简介：这个人很懒，什么都没写~
谈笑鸿儒521
想了很久，也关注了很久，查了不少资料，还是冒险风险改了，还没上路行驶，只是原地开启，仔细观察各种数据。 所有部件全是某宝期间采购，送的零散配件比如防滑垫，螺母都没用上，都是专门购买的，电池用的亿维105安的，保护板用的极空，从目前数据看，车子发动后，电瓶基本不起作用，一直在充电状态，都是大电池在供电，熄火后才会放电，整个过程，放电没啥好担心的，跟踪了好多次，最大的放电电流也就是三四十安，对车子来说，这属于小电流了，主要担心的是充电电流，铁锂电池稍微亏点电，充电电流在100+以上，感觉这个电流着实有点大，大到有点哆嗦，生怕烧掉发电机或者大电池的供电系统，那就玩大了，好在极空保护板可以任意设定过大电流的充电时长，所以我设定在充电超过30安半分钟后，中断充电一分钟再接着充，以减轻大电池和发电机系统压力。下一步准备买个钳形电流表，把铅酸电池放电到12v左右再装上去，检测用铅酸电瓶时的充电电流，如果也能达到100安左右，那就高枕无忧了，否则只能靠保护板的设置防止对车子造成冲击。群里的兄弟有这方面测量过的，欢迎给点讯息！直流电流表明天上路，有测到再探再报……，唉，四年的皇冠陆放，换两块铅酸了，这韭菜被割得凉凉的……
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