业务合作发布作品
    麒麟1461头像麒麟1461头像

    麒麟1461

    简介:这个人很懒,什么都没写~

    7粉丝253关注147获赞2精华关注

    新车评270多马力,手动+四驱,连美国网友都嫌贵?

    2023-11-12

    AutoLab宣称不需要大屏的马自达,在国产CX-50上悄悄装上了智能座舱

    2023-09-17
    2023-06-13
    20款马自达3图120款马自达3图1
    我的小灰灰图1我的小灰灰图1
    我的小灰灰图2我的小灰灰图2

    今天是2021年11月26日,星期六,天气非常好!我带着妈妈和朋友一家开始,岳阳楼景区之旅,提车一年,上半年开得不多,过了新司机实习期,果断地带着小灰灰跑跑高速,这是第三次了,也是头一回去岳阳。 出发前表显百公里油耗8.6,行驶里程,四4976公里,昨天上午里程表4949公里,下午开了个10公里,到岳阳后,表理油耗8.5,开回来后,5200多公里,表哎油耗8.4,又下降了!昨天上午又加了半箱油,加满油,一个来回半箱油。 说一说用车感受,2.0L+6AT的自然吸气,好开,方向盘很轻很精准,轻踩油门,稳提速,60往上给重油,新司机的我基本上在80——100的速度区间,保持90+,很少120除非超车,基本上110左右,超个货车、挂车,没有压力,坐五个成人,动力够用,个人新手,驾驶柔和。我朋友一直开涡轮增压的车子,驾驶风格比较激进,马自达聪明的变速也能得谢应手,似乎很懂,驾驶人的心思,朋友直呼好开,操控好。轮胎与路面摩擦,柏油路面即沥青混凝土路面噪音明显小于水泥路面,坐在车内,个人感觉没问题,不影响心情,底盘很扎实,过弯很顺,路面的反馈很清晰,可以及时调整驾驶技巧,改变反馈,这种交流确实很有乐趣,稳定性,也不错,回来的时候,进入匝道速度过快,又是很大的弯道,连续点刹,降速,明显感觉车身往外移动,还好控制妥当,进入匝道有80,入弯时也有80,立马点,一点点降,降到60再降到40,走完一个连续的转弯,还是少心驶得万年船,安全最重要,车身的稳定性也快到极限了,下一次,不能这么尝试,一定要好好对待它,让它也好好对待我,陪着我继续成长,毕竟是拿证后,人生的第一台车,想想往日奋斗的辛苦,没有理由还珍惜!

    成长的路上有你——马自达3昂克赛拉图1成长的路上有你——马自达3昂克赛拉图1
    成长的路上有你——马自达3昂克赛拉图2成长的路上有你——马自达3昂克赛拉图2
    成长的路上有你——马自达3昂克赛拉图3成长的路上有你——马自达3昂克赛拉图3
    成长的路上有你——马自达3昂克赛拉图4成长的路上有你——马自达3昂克赛拉图4
    成长的路上有你——马自达3昂克赛拉图5成长的路上有你——马自达3昂克赛拉图5

    今天是2021年10月6日,去年的今天,喜提马自达3昂克赛拉,说起买车经历,还是一波三折。去年9月25日拿到驾照,26日与肌友一走起去看车,家住长沙,直接去星沙中南汽车世界,买车前,比较看好丰田卡罗拉,丰田CHR、丰田雷凌,感觉省油省心,CHR适型犀利也颇具好感,本田思域也不错,还有手动挡也很心动,原本打算买手动挡,考虑到以后家人使用,无奈果断放弃,如果买手动,十有八九买大众了。 到了4S店手了蛮多车,先到了本田店,原本打算买轿车的我,被XRV深沉吸引,尤其是那款蓝色的,感觉车子很大很好看,乘坐空间很不错,然后又看了思域,秒天秒地的思域,红色和绿色的车漆真是讨年轻人喜欢,提速快,声浪也很带劲,去年上半年陪朋友看车,乘坐过,推背感很强,参考中保研碰撞,60公里侧面撞击,断B柱果断放弃,回家后,跟老爸商量买个SUV,谁知老爸一口否绝,说车尾太短,好吧!又回到起点买轿车,紧接着带着我妈还有同学,中南汽车世界,又逛一下午,当天还下雨,本田XRV、丰田CHR,又看一遍,丰田雷凌感觉不错,又看了Jeep,英菲尼迪都没动心,就算售销各种讲都没动心,没有想买的冲动,似乎自己想买的就是卡罗拉,毕竟是全球车型,好开耐用,省油省心。于是又回家了。 10月4号,我和同学又来了,已经锁定雷凌和卡罗拉,具体看了雷凌的配置价位感觉还不如买卡罗拉,于是又去看卡罗拉,当时看的是中高配吧,我优惠一万多,落地13万吧,还要换套布座椅,我女售销,你再优惠5000我,提这款,今天提车付现,售销犹豫了一下,我说再看一下马自达,等会再过来,于是鬼使神差地去看马自达了,也许是冥冥之中的缘份吧!告别了店中霸气的RAV4预算不够,车真心喜欢! 走进长安马自达,展厅里的车让我眼前一亮,车头好长,线条很美,车漆车型与别的车完全不一样,马自达的审美,Get到我了,1.5L感觉不错,定了个低配,手自一体,1.5手动没实车,就买手自一体,后排空间还可以,以前只知道马自达的油门很线性很跟脚,由于是新司机,刚拿驾照,没试驾,坐在车上,体验了一下。于是谈优惠,谈送东西,交订金等着提车,当时可能是太高兴了,1.5L的没细想,又怕动力不够,于是问售销能不能改2.0的,好在国庆很忙,4S店没出单,2.0铂钢灰质雅版,说车明天下午能到,5号能开到车很棒,晚上说,要后天上午,于是6号一大早去了,价格什么都谈好,优惠力度不大,裸车13万多,落地十四五万吧!具体数据下次补上,自己喜欢就不管了!试架了一辆,感觉可以,付尾款买保险,同学帮我开车回家! 人生的第一辆车, 用车一年了,谈感受,冷启动发动机压缩比大,才会这么响,车子转向精准没虚位,操控好,转弯有信心,新司机都很像老司机,磨合期内开车温柔没超转速没急刹没突然上2000转,2.0动力够用,跑山没问题,跑过两次黑糜峰,转弯刹车得给力,由于工作原因没有开车通勤,一年下来,不到一万公里,目前没跑高速,9.3个油,就在市郊、镇上跑一趟了跑,小灰灰陪我度过了实习期。基本上什么路面都跑过,减震有点硬,能接受,刹车前半段较软也不算缺点,车漆很好看,容易被人恶意剐蹭,新车提回来第三天就被人剐了,那个真叫心痛,前路面有坑时,不深没问题的,如果坑深坑边又陡,车速快的话会伤胎伤轮毂的,快速跟车时还是要保持好安全距离。 外形魂动设计,的确吸睛,前脸有很有辨识度,大灯犀利精神,小圆尾灯妥妥轿跑风,车身线条流畅好看,光影效果增幅不少,尤其是车侧身,科技感很强,车内饰简洁,看起来舒服,座椅支撑舒服,开车久不累,中控台方便司机操作,悬浮式中屏幕小巧实用,便于观察Carlife好用,目前没黑过屏,车内皮质软包很多,看起来很精致,同级别良心。刚开时有点不习惯车头较长,方向盘手感好,不轻不重。底盘调校很好,特别是手动模式时,车身紧致,抓地有力,能够清晰地感受地面小的反馈,反正我是喜欢的,发动机变速箱就不用多说了创驰蓝天的发动机热效能高,业内数一数二,不得不说马自达是现在唯数不多的专注造车的企业,虽然偏执但是还原了车的本质是操控,6AT的变速箱也十分聪明非常了解驾驶人的意图,响应很快,加速线性,动力源源不断,底盘三大件不多说了,底盘护甲也很良心,轿跑风格的车必备,前卫的设计理念也是走在时代前面,尽管更新换代少,不得不说马自达的设计很经典不容易过时,美中不足马自达3昂克赛拉没有2.0的手动挡,如果有不知道会不会有更多的马粉来支持,来体验动力颜值操控一体的人马合一。 不爱勿喷,每个人心中的好车也许都不一样,自己喜欢就好!

    众里寻他千百度,陌然回首马自达图1众里寻他千百度,陌然回首马自达图1
    众里寻他千百度,陌然回首马自达图2众里寻他千百度,陌然回首马自达图2
    众里寻他千百度,陌然回首马自达图3众里寻他千百度,陌然回首马自达图3
    众里寻他千百度,陌然回首马自达图4众里寻他千百度,陌然回首马自达图4
    众里寻他千百度,陌然回首马自达图5众里寻他千百度,陌然回首马自达图5
    众里寻他千百度,陌然回首马自达图6众里寻他千百度,陌然回首马自达图6
    众里寻他千百度,陌然回首马自达图7众里寻他千百度,陌然回首马自达图7
    众里寻他千百度,陌然回首马自达图8众里寻他千百度,陌然回首马自达图8

    庸俗亦或孤独FORD FIESTA,09款两厢手动运动橙,8万公里,2020年平安夜退役。迎来MAZDA CX-30,加钱灰,六挡手动,继续陪我。 我还是从前那个追风少年,没有一丝改变,有了小灰灰,我可以继续划船不用桨了,全靠一个字“浪”。 一直喜欢开手动,围绕手动谈谈小灰灰的特点。 离合行程相对长且轻,油离配合无顿挫,不易熄火,弹离合也还行。 变速箱行程短,换挡有一定的机械感,吸入感不强,换挡速度特别快时偶尔3挡易误挂入5挡,2-6挡带档滑行无顿挫,总体感觉还行。 油门较轻,且比刹车踏板稍低,降挡时快速补油以及做跟趾还是比较容易的。 刹车总体线性,但刹停一刹那车身姿态有小起伏,需要黄金脚才能控制平顺。 行驶品质我就拿前任比较,比小嘉有高级感,但没小嘉车身整体紧致,有些许松散感,跟随性和小嘉相似,都是入弯姿态从容,弯中稳,虽然同样是前驱车但出弯偏甩尾,具有一定的可玩性。

    2021-09-13
    没有更多了~