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快乐的叮当一家
过了甜蜜期后，开始更注重细节问题，伴随着越来越有感后，有个问题却一直困扰着一一 起步后的油耗为何如此之高呢？ 从起亚一蓝天白云一三叉星辉一玉皇大帝 好像从来没遇到过这样的问题 1⃣️ 起步5码后这一脚直接拉🈵️ 一39.3 2⃣️ 起步20码下一脚是30左右 3⃣️ 起步上到30码再踩是 22左右 4⃣️ 起步后超过 40码 是恢复正常10➕的油耗 反复测试，数据都比较接近！48v的轻混系统➕2.0t 到底是在什么码数才开始用油！ 查了下官方解释也没有明确只是给你解释了下概念！ 凯迪拉克48v轻混系统是在传统车辆原有12v电能系统的层面上，将电压提高到48v，并通过如电动机、电池组等的加入，使得其有着辅助车辆驱动以及储存回收电能的效果。 在起步停车再起步的阶段，所谓的48v系统感觉基本无，只是在低速行驶时阶段回有一些动力回收的感觉，但是不明显。所以，我很好奇，在40码以下所给的表显油耗是48v电机给的还是电机驱动发动机直接给出的油耗？如果是第一种情况，那我欣然接受。如果是第二种情况那需要48v系统的意义何在？而且更有意思的是在它结算综合油耗的时候确有平均到城市路面9一10左右，高速路面7到8左右……希望🈶️懂得师傅能给解释一下！🙏 聊下使用后感受：能明显感觉起步和减速停车不是很舒服。起步做不到松刹车给油就走，有个过程。减速踩刹车要有提前量，虽然真用力踩下去制动效果是可以的。但是总有种吃槟榔的感觉，容易产生不安全的幻觉，心理暗示提早再提早，随着时间推移会一天比一天好。 📉能耗分享 💔爱车吐槽 🤦🏻新车一血 📸爱车美图 可能这就是调教成家用型suv的缘故吧！ 总体来说，对于这样一台大家伙的表现我是满意的。细节上的问题可能对很多车主都不是问题，驾驶感受才是第一。
📉能耗分享 💔爱车吐槽 📸爱车美图 🔧保养分享 💘实用车品 自提车开始油耗始终徘徊在13+面对如此油价真是有点捉急。反复翻阅了产品使用说明书，各平台查阅信息，总结开法。终于把油耗彻底打下来了。为了真实性清零里程表，设置百公里12两段模式。 老规矩 一启动关闭自动启停 (耗油)Xt6因加入轻混所以在起步低速运行时，需很好的利用，油门的踩踏力度很重要，轻了带不起来，重了转速直接上来，油耗瞬间上到10。油门较高，脚感多练习，需适应时间的，不是很容易就让你上手的。 在普通地面路段一放置两驱模式，利用可闭缸模式尽可能让两缸工作。这样的话完全可以满足日常通勤需要。 高架路段一放置运动模式 因可能需要挤道急加速需要利用轻混带动运动模式下的好转速直接提高速度。避免带不动需2缸切4缸再加速增加油耗(急加速基本1415就上去了) 爬坡上桥一 这块呢建议油门不要深踩，利用现有速度轻踩慢慢提速。 雨天恶劣天气一四驱模式 用过的都知道 雨天走高架高速是明显能感觉四驱带给你的抓地可靠感，动力分配的比较均匀，后轮更明显。 申明:此油耗为周末下午测试所得，非高峰时段。高峰时段基本 10+ 起步，这么大的车 10 左右我认为已经很好了如在国外应该是要搭载至少 3.0 发动机的。
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