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#问界M9提车作业问界m9纯电版提车作业 国内最早一批新能源车主，2014年就提了第一代比亚迪秦混动版，10万公里了现在依然还在使用，12度的磷酸铁锂电池在质保期内整体更换过两次，过了质保期现在电池能耗衰减了一半，比亚迪所说的电芯终身质保就是个笑话，各种推诿找障碍，要么让我先出5000工时费和运费做返厂检测，要么在4s店检测结果就是电池正常。反正就是给你制造各种障碍让你放弃。上述内容真实性本人可以负法律责任。 本来想置换比亚迪唐，这种售后把老韭菜割的对这个品牌永远拉黑。 因为是二孩家庭这两年也看过理想L9和广汽的mpv，这两款车都有很多亮眼的设计和功能，但始终没有打动我。如果十年前的新能源汽车算是1.0时代，冰箱彩电大沙发等的配置优化只能算1.5时代，直到去年感受了一下问界新m7，智能辅助驾驶和主动被动安全给种草了。 m7是一辆好车，但前世今生的衍生平台限制了更大的发展空间。在此期间就传闻全新平台问界m9的各种消息，果断在华为商城一万小定，12月正式发布后大定。我选的50.98万纯电max版，没选增程版的原因是个人使用环境一是在南方，二是绝大部分在市区行驶，三是纯电是800伏平台，即使高速长途补能也相对较快。四是老新能源车主的感受，一旦用了电就回不去了，不想每天都随时准备充电。至于选max版的原因是只有智慧大灯和投影是我想要的，但只能打包选贵6万ultra版。最后全款50.98万选的牧野青纯电max版，官方优惠的一万选装的投影，购置税一万多，保险不到7000。因为有提前小定，官方优惠了5000现金抵扣车款。没有赠品和积分。 提的新车版本就是4.2.14，提车第二天就专门跑满了100公里智驾，花6000买到了智驾包。到今天一共跑了2000公里左右，30多度在市区开空调的能耗，少的时候百公里耗电16度，高的时候21度。自己车位上有7千瓦充电桩，晚上11到早上7点的电价2角4分一度电，这8个小时能充50度电进去，所以一般电池剩余百分之30多的时候就预约进行充电。 车机使用很流畅，现在除了没有腾讯视频各大主流视频音频软件都可以在应用市场下载。试了一下咪咕视频看球赛感觉很好，但咪咕会员在车机上只能720p，要1080p会员还得加钱。有一个办法是无论腾讯视频还是咪咕视频都可以采取手机进行超高清无线投屏，缺点是投屏手机就不方便使用，其次是无线投屏的画幅并不是很适配。 问界m9的乘坐空间和储物空间完全够用，即使乘坐标准6个成年人前中后也没有一点拥挤。前排的两个隐私储物箱箱设计理念很好，但拿取东西却不是很方便。 全车都用的双层夹胶玻璃，行驶起来静怡性非常高，即使高速公路行驶路面胎噪和风噪都控制的非常好。新车的时候有皮革的异味，通风几天就基本消失了。 智能辅助驾驶在城区快速路和高速公路游刃有余，在城区狭窄以及非常复杂的道路就会变得过于保守，比如多车道汇入单车道的时候要么犹豫不决要么太猛，基本上都需要人工操作才行。 即使不使用智能辅助驾驶，有空气悬架和cdc减震器的加持下也能带来非常高的驾驶体验，无论是起伏路面对于悬挂的抑制还是高速过弯的侧倾都控制的非常好，给人的感觉就是不拖沓有韧劲。 这个车有个最大的优点是常用常新，如果在智驾途中强行退出，车机会自动上传日志，也可以在车机上语音留言反馈问题。提车不到一个月又开始准备推送4.2.3.14最新版本，华为赛力斯也能做到倾听消费者合理建议，做到快速改进和优化。我遇到不满意的地方是做工还是要加强，新车的仪表盘附近的蒙皮就开始起包了，去成都红牌楼交付中心处理，接车的听了问题描述后用手按了几下起包的地方，然后就交车进行处理，我在销售大厅等了4个小时还没有结果就主动去问，结果又等了半个小时才告诉我厂家远程看了一下没发现起包的异常，可能是接车的用手指给戳平了就看不出来了，让我下次再来。（其实起包还是有，只是稍微平整了些），我也是对这个专业程度表示惊讶。总体对问界m9非常满意，这个车没有明显的短板，因为硬件基本上都是拉满的，有瑕疵的的地方基本都可以通过软件进行优化升级，真的能做到越开越好开。但真心建议华为和赛力斯加强交付中心的建设，无论是业务水平还是交付中心环境都与问界这个品牌是不符的。
