认证:哈弗猛龙PHEV车主·车龄半年
简介:这个人很懒,什么都没写~
鳄鱼山先生巧克比
你们想要看的真实纯电续航来了! 车型👉🏻2024款145穿越版 行驶区域:城市道路 用途:上班通勤以及办事 路程:单程实际路程约19公里,一天来回通勤加出去办事约42公里左右。 道路情况:约10%极度拥堵路段(南宁市市中心朝阳...查看全文
7月底提的车,到现在大概半个月跑了2500公里。8月初自驾从南宁→广东阳江海陵岛约430公里。再从海陵岛→广州约350公里,最后从广州→南宁约580公里。 ①车身姿态和隔音:车很稳可能由于是比较重,一路都非常稳,开到120以上还是非常稳。半路突遇大暴雨,路面积水多,开启了四驱非常稳,有四驱和没有四驱走高速湿滑路面还是有很大差距的。 高速全程都是120-100左右,不要超速,安全驾驶为主。隔音方面因为是方盒子造型风噪肯定大,但是整体隔音方面还是很不错,10分的话,我可以给8分。比之前我都本田好太多了。 ②车动力和驾驶感受:低速都是用电,非常有力,走海陵岛上盘山公路满载也是毫不费力。高速更别说了,只要你想加速,随叫随到。驾驶感受方面确实方盒子造型原因驾乘体验不是很好,可能重心太高,转向不是很精准,和合资一线品牌还是有很大差距。 ③车配置和辅助驾驶:我的是顶配,这个音响虽然不是什么品牌,但是音质没的说,低音饱满,高音醇厚。驾驶辅助建议关掉车道保持,只用ACC就可以了,只能说高速辅助驾驶不是这个车强项。毕竟这车是拿来轻越野的。 ④油耗和电耗:目前我没有亏电行驶过,高速开启智能混动模式大概油耗6个油。市区的话都是用电,没有测过油。145这个续航,真实在市区大概就能开110-120左右。上高速用电估计就能跑90就不错了 一些缺点也说说:车转向灯拨以后基本很难自动回正,需要自己手拨回,这个其实是算是瑕疵了。这些小细节的按钮质感还比不上合资,升降窗的按键也是不太顺手。按键反馈和力度还是差一点。细节方面提升空间很大。
#XR-V用车心得小SUV大用途,跑个西藏拉萨什么都不在话下,走高山垭口和看雪山也是妥妥的,只是在超过3500米高原缺氧的情况下 ,这个动力还是比较吃力的,毕竟小排量涡轮增压发动机来的动力还是比较弱。特别是在上了4000的高山垭口,汽车动力衰减严重,车在爬坡的时候还是慢慢的走。
2021年2月买的XRV1.5T舒适版。2023年7月我与两个朋友开着这辆XRV,开始了说走就走的自驾之旅。自驾进藏之旅,一路从广西南宁到拉萨。选择了最美国道318公路,带着满心的期待和憧憬,踏上了这段旅程。从南宁途径贵州,重庆,四川直到西藏拉萨。最后再走317国道途径那曲之后折回318经过云南再回到我们南宁。 走最烂的路,看最美的风景。一路上不仅仅走了318,还走了许多小众的路线,所以一路坎坷险阻,各种搓衣板路,碎石路,小石坑,炮弹坑,穿雨林 遇见了一路最美的风景。眺望川西最高山峰贡嘎雪山,雪山皑皑震撼无比。驱车一路驰骋在壮阔宽广的塔公草原,穿越绿色植被覆盖的毛垭大草原,一路暴雨洗礼下沿着绵延的山路一路崎岖的经过318最高垭口卡子拉垭口5100米高峰。一路在行驶在山谷见,路边河流潺潺。 车不仅只是交通工具,它还承载着我们的梦想,驶向那遥远的诗和远方。在我心中,车不仅是通向目的地的工具,更是一个温暖的港湾,与家紧密相连,每一次启动,都承载着家的温馨与我对美好远方的期盼。车目前已经6.2万公里,没有任何问题。进藏期间刮了两次底盘,车轮掉进了一次炮弹坑都毫无大碍。小子日的车还是一如既往的可靠耐用皮实,最佳工具车的属性。
哈佛猛龙2024款会有什么变化呢?据说下个月北京车展就要亮相了。期待升级一下内饰,现在的内饰跟特斯拉内饰差不多啊。都上20万了,给点软包和皮质,还有氛围灯也能上就很好了,价格就不变,肯定销量能吊打捷途旅行者