认证：极越01车主·车龄半年
简介：传说金牛
问号01
极越会改名字么？不知道。趁它还叫这个名字，我决定记录一下这几天的心路历程。 刚看到极越“崩盘”信息时，心里有咯噔一下，但波动不大，知道子弹还要再飞一会。 陆陆续续就收到朋友们的问候，暖心的一点是，都是真心宽慰的，有亲人，有高中同学，有大学同...查看全文
买车后开始开车上下班，但办公楼的停车费实在太高，只能把车停在路边。 虽然都是找那种不影响他人通行的点，但自己每次都会自觉地把车停得极限一些，比如更靠近路沿，以留出更大空间让其他车通行。因此每天都能用到360全景影像。极越的360影像很清晰，之前试过model y的倒车影像，后者就相对模糊一些。在车子靠近路沿或者其他车时也会自动启用360，还会用不同颜色和声音区分距离，让驾驶者胸有成竹。开启时的透明底盘功能也很好用，可以进一步避免轮胎的刮蹭。另外，前后车距的显示是精确到厘米的，部分动作的选择真的可以实现数字化了，比如距离前方60厘米还是80厘米就能一把方向出去之类的。 极越的车身比较宽，对于新手本来不太友好，但是配套上各种用心设计的科技功能，解决了车身宽的问题，还能保留车内空间更大更舒适的优点。
有人提到极越的杯座位置偏低且靠前，驾驶中如果想喝水，需要倾斜身体幅度较大，有安全隐患。我这段时间开下来，发现自己喝水要么是在停车时，要么是在开启asd智驾时，并没有不便。配合跳水台的设计，前排中间多了一大块置物区，正好解决了老婆手提袋哪里放的问题。 转向灯已经完全适应，尤其在体验改款后的极越07方向盘时，更理解目前这个版本设计的好处了，虽然当时自己也提过建议，说最好直接模仿特斯拉的上右下左。一个使用建议，在大幅转向中想要关闭转向灯，用语音控制最好，能解决不容易找到转向按钮的问题。还有，转向灯按钮中间那个凸起的竖条是个好东西，是盲打时最应该找的目标。 没有慢充是个小问题，不然回到老家就能用我弟那个领克08的家充桩了。还好自己是个早上睡不久的人，非波峰电配合上极越积分，能用上很长时间了。不过人总是想要更多，看到积分商城里的东西越来越丰富，你又想要是能把积分留下来买商品就更好了，尤其是那个放电枪，露营佳品。 至于800v的问题，核心可能是充电速度的需求。就这几个月使用下来，用了一次极氪极充桩，要是有800v应该真能15分钟充好。但这种桩目前还少，你开过去得多个十几分钟，而且价格贵。作为典型金牛座，我还是选择早点起床充60w的桩。
天气转凉，一键透气状态下的能耗还算令人满意，不过路程比较短，虽然也有多次启停，车上还带了两个小孩，行李箱放了一辆自行车。
选第一辆车时，我出于家庭的考量，选了辆实用宽敞的SUV。但若有朝一日能再添一辆，我会选择极越07，它仿佛是为我量身定制的。 车子的底盘扎实，源自浩瀚平台，试驾的时候我就感受到了它的不同。一脚油门下去，动力澎湃，推背感十足，刹车也是干净利落，没有丝毫拖泥带水。我还在一段没车的路上做了几个极限变道，想试试它的操控性能，结果它的表现也是异常出色，倒是貌似把副驾位上销售吓了一跳。 外观方面，它并没有小米SU7那种张扬的设计，但有着自己独特的魅力。我偏爱那款暗绿，格调高雅，久看不厌；银色次之，沉稳大气，科技感十足。总之，这车的外观既低调又不失个性，正合我意。 车内的智能座舱更是让我眼前一亮。现在的车啊，不光得能跑，还得智能。极越的语音助手simo，聪明伶俐，反应迅速。 有次我开车在路上，突然想喝个咖啡，就随口问了句：“simo，这附近有啥好喝的咖啡吗？”它立马就给我推荐了几家附近的咖啡馆，还附上了评分和导航路线，十分贴心。simo有时甚至像一个朋友，能聊天解闷，让开车的过程不再枯燥。 选车或如择偶，缘分天定，但一旦遇见了，也要观其品质、察其形貌、品其内涵。极越的两款车，有坚实的基础素质，优雅的外形，更兼得simo之趣，岂非佳偶天成？
7月成为了极越01的车主，至今的体验是非常好的，操控、空间和车机系统都让人满意。当时买suv，更多是因为要作为家庭用车；如果自己开为主，或者要有第二辆车，自己更希望是一辆轿车。雷军的产品定位很厉害，在理想和问界双骑绝尘的赛道上，要么学它，像零跑，但对不起雷布斯之名；要么只能另辟蹊径，但也不能是没人走过的路，放眼望去，只有特斯拉和极氪001的纯电操控领域值得走，因此诞生了小米su7。极越推了07的试驾活动，今天过去试驾了，销售话术是对标小米su7和model S，我觉得没必要提后者，反而可以提一提极氪001和model 3，当然可能提极氪001不合适。 只比小米和特斯拉的话，极越07有一些优势，空间更大，乘坐舒适度好，家庭成员偶尔后排坐坐没问题；车机系统更好，独一档的语音操控独步天下；颜值不是一眼惊艳，而是越看越美；加速更像油车，前半程不强，但后半程惊喜给力；这车其实智驾能力倒不重要了，这个阶段几个头部都半斤八两，城区远不如人驾；最后是价格，相对便宜一些，性价比拉满。 比起极越01，07确实少了空间，少了座椅舒适度，但定位就是驾驶第一优先，问题不大，但要赶上model3和su7不太容易。若能在智驾方面进一步和其他车拉开差距，或许有机会。 销量这玩意有自我势能，若能超过某个点，它会越来越好。预祝07大卖。
极越01优点是性价比高，T0级别的车机系统，T1级别的辅助驾驶，同价位极好的底盘操控和车身用料。 缺点是车身略宽，半幅方向盘和转向灯设计稍微有些不方便，另外，销量太低怕它倒闭，售后工时和配件貌似比较贵。
#你最近在关注什么车极越01和07；作为01车主，对车子挺满意，希望它销量能起来，好好活下去。07其实也很好，好看好开好用。
#聊聊你的Dream Car每个人都应该试试看去拥有一台自己的梅赛德斯，相比于迈巴赫S级的雍容华贵，S63 AMG是高贵而充满活力的，完美的西装暴徒。
小鹏p7：拓荒者 2020年4月小鹏p7上市，前卫的外观设计引来大量好评，尤其深受女性车主喜爱，配色上也总给人一种粉嫩感，路上从此多了一道风景。考虑到蔚来et7的定位和价格高了不少，小鹏p7可以说是20万级别纯电轿车拓荒者和领路人。 车机系...查看全文
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