简介：这个人很懒，什么都没写~
武林高手风范
最早是在2015年纽约曼哈顿的一个城市展厅看到实车，不过没有试驾，所以也没什么直观感受。年少轻狂的时候，对车的要求千言万语概括成一个字：猛！记得李想说过最早一批买宝马3系的车主要的就是能驾驭自己命运的操控感，我的期望就如我的做事风格一样。16年偶然去上海，就顺路去了金桥的体验店。在第一次体验到疯狂的加速那一刻，心里只有一句话”我X 太牛b了“ 让人乐意买单有两个时刻：一、刚需 二、创新体验。到了年底，我就买单了。我之前有一辆Q5，在买Tesla之前基本没有选车的过程，我之前也去试驾过Q7，还有GLE，汽车工业发展到今天基本上也都无可挑剔了，但是我找不到我要付费的那个点，所以换车是奔着Tesla直接去的。关于配置，我想在能够承受的范围之内选择最好的。90D是当时除了P90D最高配置，而且不像现在都是标准配置，而是要选。比较实用的是方向盘加热，冬天比谁的手都暖和，源源不断的热量。唯一没有选的是空气悬挂，这东西三年基本都要出点问题，一是修起来贵，二是麻烦耗时伤精力，这时我突然想到一句话：机车族最后的归宿是踏板车，驾驶员最后的归宿是丰田，车是为我服务的，最后还让我操心，我必然弃之。费用方面主要是电费，第一年5000，第二年跑的少了自己电费就少了，换了4个轮胎。日行灯出现了常见的问题发黄一半不亮了，两个都换了。大屏幕目前还没什么问题。
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