漂然66215703

漂然66215703：先说下提车背景吧，坐标昆山，人生第一辆车是2012年荣威350手动挡，最近两年频繁出现一些小问题，于是决定换车。开始在某帝上看一些攻略。本人上班族，每天通勤60公里，2/3高架路，1/3地面道路，平均每年2万公里，很少跑长途，家里有地下车库，有条件安装充电桩，按照这些条件圈定电动车。 5月初开始看车，听别人说大众车机不好，但这不是我的关注点。我重点关注的是大众配的宁德时代80度电池及大众的老品牌。去4S店谈了2次，销售服务很热情，价格在自己的接受范围内，送了充电桩及电动尾门，看车不到一个月就下订了。 6月底提车至今开了1900多公里，总共充了6次电，充电到90%表显续航最多580，上车22度空调，早上电耗可以到13度百公里，下午17左右，续航表现还是很满意，没让我失望。 动力方面起步快，比之前油车好太多。操控也很丝滑，跟油车感觉没多大差异，没有别人说的刹车点头和顿挫感。底盘也很稳，过减震带没有颠簸的感觉。目前也没发现车内异响。转弯半径很小，让人惊喜，感觉跟我之前的小车没差，这么大车掉头转弯都是一把过。 远程控制空调也不错，可以提前打开空调，让我在夏天上车就能有凉爽的感觉。 目前还没试过辅助驾驶，个人认为这个只有在跑长途高速才有优势，城市道路还是相信自己的驾驶技术，以后再验证。 说完优点，再说缺点。没有通风座椅，特别是南方的夏天，坐在车上是前胸冷，后背热，我觉得这个应该做标配，提升驾驶体验。多媒体在线音乐一直连不上，腾讯视频也连不上，目前还没找到原因，有空要去4S检查下。后窗升降切换不方便，触摸后还要用眼睛去看下确认有没转换到后窗玻璃升降。 总体来看我觉得ID4X还是优点大于缺点，我还是很满意的。希望大众ID4X车机系统以后升级越来越好。希望我的爱车能一直给我安全可靠的体验。 2024/08/03 09:04:36 IP属地：未知