认证：零跑C11车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
___ELK----
本人比较喜欢新能源，从 到2020提了自己第二台新能源 作为深度的新能源爱好者，我想分享一下自己对零跑的印象。 1.首先:这台车最吸引我的就是它的超高性价比。其实买了好几台第一梯队的车，心态上不太能看得上第二梯队的品牌。而且对零跑S01印象的确也不太好，但是C11的超高性价比成功引起了我的注意。兄弟们:这性价比绝对是惨无人道，30万以内你绝对买不到这样的配置:前后排座椅加热，防炫目后视镜，无框车门，全车标配自动感知硬件和 L2级别驾驶，内饰三个大联屏，naapa真皮，全景天窗，同价位的小鹏G3不管从，空间到配置都直接被秒杀。同级别的MODELY，配置完全不在一个级别。小米模式的成功真正的价格屠夫。 2.产品型企业:这不是嘴巴能说出来的，我自己主业是做电 📒等车日记 商软件开发的。我们有研发团队，我深刻认知拥有一个好的产品经理有多么重要，有一个愿意倾听用户和为用户考虑的产品经理基本是公司的灵魂人物。我第一次上车以后，居然发现前座两侧都设计了雨伞的槽，手伸进去两个都 还右去门级二联屏配冬了态裁的生 蓝牙耳机!对你没听错，就是蓝牙耳机，这估计是有史以来第一个给客户配耳机的车企。还有车子扶手箱自带的手机支架，让我真正细思极恐的是，今天我下车的时候车子居然语音提示我“您的手机还在车上，别忘了带走哦”。我真的吃了一惊，一个好产品就是在于细节，细节没做到这种程度的公司，我真没见过。 3，用户思维型企业:这是一家有用户思维的企业，我是在C11上市第一个月就定了这台车。所以我一直在关注，我印象中产品上线前，组织了很多次试驾测评，用户吐槽会。然后不断调试产品，临量产还改版了很多东西。 4，自动驾驶能力不软，软件能力绝对第二梯队第一名。自动驾驶还是车机都挺有水平的，这点千万不要怀疑我的判断，我是买车只买新能源，买了新能源就必买软件和自动驾驶。虽然软件整体和第一梯队的蔚小理还有差距，但是这水平对大部分人来说，已经完全够用了。 最后一句话总结，我很看好零跑，如果香港上市了，我很乐意ALLIN一下这家企业。因为它集合了前辈的经验。零跑=小米+理想+蔚来+小鹏。期待零跑越来越好#零跑 #
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