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    五班长95

    认证:领克08 EM-P车主·车龄1年

    简介:乐观、积极、向上,爱车,玩儿车

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    我以前是一名汽车兵,有着28年的驾龄,A1A2D的驾照,开过了几十种车型,从部队的装甲车、卡车、大巴车到地方的高端小轿车和豪华SUV数不胜数,而且现在的职业也和汽车有关联,所以对汽车也算是有着一定的见解。2019年我在新能源汽车大潮下的洪流下买了一台特斯拉毛豆3轿车,也算是尝鲜了,特斯拉的三电系统算是比较先进的,而且我非常喜欢他的加速快,时尚的外观,操控灵活,底盘也很扎实,又省钱,缺点就是开长途有里程焦虑,内饰太简陋,后排空间太小,爸妈都是重量级选手,每次他们做后排,我的驾驶位都要调到很前才能坐下,所以我和媳妇儿商量之后,决定换车,目的很明确,找一台油电混合动力的SUV车型,因为开惯了电车再换成纯燃油车会很不习惯,而且混合动力的车现在也非常成熟了,没有里程焦虑,几乎没怎么选,试驾完08后就交了订金,有着大厂的背书,沃尔沃的基因,加上领克拿了三界WTCR赛事的冠军🏆,我对操控的要求比较高,所以直接就锁定了08,08比毛豆3更加宽敞、舒适,更适合家庭出行或者长途旅行,以后就可以诗和远方啦… 浅聊一下领克08的外观,它延续了领克家族特点的传承,又融入了设计师赋予它下一代的新元素,破晓的日行灯像两把利剑划开空中,还是那么的领克,我觉得领克就是想打一个漂亮的翻身仗,而且成功了,连续几个月破万就是最好的证明,它即不像硬派SUV那么方正的大块头儿,又不像某系车的那样过度圆润,我感觉领克08就是一个穿上西装的型男,挺拔的身形,时尚又不失个性化,放在停车场也很容易辨认出来。 08的是领克家族第一款用CMA Evo平台正向研发出来的车型,耗时36个月,而且白车身一个补丁都没有,领克08基于5星标准打造,车身刚性与结构安全深度融合。笼式车身结构下,领克08白车身高强度钢及铝合金占比达75%,采用【航天级7系铝合金材料】防撞梁,车侧的【一体式热成型硼钢门环】以1500兆帕超高强度【热成型硼钢】一次冲压成型,车门防撞梁采用行业领先的2000兆帕【热成型钢】材料,在中汽研魔鬼十字碰撞测试中领克08也取得了非常优异的成绩。而就在2月4日的时候一个车友在贵州省铜仁市境内的山路上,因为路面结冰,紧急避让大货车时,不慎从60米高的山崖翻滚数圈后跌落,在现场情况来看,AB柱没有变形,侧气帘全部打开,和笼式车身的配合下,车主的和两名家人只有一点点擦伤,个人觉得这不只是运气好,还有车身的超强刚性,加上2000mm超长的侧气帘和6秒保压起了决定性的作用。 在智能化方面领克08还拥有L2级驾驶辅助系统,可以提供更加便捷和安全的驾驶体验的同时,领克08还拥有非常舒适的乘坐空间,在内饰设计上还是一如既往的精致,全车采用环保材质,全车无异味;打孔纳帕真皮带前后排带座椅按摩,方向盘加热、座椅通风和加热也是标配,让乘客在行驶过程中能够享受到更加舒适的体验;全车23个哈曼卡顿的扬声器让您享受超高音质,魅族的Flyme Auto搭载了两颗龙鹰一号7纳米车载芯片,所见皆所说,操作如巧克力般的丝滑。 08的驾驶体验和动力系统也同样出色,发动机采用自研的1.5T涡轮增压发动机,在米勒循环的加持下,热效率可达44.2%,但只要加92号汽油就可以了,典型的吃着粗粮干细活儿,EM-P的超级混动方案,加上p1+p3+p4电机综合最大功率436KW,最大扭矩905Nm,0-100Km只需4.6秒,要知道这个数据已经超过4.0升V型8缸的奔驰G63(430KW,850Nm)的动力数据了。08在高速超车时也是比较轻松,随踩随有,基本没有动力的迟滞,底盘调校上前麦弗逊后多连杆式独立悬架,在操控虽然不如毛豆3和03+那样的极致精准,但在SUV车型中我觉得算是第一梯队了,很有欧洲车的韧性,车辆在路面起伏或左右摆动时避震弹簧也能把车身迅速拖拽回来,个人感觉比某想的空气悬挂的开起来更有信心,某想的开起来真的像坐船一样,忽忽悠悠,没有啥驾驶乐趣。 当然,人无完人、车无完车,08还是存在一些不足之处;虽然底盘调校还是不错的,但前下摆臂部分用的是铁制压铸材料,不是铝合金材料的,避震也是传统液压弹簧结构,大哥09已经上双腔空悬了,还是一分钱一分货啊,要是能选装就完美了;车机是很丝滑好用,但是每次开机都要10几秒,如果马上挂倒档屏幕是黑色的,容易出现事故隐患;主驾驶座椅长度稍微有点短,对腿长的人不是很友好,可以学习X3和Q5L有一个手动的延长坐垫,个人感觉成本不高。 当然,瑕不掩瑜,人无完人,车无完车,领克08的外观个性十足,它有着沃尔沃的安全基因,无论是动力表现、操控性能还是舒适性方面都表现出色,在混动车圈里也算是一股清流,“辣鸡”领克我也有一辆!

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    2024-03-02

    五班长95我把特斯拉Model 3换成了领克08

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