#BYD海豚提车作业

我是今年8月提的车，第一批到店的25款海豚骑士。订车过程还有点小插曲，不过最终在南京海森店愉快下订，这里手动点赞销售经理严斌，非常真诚，没啥套路。不像某些店套路满满，满嘴谎言（这里又是另外一个故事，下回分解）。我是7月底订的车，刚开始说要等2-4周，结果一周后就通知我可以提车了。 提车感受      提车的当天，有点热。到4S店就已经看到停车场上有三四台全新海豚在等着了，两台双拼色的骑士，还有两台芝士黄。联系销售前，先去看了几眼，说真的，海豚之前有带橘红色的三拼色好看，更显时尚活力。现在的骑士版双拼色都很丑。不过相对24款，终于把520KM续航加上了，对于每天通勤70公里的人来说，用电焦虑缓解了一些。      周末提车，又赶上我的销售经理出差培训，去之前还是有点担心的，不过好在所有人都很专业，卡着点走完所有流程。上午9点到店11点40已经上好牌往回了。因为提车后才能下装潢订单，过了两三天又去店里装的原厂电池下护板。  驾车体验       海豚开起来感觉还是很轻松的，相比家里的欧美车，方向很轻，城市开着感觉非常舒适。上高速的话，个人感觉还是把方向设定为“运动”更合适些。还有“舒适停车”，默认是打开的，但给我的感觉是刹车不跟脚，也被我关闭了。可能是习惯了欧系车的调教，也可能是还不习惯电车的风格。海豚在这些设置上，给开车人提供了比较多的选择，这一点也是值得点赞的。     电机很安静，低速时的模拟引擎声简直搞笑，第一次听到，我以为旁边来了辆儿童玩具，赶紧关掉。跑起来后，胎噪也不算大，毕竟这个车主要还是跑跑城市道路。变道时，方向也精准，开SPORT模式有点小钢炮的感觉；80Km/h后再加速，还能小冲一把，110以后的加速弱了下来。敲黑板！这个小车，我一般是接送小孩上下学和自己上下班，周末和闺蜜周边转一转。这样的动力表现，已经很好地满足我的需要了。  充电贴士     电动车没电，还不如自行车。我运气不错，停车位在墙边，小区前期扩容的电表，正好还可以再装一路电车充电设备。跑供电局和社区，折腾了好几天，各种同意知情签好后，走好了电线。我立刻APP上下单，联系BYD来安装。安装过程很顺畅，因为买的电箱有点大，安装的小哥很贴心地帮我多打了几个膨胀螺丝固定，细节再次点赞！      安装自己的充电设备前，我在小区附近的公共充电停车场充了两三回。海豚充电速度不错，一半左右充到满，大约一个小时。装好自己的电箱后，就插上开个预约，等电价便宜的时候慢悠悠地充了，早上拔下充电枪，收拾一下电线，出发。       从试驾24海豚到成为25骑士的车主，前前后后不到一百天。再过几天，5000KM，要首保了。海豚是一辆好开的城市小车，动力巡航配置都让我满意，配色有点遗憾，期待首保后的海豚能带给我更多的惊喜。 BTW，中控收到了升级提醒，升级后，我没发现和之前有什么区别。难道升级了个寂寞？

海豚车友圈

吧唧我的小海豚

小紫760

购入车款：海豚2025款520KM 骑士版 购车时间：2024年8月 购入地点：南京 裸车价：12.98万 落地价：13.00万 备注：升级电池电机护板，送保养

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