南庄陶瓷哥

路咖汽车：零跑C11和ID.4同价？高配中看不中用 丐版才是15万内卷王

一蓑烟雨：请问各位零跑的车主，现在23款C11纯电的电池供应商有三家，除了大家的普遍吐槽的蜂巢电池续航最拉胯，请问剩下的江苏正力和国轩高科哪个更好，很多车友反映江苏正力的续航扎实，但是看排名的话国轩高科属于二线梯队，正力估计排到第三梯队去了。恳求有用过这两款电池的车友提供宝贵建议，谢谢！

芬达说科普：比亚迪唐在德国，不限速高速实战！7.2万欧元老外会认可吗？

四驱御姐：结合售价看，比亚迪唐确实有点东西

碰撞指南：雨天行车安全，撞得有点冤！

智电出行：前不久，借了同事的索纳塔开了几天，和大家分享一下我对这台车整体的一个感受。外观方面，2.0T版本与1.5T版本还是挺好区分的，从车头来看，中网部分的用料就是有区别的，2.0T车型采用了黑色高光材质，一眼就能分辨出来。其次就是黑色的后视镜，这个也是2.0T版本独有的。外观方面，这台车整个的运动感营造的非常好，低矮的造型搭配流程的线条，并且车尾处还有一个类似于空气导件的设计，这一点也是挺有意思的。车内部分，双联屏的设计营造出了不过的科技感，并且中控屏的功能也是很强大，手感和响应也都还不错。中控屏幕下方的空调调节区域我是比较喜欢的，不仅看上去科技感十足，并且用起来也挺方便的。空间部分，我180的身高，很容易就能调整到一个合适的坐姿，并且空间的表现也挺出色。前排调整好之后，后配腿部也有一拳多的余量，头部有大概四指多的一个空间，空间表现挺好的。把车开起来之后，明显感觉到相比1.5T车型动力方面有了一个提升，并且初段的动力来的更快了，到了中后段，加速的时的动力也是很充沛的，比较排量和功率都提升了。转向方面，这台车的转向挺细腻的，操控也挺好，并没有特别过分的灵敏，开起来很舒服。油门刹车踏板的调教也是比较缓和的，并不会感觉突兀。悬架方面，这台车的悬架可以有效的过滤掉路面上的一些颠簸，在同级别中还算是比较舒服的。对于遇到比较大的沟沟坎坎时，还是会有一些多余的跳动，这一点还是有提升空间的。总的来说，这台车的竞争力还是很强的，20万级别2.0T的动力总成还是比较少的，并且这台车有着一个非常运动的外观设计，并且内饰部分也是很出色的，在这个价位中的竞争力非常强。

杨天所长：库斯途是辆合格的家用MPV么？丨奶爸体验

星车场：现代库斯途VS本田奥德赛，论硬实力谁更胜一筹？