简介:这个人很懒,什么都没写~
河马先生52298580
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其中一个。这款1962年的法拉利330 LM / 250 GTO是那些寻求最稀有和最珍贵的汽车的人的答案。 Works GTO,底盘编号3765,最初是第9辆按日期制造的汽车,34辆中的14辆是用Tipo车辆制造的。在引擎盖下,它让马拉内罗配备了唯一一台4升发动机,这是法拉利车队(Scuderia Ferrari)的合适实验,将证明自己是值得的,利用国际制造商锦标赛在某些活动中对更大排量原型赛车的允许(尽管没有资格获得积分)。它将在1962年纽博格林1000公里的首次比赛中获得第二名。法拉利后来参加了62年勒芒24小时耐力赛车,配备了不同的4升发动机和六个韦伯42 DCN化油器。本赛季的结束意味着4升级合格赛事的结束,以及250年代与Scuderia的赛车生涯的结束。 法拉利随后为客户销售准备了这辆车,其4升赛车发动机被3升GTO开发发动机取代,今天它仍然配备了该发动机。为了确保它正确完成,法拉利让一级方程式和摩托车世界冠军约翰·苏尔特斯在摩德纳赛车场试驾。 38年来首次提供,这个独特的、独一无二的GTO有着非常传奇的历史——从纽博格林到勒芒,到西西里岛成功的登山比赛,再到卡瓦利诺经典赛,以及介于两者之间的一切。不要眨眼,否则您将错过将这台令人难以置信的特殊机器添加到您的收藏中的机会。3765号底盘将于11月13日在纽约苏富比现代和当代艺术大卖期间进行专门的单批拍卖。在生物链接中发现GTO的完整历史。 #RMSothebys #SothebysNewYork #Sothebys #Ferrari #250GTO
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