认证：蓝山车主·新提车
简介：资深键盘车友，爱好自驾。
懂车弟小弟
看过太多人说蓝山的高速NOA表现如何如何满意，我只想说一句反对意见，太TM差强人意了。各位看官请听我慢慢道来，欢迎友好交流，不要杠，杠就是你赢。 为啥我只说高速NOA表现呢，因为市区我压根就不会使用这个功能啊。 首先介绍下我的个人情况，驾龄十几年，驾驶里程近30万公里，喜欢自驾，跑高速还是比较多的。我不喜欢在高速上磨磨唧唧，但绝不飙车，通常按限速+10来定速巡航，比如限速120的路段我一般跑130，只有很少偶尔超车的时候才会上到140。 旧油车只有定速巡航功能，高速巡航的时候它稳住油门我控制方向盘，路况好车不多的时候只需要单手轻轻扶着就行，我觉得非常省心。 蓝山也可以设置130巡航，但每次它检测到有测速的地方就会自动降速到限速值，过了这段路再升到巡航限定值，我只想说你太保守了啊，我TM超速10KM怎么就不行了呢。 在快车道行驶准备超大货车时，每次都让人菊花一紧，特别是那种超宽的货车，蓝山永远只会待在车道线中间，超车过程中方向盘还在自动调整，离大货车太近了，那种压迫感你能想象吗。我只想说，你都已经检测出右边是个大货车了，你往左侧稍微借点道就不行吗？除非是行驶在中间车道两边都有车的情况。 在超车道遇到前方慢车比设置的巡航速度稍低一点时，它会一直跟着跑很长距离，右侧车道没有车啊它都不变道，能急死你。我手动打转向灯，它无动于衷。我手动强行掰方向盘变道，结果它又自己变回去了，我就死心了。超车时机的把握太差强人意了。 弯道时，行驶在超车道，往右转的那种弯，你会很绝望，感觉车子随时会冲向护栏。方向盘还在不停的微调，哪怕右侧车道没有车，它也不会往右借道，你TM离护栏太近了啊。 有时候会出现无效变道。好不容易往右侧变道准备超车，结果发现右侧车道的车速更慢又变回去，我就想说你在变道之前不知道隔壁车道的车速和距离吗？ 每次变道时，动作幅度不够丝滑，不能像老司机一样做到让乘客基本无感，这个你自己体会吧。 实线变道问题。它自己是能分辨出虚线还是实线的，领航地图上都能看得出来，但就是有时候会在实线的地方选择变道，这就有点说不过去了。 主驾屏幕闪屏问题，当然这个跟NOA没关系，但我仔细观察发现闪屏是主驾屏左侧那一半，就是显示领航地图的那里，右边显示路况的高德地图那一半不闪。不用NOA模式的时候不闪。 以上是我提车到目前将近1000公里高速的体会，我只想说对于常规高速路况，NOA并不能让我有轻松的感觉，甚至不如我的旧油车的定速巡航功能，因为NOA时车机对方向盘的掌控远远逊色于老司机手动控制。所以，我仅代表个人强烈呼吁，能否在加快迭代NOA的同时，仍然保留基础的定速巡航或者自适应巡航功能，就是那种最简单的，车机只负责油门不管方向盘由司机控制方向盘的模式，好像是叫L1吧。 在刚提车还没有开通NOA的时候我用了ICC跑了一两百公里，好像叫智慧领航模式，也是没办法手动控制方向盘，糟心哪。 另外，车子目前总体使用情况还是挺满意的，车位的充电桩也装好了，日常通勤纯电不要太爽。各种舒适性配置还有空间跟旧油车相比那简直是鸟枪换炮，除了那个车厢内的空空空响声。 绝对真实车主的用车感受，希望蓝山越来越好，祝愿广大车友身体健康，家庭幸福！ 欢迎交流，谢谢大家！
坐标扬州，环境温度6℃，一上车就打开方向盘加热，座椅加热二档，空调温度开到最高，风量设到4。正常行驶速度，30万公里驾驶里程老司机，能耗如图，是高还是低呢？
南京社保，扬州出发杭州提车。总价不到25.3落地含保险和一年利息。29.98+电视0.5-置换补贴0.7-五千抵八千0.3-保险补贴0.2＝29.28，非本品旧车置换远程搞定不用卖给店里。满额贷款五年一年提前还清。-浙江省补1.8-区补0.3-返息近4.2+保险0.87，另加其他小费用若干比如上牌费工本费之类。赠品只有全车玻璃膜和脚垫，脚垫是没有第三排的那种。 验车过程比较简单，看了下全车车漆，轮胎，玻璃等未发现异常，PDI检测单，胎压调到2.8左右。是现车，11月生产的，新车还是有味道，这有点出乎意料，因为之前四次试驾车都没有味道的。下午四点半办完手续。加满新车的第一箱油刚好500块，踏上返程的路。车太大了，驾驶员侧的后视镜那一块感觉盲区好大啊，一路胆战心惊开到第一个服务区才有机会好好的喘口气，顺便熟悉下车机+升级系统。高速上基本都是用的ICC，加减速和变道超车大部分都让我这个老司机感觉比较满意，只是还不够完美，特别是遇到大尺寸的大货车时，因为蓝山总是保持在车道中间，总感觉车身侧面跟大货车的距离有点太近了。方向盘需要时不时的轻扭一下，仅仅握着还不够，得让它感受到扭力，否则就会出现提示。 开到家差不多300公里，初步感觉很好，动力强劲，无论是静止起步加速还是高速再加速，都感觉随踩随有，而且加速过程丝滑毫无顿挫，这方面吊打我的旧油车，这也正是我坚持选择新能源车的主要原因。速度100以内都挺安静的，但120时静音不算特别优秀，主要噪音来自风噪，可能是车身太大了撞风面积大的原因吧。发动机声音巡航的时候是听不到的，急加速的时候还是能听到。底盘感觉很整，有些人说底盘散我是没体会到，我用的是舒适底盘模式。方向盘加热功能简直是冬天的神器，我一路上都是开着的。座椅加热感觉温度太烫开了一会就关了我估计是没找到调节温度的地方。座椅按摩力道还行，能起到些许缓解疲劳的作用。怀挡还没用习惯，特别是停车需要前后挪动的时候感觉不如机械档把好用，还有就是挂R档松开刹车车子是不动的，要轻点油门才行。头枕音箱不错，导航声音只在主驾耳边响，但是我的驾驶坐姿头并没有靠在头枕上，还有点距离，所以还真的要竖起耳朵听才行。看来还得继续熟悉座椅调节找到更好的坐姿。 好多功能都还来不及熟悉，NOA也还没来得及体验，希望今后的日子蓝山能不辜负我的期盼，也祝愿各位车友能早日买到价格让自己满意的爱车。
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