简介:这个人很懒,什么都没写~
谈笑鸿儒521
想了很久,也关注了很久,查了不少资料,还是冒险风险改了,还没上路行驶,只是原地开启,仔细观察各种数据。 所有部件全是某宝期间采购,送的零散配件比如防滑垫,螺母都没用上,都是专门购买的,电池用的亿维105安的,保护板用的极空,从目前数据看,车子发动后,电瓶基本不起作用,一直在充电状态,都是大电池在供电,熄火后才会放电,整个过程,放电没啥好担心的,跟踪了好多次,最大的放电电流也就是三四十安,对车子来说,这属于小电流了,主要担心的是充电电流,铁锂电池稍微亏点电,充电电流在100+以上,感觉这个电流着实有点大,大到有点哆嗦,生怕烧掉发电机或者大电池的供电系统,那就玩大了,好在极空保护板可以任意设定过大电流的充电时长,所以我设定在充电超过30安半分钟后,中断充电一分钟再接着充,以减轻大电池和发电机系统压力。下一步准备买个钳形电流表,把铅酸电池放电到12v左右再装上去,检测用铅酸电瓶时的充电电流,如果也能达到100安左右,那就高枕无忧了,否则只能靠保护板的设置防止对车子造成冲击。群里的兄弟有这方面测量过的,欢迎给点讯息!直流电流表明天上路,有测到再探再报……,唉,四年的皇冠陆放,换两块铅酸了,这韭菜被割得凉凉的……