老蔡149027878

郑谊：【问】：A6L是买45TFSI的顶配还是买55TFSI？ 【答】：配置上其实差别不大，主要区别就是一个2.0T，一个3.0T。 55TFSI差不多是同价位为数不多的3.0T V6的发动机了，现在优惠也不小，性价比其实很好。但如果不是对大排量发动机有 “情节”的话，45TFSI的高功率也可以，日常使用完全足够，而且价格还要便宜不少。

随性心空：买雷克萨斯究竟惹了谁？ 人无完人，车无完车，雷克萨斯也是如此。雷克萨斯为什么被喷的这么严重？其实我很同情那些喷 子，因为他们觉得明明花同样的钱可以买好几台五菱宏光为什么只买一台雷克萨斯?明明可以买 BBA34C为什么要买雷克萨斯？明明可以买动力更强，尺寸更大，机械性能更好，又降价的凯迪拉克 ，为什么要买台动力弱鸡的雷克萨斯？雷克萨斯是凯美瑞换壳啊！卡罗拉都比它跑的快啊？雷克萨 斯机油乳化还没解决啊！你以为他们反问的只有这些问题吗？如果你以客观公正的事实回答他们几 句话，比如说，动力虽然不够强，但是家用还可以。雷克萨斯除了性价比低之外，我们更看重的是 它的品质，它的可靠性和免费的保养。如果你再列举一些其他事实，比如说雷克萨斯在北美的销量 有多高，连续8年故障率最低，保值率多么高。那很不幸，你踩雷了！你闯祸了！因为懂车帝的某些 喷子是不允许你对日系车有夸赞之词的，他们会说，百公里加速10秒值得骄傲吗？连动力都吹，真 是不知天高地厚。还有百分之九十九的人认为雷克萨斯ES百公里加速是12秒开外，实际上是10秒。 我曾经自己测试了5次发了几张截图证明确实是10秒，为此受到了成百上千条谩骂，有的说是下坡测 试的，有的说是开了5公里再按开始的，无论如何在他们眼里，是不允许ES200跑进10秒的，因为他 们的印象都是12秒开外，他们的这种印象是神圣不可侵犯的！如果你再稍加辩论说，动力虽然不如 迈腾但是完全够用，他们就会直接跳开话题，开始非理性攻击——雷克萨斯是日本人的车啊！买雷 克萨斯的都是日本混血吧？都是丰田的股东吧？都是日舔吧? 措辞之激烈，言语之恶毒，甚至涉及 人身攻击，让人不寒而栗！ 雷克萨斯是我人生中的第一辆车，它给我平凡的生活带来了无穷的快乐，第一次享受了有车一族的 自驾游的乐趣，当然我从来都不觉得BBA不好，它们都很好，可是我觉得只有雷克萨斯才更加符合我 的喜好，因为我是搞书法研究创作的，属于传统文化这个范畴，而且我也自以为是个草根儿的文人 ，所以我喜好雷克萨斯这种“慢”的调性，我也非常赞同雷克萨斯宣传片里那句话：人的一生只有 似水流年才真正属于自己，其余一切，都是片刻的欢愉和不幸。这一个汽车宣传片却抛出这句深藏 哲理的话，我觉得很有意思。 带着这种印象我注册了懂车帝，于是乎，我遭遇前所未有的不幸，这种美好的印象在无数条恶毒的 言语攻击之下几乎荡然无存，我的心在滴血，如果说他们说的都是实情，都是有价值的事实，我或 许还好受一点，可是这些黑喷发表的评论内容几乎全都是异常的偏激，异常的荒诞！不过，没多久 ，我就看开了。因为家庭收入的不同，因为人们受教育高低的差异，以及人们个性的不同，对同样 的一个问题看法也不同，表达方式也不一样。但是无论如何，我仍然尊重每个人自己的看法。你就 是觉得雷克萨斯是狗屎，我也给你点个赞！因为毕竟你的大脑里真的有一摊狗屎。这不是笑话，这 是苏东坡的妹妹给苏东坡说的，因为苏东坡说传印和尚是狗屎，传印和尚说苏轼是一尊佛！苏轼还 觉得自己占了便宜。 当然了，我说这些话，可能在懂车帝是不受欢迎的，因为说的太虚幻了。不过如果你们看我的评论 文章，我已经对大家关心的各种问题做了专门的回答，比如说雷克萨斯加价的问题，比如说机油乳 化的问题，比如说动力弱鸡的问题，因为很多朋友是不明白其中的原因的，无论是科学事实，还是 市场营销，还是各种案例，太多网友都是人云亦云，从不关心真相。当然，我可从来不认为雷克萨 斯是神圣的啊，它只不过是代步工具而已，再重申一遍！我不是雷吹！我也不拿一分钱工资！我也 不是丰田的股东。懂车帝我已经回答了估计有2千多问题的回复了，当然太多都是评论，以及黑喷针 对我的谩骂，我不光回击还列举事实，细心的给他们解释，一次又一次，同样的问题回答数百遍！ 然后大家知道了就不再说什么了。但是可怕的是中国人实在是太多了，而且他们还是故意黑的。但 凡遇到这种非理性评车的我都一一以牙还牙，绝不手软！ 我为什么不多说一些雷克萨斯的实际情况呢？因为不用多说，无论你黑的再厉害，吹的再美，它还 是它，市场和口碑已经说明了一切！多说一句，如果你没有试驾过雷克萨斯，或者没有买过，请嘴 下留德！

言车有徐：奥迪A6暴涨近40%！销量比凯美瑞还多，架不住价格"真香"？

车骋：近日，印度国产雷克萨斯ES正式下线。印度是雷克萨斯在全球继美国和日本之后的第三个生产基地，这让一直热情期待雷克萨斯国产的中国人深深失望 。值得一提得是，目前雷克萨斯在印度的年销量不到一千台，在中国的年销量已经超过了20万台。预期考虑到印度市场极其微不足道，印产雷车将有出口中国的可能，这显然让那些坚决反对雷车国产的雷粉们惊喜万分。

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