简介：这个人很懒，什么都没写~
脑壳碎榴莲
购车初衷: 随着孩子的成长，对一家的日常出行也有了更高的需求，为此，车子也是换了再换， 如今换成昂科旗艾维亚！平时出游，逢年过节走走亲戚也更舒适！ 使用状况: 从提车到如今，也长跑慢跑的行驶了四万多公里，平均油耗也是九点多，不算低但...查看全文
懒癌犯了 祝伟大的祖国繁荣昌盛 前天帮各位昂科旗车主走圣象天门测试了下烂路通过性能(沙石地，草石地，炮弹坑，70度土坡上山) 后面会上gopro拍的视频 反正我的俩腰子感觉已经要掉下来了 昨天经可可西里(有一段下冰雹)，昆仑山到的格尔木 昆仑山晚上有雾，路面湿滑，两旁有积雪。 米胖子轮胎还是比较给力的 至今走过那么多烂路都没有出问题 这个车的过弯 我又要点个赞了 对激烈驾驶选手非常友好 关于灯的问题要喷一下 可能是出厂设置的时候故意调的比较低 每次晚上近光灯总觉得就在脚底下 非常难受
4000km开始，在海拔3500左右的地方发动机转速很高，发动机声音比较响。基本60km的速度，转速可以4000+ 也差不多4000转出头换挡。120码基本保持在8档2000转左右
波密往林芝方向路遇塌方 多亏昂科旗油箱够大 不慌堵到没油 🙃🙃🙃
入住八宿的时候瞄了眼油表 基本可以跑两天加一次油 这车的油箱和油耗确实NB 翻山越岭 完全不怕高反没动力
这部车的野路通过性只能算勉强 毕竟不是正儿八经的跑越野的 在城市suv的算是不错的了 经过怒江72拐 前方有塌方 然后武警指挥车辆绕路走了段陡坡 四驱越野模式下减震还是很舒适的 陡坡轻松上，摇摇晃晃可能要睡着😂 米胖子轮胎还算坚挺 可能还是地盘不是太高 剐蹭到了
今天到理塘 路上走了段野路试了下越野模式 石子路陡坡都没问题 包括草地 海拔4000米左右 五档-七档切换 动力还是很足
今天吐槽一下小问题 昨天路过海螺沟 玩了一下 晚上到康定 路上翻山的时候 大概海拔3400米 动力还是非常足 问题来了 仪表盘突然像关机一样不显示了 过了一分钟又自己亮了 在这期间车子还是可以走 然后就是这个车居然没有升降 连urv都有主动升降吧？！ 想看看风景 走了一点点颠簸的路 没注意一块大石头 就这么从地盘下面蹭过去了 还好没什么大问题 康定住了一晚 吃个火锅 洗个车继续下一站
吐槽一下昂科旗艾维亚的刹车盘 居然不是通风盘或者打孔盘 建议车拿到之后更换为打孔盘 刹车性能会更好 最好换个刹车钢吼和刹车油 因为车子自身重 刹车软总觉得刹不住
这个车 在我去恩施的盘山路上 让我觉得买对车了 可以当跑车开的suv😂 虽然加速慢了些 但是过弯稳定性真的的超级 超级稳 我一直都是开快车 这种山路还有u型弯 5 60码直接一把过来一点都不慌 下坡辅助这个功能值得称赞 自动大灯今天也是帮了很大的忙(关键还会自动开远光，但是不射到前面车上) 昂科旗的加速真的是慢到不行 但是对于这么重的车来说也是情有可原的 艾维亚驾驶的舒适性无可厚非 车道偏离辅助感觉就是个害人的 开启以后 车辆快碰到线了 先生屁股震动 然后自动往另外边靠 但是它不会保持直行 只会像弹弹球一样 左右来回偏 这样真的非常危险 尤其在高速行驶的情况下
刚提车第三天，脑子一热 说走就走 由于前一天工作原因一夜没睡 第一天就很困，开不动。晚上八点左右从上海出发😪 这车一箱油开告高速不堵的话至少能跑1000km 自适应巡航还是比较好用的，与前车保持距离，可以自动减速加速
临牌出发 上海-西藏 川进 青出
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