简介：变了心的狗，谁爱谁牵走
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📒等车日记 这几年新能源的发展，已经逐步成为了很多人的代步神器,自2022年12月上市，以“轻出行”为核心理念，从官宣到上市一直深受关注。近日，首批提车的用户也都分享了自己的真实用车感受，让我们一起来看看吧。 我提车一个月，目前已经跑了快900公里。平时接送孩子上下班开！家人偶尔开，买这台车也是家里的第二台！因为会有两个人抢车用的情况，所以决定入手一台方便好开的小车平时用，这样家里一大一小两个车，能解决大部分的出行需要了。 最后决定购买五菱Air ev晴空，看重的是它的性价比。我入手的车型是四座版本的进阶版，落地八万多，在我的预算范围内。四个座椅够我家三口人乘坐，当然大部分时间都是我一人用车，所以我会把后排座椅放倒，现在就放一些收纳箱，最大可达704L的后备箱整体空间还是比较大的，我使用绰绰有余了。偶尔带着家人出行，开五菱晴空也非常方便，因为副驾驶有一键进出功能，进入后排非常轻松，不用弯腰曲背，这一点我还是相当满意的。 虽然说五菱晴空的价格不贵，不过现在主流的智能配置、安全配置等都有搭载，这也是吸引我选这款车的一个原因。座舱中控部分，取消了传统的仪表盘，而是采用了10.25英寸双联屏设计，科技感直接拉满。车载系统反应也非常灵敏，反馈及时，平时开车需要做些什么，直接下口令就行了，再也不用分神去找按键了。在安全配置方面，这款车采用的是GSEV 2.0纯电全球架构，车架高强钢占比达到62%。电池防尘防水性能达IP68等级，并经过火烧、泡水、碰撞等39项安全性测试，所以整体比较下来，五菱晴空在整车安全性方面，确实做得非常优秀了 最后，来算一些这一个月下来的用车成本吧。五菱晴空的续航300公里，目前我开了900公里左右，平均一天不到40公里这样，充过4 次电，电费十几块，算下来每公里几分钱。这对于我这个打工人来说，用车成本已经是燃油车的十分之一了，天天使用都不心疼。而且这款车还能直接用充电插座充电，充电方便，所以我也没什么里程焦虑，目前开着很舒心。 虽然提车到现在只有半个月的时间，但五菱晴空的实际表现，还是给了我足够大的惊喜，也让我庆幸当初自己的选择。如果你也一样，打算增购一辆新能源车代步车，那五菱晴空这款确实值得关注下。
UNI-V，到店，火热预售中
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