简介：这个人很懒，什么都没写~
w钟灵毓秀w
参加领克Co客大会有感 余姚工厂大门口的合影，在互联网上无数次见过的这个陌生又熟悉的地方！ 记得五月时李书福董事长驾驶着领克05，在这个厂区试驾时说的那句:如猛虎下山，又如行云流水！ 在这里，能感受到领克人的热情。这里指的是对工作的热情、对客户的热情、对技术的热情和对领克本身企业文化的热情！ 作为领克05的车主，来到这里有种莫名的亲切感。仿佛回到了媳妇娘家，看看她的成长过程，看看她的成长足迹，看看她小时候睡过的床，洗澡的地方！ 为什么这么说呢，参观领克工厂是由冲压车间开始的，从一块铁板冲压，到焊接车间数台超现代化的机器人合作完成焊接，成型以后在台架上等待总装的样子就像是睡在那里未成年的孩子！ 最后参观的是质检车间，有个项目是淋雨测试，特别像出嫁前沐浴一般！ 感谢领克，让中国的消费者能在合理的价格区间享受到超值的驾乘体验！ 感谢Co客大会，让我看到了新时代大国工厂的雄姿！余姚工厂大门口的合影，在互联网上无数次见过的这个陌生又熟悉的地方！ 记得五月时李书福董事长驾驶着领克05，在这个厂区试驾时说的那句:如猛虎下山，又如行云流水！ 在这里，能感受到领克人的热情。这里指的是对工作的热情、对客户的热情、对技术的热情和对领克本身企业文化的热情！ 作为领克05的车主，来到这里有种莫名的亲切感。仿佛回到了媳妇娘家，看看她的成长过程，看看她的成长足迹，看看她小时候睡过的床，洗澡的地方！ 为什么这么说呢，参观领克工厂是由冲压车间开始的，从一块铁板冲压，到焊接车间数台超现代化的机器人合作完成焊接，成型以后在台架上等待总装的样子就像是睡在那里未成年的孩子！ 最后参观的是质检车间，有个项目是淋雨测试，特别像出嫁前沐浴一般！ 感谢领克，让中国的消费者能在合理的价格区间享受到超值的驾乘体验！ 感谢Co客大会，让我看到了新时代大国工厂的雄姿！
在网上看到了一些讨论领克01和05车身钢结构哪个更好的帖子，我也来说说； 有朋友说01比05车身钢结构更好，也有说05不值 18一22万的售价！ 那咱们结合下面图片来看看01和05车身钢结构哪个更好一些；从图片上来看，红色部分是1600兆帕热成型钢，也就是大家说的硼钢，01的后座上方看不出来有。05一直通到C柱位置，可能是因为遛背造型从B柱开始下遛，就要给后排乘客更好的保护，这一点还是要给领克点赞的。两车A柱和B柱都是热成型钢，四门是与01一样的U型防撞梁，尾部也是与01相同的单层冲压硼钢，从这几点来看05与01从车身结构来说并没有减配，而且防护更加到位，不过具体数据还是要等中保研。这里要感谢一下中保研，有了这些公正的碰撞测试，才能让国内外车企认真对待国人的安全问题！ 以上是从车身结构简单说了一下01和05的区别，欢迎大家一起交流！
大连领克中心终于有05的实车了，是劲HALO版，第一时间去看了一下，05真的很漂亮、做工非常精细，全车基本找不到被设计师忽略的角落，车机反应很快，后排空间坐着也是可以的！好的就不用说了，大爱啊，说说购买版本的纠结吧！（我的身高180，体重170，大家相对比较一下吧） 1.驾驶位腿部横向空间稍微有些小，比同平台的星越还窄一些； 2.劲HALO版是四驱，后排地台还是有些高的，两驱又感觉不甘心； 3.后排中间座位我坐上去头部空间没问题，脚要放在地台两侧，中间位置后背很硬，不适合长途乘坐，买05长途旅行最多4人； 4.劲halo版只有黑色内饰和黑色车顶棚，如果嫌黑色顶棚压抑，那么就要选择耀版了； 总结一下，盼了那么久，领克05果然没有让人失望，精细的做工，扎实的用料，人性化的科技配置！就连关门声音和内饰做工都要比01要棒！隔壁有相同价位的美系合资竞品，过去看了一下，根本就无法与05比！不过05后排空间确实不如01那种传统SUV，买05的小伙伴必定是非常时尚、受够了千篇一律、渴望展示个性的潮人！
提问因为疫情日本车企和零部件厂商宣布停产，会影响领克05的产量吗，爱信8AT变速箱工厂在哪里呢！？
纠结了！ 领克05，绝对看好的心中理想之车！ 10年前带回家的帝豪2010款豪华手动版开了十年没有大毛病，对吉利还是很有信心的！ 从2017年开始关注领克，本来2018年就能入手01型pro版，动力、配置、做工、领克的个性都让我欲罢不能！可是因为学区房购买计划只好放弃，没办法，为了孩子啊！不过之后一直关注领克，02、03、03+，这三款都很漂亮，可惜都不是我喜欢的类型！通过时间的积累，去领克中心试驾和看同事、朋友中买的01，我发现对后排的地台有种不算太强烈的反感，只好暂时放弃01。 这时候出现了领克05的消息，我便疯狂关注有关于05的所有消息，各种奉旨泄密的谍照、去年底的媒体静态体验视频，所有的媒体视频看了个遍，今年的两次直播发布，一直到3月26号官方发布消息说全系标配2.0T+8AT，领克手机app的抢购信息，通过以上这些也基本上对05有了初步的认识和了解！优点就不多说了，三大件没问题、外观炫酷且个性、内饰做工细节处理精致到每一毫米、21项科技配置、空调的3000种算法，这就是我的梦想之车。 可是随之问题就来了，四驱的地台还是很高，有些不能接受。两驱是耀版分别又有耀Halo和耀Plus，我比较看好耀Halo！但是耀Halo的配色让人很意外-黄色和蓝色，那就意味着外观颜色和内饰的缝线是统一的，黄色和蓝色作为内饰缝线实在有些太那个了。难道非要选择四驱劲版本的红色缝线吗？ 不知道大家对后排地台怎么看，劲Halo和耀Halo怎么选择！
一味的崇拜别人，不如高傲的欣赏自己！
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
