#保持热爱奔赴山海 #风和自由 #在路上

AaronJYW

最近看到一张图乐坏了，可不是么，人生目前从而立迈向不惑，这转变我想想，装逼点说就是从追求多巴胺转向满足内啡肽，实诚点说就是年轻那会为某个女孩的冲动，慢慢变成对能够实现一个个年少时心愿的一种满足。         年前拿到D照那一刻高兴之情却发现无处安放，家人朋友都各自忙于家庭事业鸡娃，你这个D照是什么东西，但是我知道一个心愿即将开封，一个新的家庭成员即将到来，最终选择了本田PCX160。来之不易你懂的，毕竟家庭话语权这块很弱。扯那么多闲篇主要是为了弥补专业上的不足，接下来技术层面都没有，没有保养没有关键部位的改装，有的是一个家庭奶爸的用车自述：         一、油耗：家庭奶爸经济性肯定是放首位的，也是当初忽悠老婆买摩托车的一大原因，但真加上油也让我吃惊不小，一次50块钱能跑300多km还要啥自行车，磨合期2.3的油耗不算低，但比家里大四轮的油老虎，不能更满足；         二：家用改装：一切为了孩子！标准女儿奴忽悠老婆买摩托车借口No.2！他是孩子口中的“大白”，女儿生性胆子不大，但跟Pcx160特别投缘，一切短途上两轮绝不四轮。下面就是多处的改装，一处齐头的大挡风，一处两侧的腿风挡，一处是车前一抹红-女儿专属车把（装上还真别说，挺搭），一处是座前女儿的专属坐垫，还有一个不能更大的尾箱，整个太能装了，尾箱兜着老婆和娃的头盔，我的半盔放马桶，还有一半的空间，实用性拉满；         三、坐姿坐高：目前没有普遍反馈的慢速抖动，普遍反馈的坐姿高车把矮，可能因为我的五短身材，也没啥不适感，平时通勤无压力；         四、驾驶感受：享受全地图路权，大路堵上了直接溜进辅道，方向灵活，操控舒服，转向平稳；         五、刹车及加速：加速那叫一个猛，从20-70km线性平顺，拉到过100km以上也不吃力，上个低点的马路牙子或者爬个上坡都毫无压力；刹车方面在雨天开不敢上速度，平时一般拧前刹，没有后轮ABS，不是激烈驾驶感觉还好；         优点不少缺点不多：        一、右手油门和刹车间距有点大，本人手中等大小，想在转油门同时带点刹车就要撑的很大，不太方便，右手的车灯间距也大，在晚上不方便切换；        二、减震，一次快速通过减速带时差点顶飞，也是我目前最想改的；        三、后视镜感觉视野不大，而且略矮，需要刻意低头看；         用了小半年的PCX，里程数将将过1000km，除了上班及送娃外，晚上夜宵明显增多，简直是吃货的翅膀，也跑了几趟长途，吹吹海风，留下倩影，先说这么多了，弄到大半夜，明天要搬砖，申请加精加精加精！！！

#保持热爱奔赴山海 #风和自由 #在路上

新手半年 浅谈PCX160

新手半年浅谈PCX160