认证:奥迪Q5 e-tron车主·车龄半年
简介:偶尔聊聊
玄同明德
1.市区拥堵路况以及郊区中速60码左右的速度行驶; 2.外面天气34度左右,空调处于自动模式设置在24度左右; 3.整个过程正常驾驶,无激烈驾驶行为,也无龟速占道行驶行为。 总的来说整个回家的里程中晚上时间居多,能耗会偏高一点,会偏向17kwh/百公里,如果低谷电充电10块钱以内,整个还是比较划算的
#自驾游记上海这段时间黄梅天,阴雨连绵,家里两个小宝也该出去散散风了…. 海边成为首选,而且选择的地点还在续航范围内,当时基于560的选择了浙江舟山,预期是6折,360公里左右,抵达终点还剩下37%,下次可以开的更远了。 本次出行两个小宝,5个成人...查看全文
【电耗参数】 本人开车从不省油,不龟速行车,中环行车能耗水平百公里15.3度电,使用低谷电充电3毛多一度,开一百公里这个大约折合人民币5元。全程35公里左右,空调自动模式23摄氏度左右。 整个驾驶过程不刻意去追求电耗数据,你可以理解为正常开车,也有急加速超车,急减速避让等操作,跟车距离适中。我看有很多能够到11.9度每百公里 每天往返5块以内,一个月大概100多块钱左右。全年能耗在2000-3000块左右。 🌟车身颜色👍 纯黑色奥迪Q5etron,既有奥迪黑色logo,外饰条也是纯黑,整个车身看起来很帅气; 🌟后备厢平整度👍 后备箱第三排放倒可以看到,足够的空间,小朋友大了,自行车推车都好放下,关键第二排放倒之后,可有2米多的空间,即使1米9的大高个也不成问题。 🌟车内空间👍 驾驶舱空间十足,整个中控屏幕面向驾驶员,一体式座椅,对于大部分时间自己开来说,很舒服,车内空间很大,装上两个安全座椅,空间也比较合适。 🌟车机系统👎 车机系统这点确实需要优化,但本人平时主要使用CarPlay,对我并没有太大的影响,另一方面来说,我更专注于开车,对这些按钮功能并不太感兴趣,相比而言我的手机比市面上所有的车机都好用。 🌟辅助驾驶👍 辅助驾驶有拨杆操作,相比于按钮操作来说很方便,整个跟车距离也比较适中。前车防碰撞预警提醒通过ARHUD提示。 车道保持被我关闭掉了,因为有时候压线会避让一些障碍物,这个功能会抢方向盘,不太舒服。 自适应巡航开起来比较好用,加速可以超过速度上线,减速踏板停用。