色如何大家还要自己感觉，C5X最好看的是车头的设计，很有张力，尤其结合厂家的沟通色鎏金绿，给人厚重的感觉，很棒的设计，这个要点赞。另外我发了几篇文字里的照片或许被人用过，那版权也是我的，出处也在我这里，如假包退，当然别人随意用。另外申明下，不是软文，不是专业摄影，手机直拍，仅仅是看到了好的光影下色彩表现而已，对了，车已经一周多没洗了。以上
基本情况，近20年驾龄，04年第一辆车，09年换SUV，到今年老车开始不好开，考虑换车，看了一些车，看到C5X样图出来，是自己想要的旅行车样式，于是上海车展后就盲订了，九月底车到4S店，十月十日提了4级车，这次选车，几个诉求，油车，AT变速箱，最好是旅行车，车不要太大的中级车，车内环保，对外观设计有要求，用料要好，于是C5X出来完全满足要求，否则就不会等到十月份了。 先说选车，关于车好坏我有自己的判断标准，说几点，第一此前没有开过法系车，没有情节，买车时基本没考虑过所谓的保值，反而是觉得现在买法系车性价比太高了，市场不太认可，于是价格要低下来，消费者就合适了，现在看C5X中国相比欧洲价格太有优势了；第二它是全球车，以我现在的判断，车这东西有其严格的设计规律，尽量不要买加长车，而要买标准的设计款，其实在国内这样的车不多，尤其在这个价位看国内国外同设计同配置的就更少了；第三在国内目前车环境中看，尤其要注意车的真实用料，不要光看外观，品牌，要关注到具体的车型上，如果可以多看看拆车的视频，我有一个基本判断，用料好车不一定好，但好车一定用料好，一个价位下优先找用料好的没毛病；第四车内的环保车内的气味，这个很重家，别人说的再好的车，自己去车里试试，说实话这项应该是一票否决的选择，但是很多人都忽略了，想想前几年京津地区的大雾霾，大家深刻意识到了环保的重要性，国家花了大力起去治理，到自己天天开的车了不在乎了，这个很不对。以上的三四点，作为家用车，当你看到所谓的车评人评价车不说配置用料不说车内环境时，只说所谓的主观感受或者是赛道时，没有参考价值，我们都开过车，我们都有信息获得渠道，我们知道车用在什么环境什么工况，我们有自己的评价标准，我们也应该是自己的车评人，自信点，这个行业会越来越没有价值，乱象是因为恐慌而已，自己买车自己说了算，拭目以待。 最后说说实际使用感受，前面介绍过，对于驾驶部分满意，驾驶轻快，韧性强，动力输出舒服，8AT变速箱整体感受良好，平顺，随着磨合顿挫也越来越少，刹车开始觉得有点点头 慢慢适应了也掌握的不错了。到目前为止车驾驶部分没有出现任务问题，对于网上说的抖动呀，晃动呀，特调呀，我自己这辆车没有，很好，用平稳舒适可以评价。关于油耗我的车没有其他车那么省，基本就在市里，平均车速25，油耗9，另外换了95号油，感觉是更平顺些。关于车机，由于提车早，回来后车机有Bug，升了一次级，此前的问题基本解决了，这周还要再升一次级，买的早已经预计到会如此。关于问题，一是我的车目前车联网有问题，今天4S上门来处理，这是个例，二是后尾翼有一点色差，拍照片交流后4s已经给定了新件更换，三是后摄像头有点问题，已经提交厂家，再出解决方案，到目前为止基本如此吧，服务呢比较重视但有点乱。 此外关于车机我自己觉得蛮好，上手挺快，我自己非常认同设计逻辑，尤其喜欢七寸的小屏，我自己理解是非常考虑驾驶者的感受，尤其安全因素，它不会干扰驾驶者，或者我觉得是理念超前，大不一定好，这个需要自己体会，我自己是工业品设计者，能理解设计思路。另外内饰也是配套车机感觉，家用舒服，精细，不去抢夺驾驶者的注意力，这点纯自己感受和每个人的经历有关，不争论。 以上吧，我认为凡尔赛是一辆性价比很高的追求安全环保舒服的家用旅行车，它的客户画像很明确，只是现在感觉由于神龙的能力问题，已经被一些人给带偏了，偏离了他的目标表达，于是现在感觉很混乱，还需要理性的消费者自己正本清源了，车很好，别被他们忽悠了，他们也包括厂家的一些表达，知道自己要什么的人，选择C5X没错。 另外有个想不通的是很多没有买这辆车的人为什么总是在说，实践是检验真理的唯一标准，不用猜想，买了然后去试试再说。
已经提车一个半月多了，开了有1700多公里，继续说下感觉，一现在理解了厂家说的长途不累了，这车开起来的感觉就是轻松，整个感觉是非常好驾驭，长途下来人也不是很累的状态，另外车内的环境氛围可以让人很安静，自己理解这也是这辆车的以舒服为主的一个方面。二我提的是顶配，系统升了一起级后没有什么问题了，操作说实话真买车的人稍微熟悉下就可以了，学习起来不难，没买的另当别论。三现在完全没有任何味道，这个其实很重要，想买车的一定要注意这点，我认为这点其实应该作为选择家用车的首选点。四这是我的第三辆车，这种车型真的实用，别听别人说那些没用的评价，我轿车和SUV都有过，作为家用车这款车型是非常棒的选择，空间大小结合车大小来看是非常容易在城市使用的车，也好开也好停，这话希望大家能理解，现在车已经不是用来证明自己的了，好用个性或许更重要。多点平和少点争执多好，说话的状态真的会反应出心理状态。自己买车自己定。
第一，关于油耗，目前均数33公里，平均油耗7.3，估计正常可以在8以内，加92号油，和预计的差不多。 第二关于噪音，刚开始有明显胎噪，一星期后把胎压从2.8降到2.5后，胎噪可感觉的降低了，现在已经不明显感到，应该说符合凡尔赛的价格范围。 第三关于驾驶感觉，轻快，有韧劲，让人有驾驶欲望，车不算小但感觉到是驾驶一辆小车一样，是一个性价比极高的舒服驾驶者之车。 第四关于颜色，没有特点偏好的推荐绿色和蓝色，这两个颜色实际看和凡尔赛的车型更加合拍，这是仁者见仁的判断，大家不要和我争论，我看到七个颜色中五个实车。 第五关于外观和内饰，我自己认为设计感很强，是目前少有的追求独特设计感的敢于出新的车了，这个不容易，对于企业其实是有风险的，因为设计用功的不一定大多数客户会接受，我个人很是赞赏。 第六我不是法粉，只是去买一辆适合自己的车，目前我所接触到的信息厂家是非常努力的，实际对于早期盲订的客户照顾不少，只是不是直接给优惠多少，但是综合下来结合目前芯片短缺的情况值得认可。 对于这辆车后期是否稳定那我就不知道了，我已经躬身入局自己体验了，这方面问题暂时我给不了大家建议，只能靠各自判断了。
9号把车提回来，开了四百多公里，总结一下，今年想换车，原本看傲虎，新款三十多万，性价比太低了，看凡尔赛出来，发现比较满足我的需求，于是4月份就盲订了，等了快六个月，终于提了车，此前没有试驾过任何雪铁龙的车，提车后是第一次开，非常好上手，轻快，动力够用，空间也合适，车配置高，舒适功能多，新车味道很小，音响也可以，相对于价格总体合适。优点，hud好用，换挡机构好玩，车内饰设计感强，环保，底盘很稳。不满意的是内饰顶棚不太好，冷车起步有点闯。
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