认证:海豚车主·车龄1年
简介:AI技术的知识普及 技术运用 前沿学术分享
人工智能学术探讨
每天开着我的小灰豚,今天打车坐上一辆小粉豚,想换车了
再不发布我就去买小米了
最近的能耗跑,这420的车,续航到500了
温度差不多都在10-20之间,eco 标准回收,不开空调或者只开通风模式,路上急刹急加速很多,均速30+,续航达成110%,每天固定50公里,100-30的电量能开6-7天,电费都比不上停车费了,科技造福人类,后备箱后排空间非常好,香
提车五个月,跑了一万公里,主要上下班开,其中两千公里是在春节来回家的路上,目前为止,基本没啥问题,之前总是掉电升级过系统后没了,最恶劣的天气3天充一次电,现在六天到七天,剐蹭过几次马路牙子,轮胎掉了一点皮,刚开始的时候蹭掉别人一点车漆保险赔了一点钱,停车的时候蹭过树掉了一点漆没管它,暂时没有其他事故,平时用的时候觉得车椅坐时间长了不太舒服,没有同事三十万的车车座椅舒服,其他都挺好
回乡的时候天气冷0度上下,eco 标准回馈,均速100,能耗在16-18,回工作地天气在15度左右,同样速度和模式,能耗在14-15之间,从六折变七五折了
能耗到8了,总想充电看着还剩好多
1 天气暖和 15以上 ECO 标准回馈 2 风景好开不快,基本都是50的车速 3 温度上升带来胎压到了270 前几天高速上还是17-18的能耗,现在哈哈哈
全程只开了不到半小时除霜空调,气温在零下四度到零上四度,ECO 标准回收,时速控制在100-120,加了六次电,基本都是20%-40%就开始充,充到80-90出发,里程1100公里,综合能耗六折,中间试了一下定速巡航和运动模式,定速只适合旁边没车的时候用,而且速度慢让别人不停超你,运动模式动力澎湃,稍微踩一下就飙到50kw功率,加速很快
0 车子是23年7月出厂的自由版 1 前阵子北京零下15度持续了大半个月,有一天晚上掉电6% 2 首保的时候,小师傅给刷了系统,不知道是什么系统,看着有域管理器等一堆选项,猜测可能是电池管理系统,车机本身是15.x,给我升级了一个小版本,还是15的系统 3 开始掉电,系统升级后的前几次放电循环,每当剩下40-50%左右电,放一夜就掉18%,很准,且充电到82%就直接跳满,猜测可能是系统版本兼容有问题 4 找到小师傅想刷回原版本,偶尔掉6比每次掉18好,告知我降版本需要走审核流程,给我刷成24年最新版本,好像是17版本,前两次让我满充满放,慢充,放电到10以下再充满 5 刷版本第一次充电,剩余2%开始充,一夜充到89%没充满要用车就开走了,第二次从50开始充,充到89自己跳满,再次放到到20以下充满,这次就正常了,充电时间和度数都没问题,接下来继续使用看再来报告 6 掉电可能有三个原因,一是我第一次掉6%,被冻的,电池太冷物理性质变化容量变小或者启动了自己给自己加热耗电了,二是系统问题,算法错误参数错误等显示问题,第三可能就是电池坏了,物理破坏导致的容量缩减,只有这种情况比亚迪才会换电池,其余情况都不影响正常使用或者只需要更新软件
第二次碰到了,第一次是在等红绿灯的时候,车子猛然震了一下,震感强烈,不知道怎么回事,行驶一百米发现自动驻车小标记没了,没碰到这个开关 第二次是在低速行驶过程中,车子猛然震了一下,像压倒什么东西一样,实际就是平路,仪表盘像抽风了一样,乱闪,还闪出来打电话的样子,三秒后一切恢复正常,自动驻车图标没有
遮阳板自带了一个化妆镜和补光灯,这种不花很多钱的小细节也能跟上,比某些做好功能付费开通才能用的车企有良心太多了
前段时间天气冷发生了掉电,掉了6%,首保的时候跟小哥说了一下,给刷了新系统,现在,每当电量开到50%一下,停一夜,必掉18%,修了一个寂寞
还不错
上下班开,每天固定60公里不到,经济模式 标准回馈,偶尔开几分钟除雾,或者气温高点就开窗除雾,能耗降了不少,从每三天充一次,变成每五天充一次,100电量到20多,春天的时候估计一周充一次了
#提车日记#提车日记 背景 在北京上班十多年了,13年开始摇号,去年一看想摇到号还要排20年,之前一直住在三-五环之间交通挺便利的,上下班公交车,周末出远门就打车,免去了摇号和停车养车的痛苦,最近一合计还是需要搞一辆车 1 狗子越来越大,市区容易被警...查看全文
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今天在停车的时候,发现前面的车跟我的小海豚长的差不多,原来是比亚迪e2,严重怀疑比亚迪只是换了一个车标改了一个名字
北京 自由版 全险 全膜 护板 垫 首保 10.4
海豚自由版裸车价超11的是不是拖呀,这车官方不是已经优惠了0.7吗,据说刚上市的时候指导价才10.3
那些裸车价优惠7000以内的是不是拖,这车自由版刚上市的时候标价10.3,最后心黑加价到11.6,然后官方又给减0.7,怎么聊的价格