简介：这个人很懒，什么都没写~
吊车尾40
LCC可用（我一直认为有这么一个功能就够了），但总体安全策略明显偏向保守（也是可以理解的，毕竟先确保安全是车企的责任），在前车加速、变线、加塞等情况下，都是先制动减速，再调整速度的策略，制动的策略也有一点激进，车上有老人小孩晕车者的话，建议自己脚踩在刹车上提前解除lcc控制。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
