简介：这个人很懒，什么都没写~
镜尘80263286
8at的匹配到底做的怎么样了？不是说早就下线了么？发动机还有什么变化吗？早就说要出的高功率版本还有希望吗？不会又是1.6和2.0加7dct先出，其他版本以后再说吧？2.0的dht会不会同期出来？m3x平台一年多一改，不知道这代成熟了没，毕竟奇瑞的翻身仗全在这个工厂了
垃圾营销不如不营销，什么理工男不会营销，反向虚标，花这么大精力给自己建立的形象一波带走，自己产品线一堆问题不去解决，搞这个恶臭营销，今年营销费怕是亏死，这点销量单车不加个一万两万的怎么行，参考8pro定价，那个拼命搞预热的艾瑞泽8多半如此，凌云这个尺寸的市场如此巨大就这么点成绩，不好好反思产品？ 设计师一换再换，每个设计师都有问题？决策层不放权，什么设计师都没用？ 那个百万公里寒暑路试，路试是好事，可同平台同架构，只有外观尺寸和配置差异的车值得每辆都做这种路试？平台架构的意义何在？为了路试而路试，本末倒置啊，有那个功夫用来改进平台不好吗？ 再说产品对标，15-20万级别你先把自己家虎8赢了吧，除了看不出来的平台优势，凌云在虎8plus.pro面前毫无胜点，还动不动就搞奔驰，奥迪，如果奥迪奔驰能这么容易被按下去，bba那还叫bba?人家模块化发动机投了多少钱，多少技术积累，自己几斤几两没数吗？天天碰瓷人家都不带搭理你，反而显得自己很下乘。本来挺好的一个牌子，越做越拉， 还有瑶光发布就是凌云这个尺寸，要不今年直接换代瑶光，要不瑶光站得住，凌云就逐渐退市了，年轻人无非就是时尚，高级感，动力，看看奇瑞的，首先外观守旧，内饰舍不得下本也不高级，动力也没有足够大的亮点，其他特色更是没有，比如车内娱乐？音响就给个索尼？你搞个哈曼卡顿，再不济弄个bose也比索尼强，这很难吗，抄点成绩好的作业行不，对标q5,你看看q5l的bo，还是奔驰的大小柏林？还有那个车机我就不说了，跟合资比也许不算拉，跟国产友商？ 本来还挺期待下半年星途的新车，结果这一波反向营销，奇瑞属实厉害👍🏻
奇瑞这波是要把自己搞臭了，没啥好洗的，从奇瑞开始搞理工男恶臭营销的时候就知道迟早的事情了，没有s之前的营销就动不动吊打q5,macan。那会我就说奇瑞营销恶臭了，看看奇瑞的近几年的操作，就比如外观设计，花钱找设计师了吗？找了，有作品吗？有的，但实际转换到产品呢？就是一股山寨渣子味，看看奇瑞近几年的操作，几乎就是市场上什么流行他就做什么，双联屏，贯穿尾灯，大嘴...不外如是，要说不是外行高管强行按着改我估计没人相信，说实在就是瑞虎7那代设计，或者星途初代概念车之类的设计能够传承下来好好做一下都不至于如此，再比如说发动机本来不差，确实实力不俗，但是你非要拿顶级厂商的比，完了找了几个老家伙过来比，结果怕比不过还搞点骚操作，最后还作假。这就真的把自己搞臭了。在比较一下隔壁比亚迪的营销，我真的想说奇瑞赶紧把你请的营销换掉吧，从内到外透出一股腐败恶臭的感觉..
首先销量不给力这是最基本的表现，其次看看隔壁瑞虎，捷图的内饰，以及当前凌云的车机问题，还有奇瑞全系外观通病 星途现在全系的竞争力都一般，加上友商卷的厉害，如果不大改款，销量必然继续下降 盲猜 外观方面首先矩阵大灯，大嘴优化， 内饰肯定参考奇瑞或者捷图最新的内饰 动力这块at是肯定没戏，小几率出更强的dht动力总成 最后就是吐槽奇瑞的品牌体系混乱，别的品牌都是定位高的产品，品牌优先使用更新的内饰，动力总成，然后逐步下放，到奇瑞这，2.0全系，1.6全系，双连屏全系，高端定位形同虚设，能做的起来才有鬼 就比如说一些基本的细节 比如双联屏，你星途用个更好的系统和屏幕总成，搞个窄边框的，马上高级感就来了， 再比如说喇叭，全系贴牌索尼，高端牌子你不说哈曼起码搞个bose才说的过去吧，豪华在哪呢？ 最后说到动力，天天吹发动机顶级，还说8at拉爆，估计拉的是盛瑞的吧，没有好的变速箱，你先买个不行吗？等以后自己的技术上来了，在换自己的。 细节决定成败，马上合资股比进一步放开，国产的上限只会越来越低，参考蒙迪欧顶配21万多了...
怎么不再省点直接上鼓刹算了
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