认证：风云A8L车主·新提车
简介：这个人很懒，什么都没写~
朱颜
外观：颜值出众，自成一派 现在市面上的混动新能源车型，前脸设计大多千篇一律，而风云 A8L 却大胆采用了开放式中网设计，简直是一股清流，这种传统的经典设计就是开个几年后一样不会落后，耐看。溜背的造型像一辆运动型轿跑。上翘的小鸭尾和黑色扩散器设计，进一步强化了它的运动风格。整体来说，风云 A8L 的外观设计既大气又耐看，开个几年都不会过时。 内饰：质感满满，细节拉满 选车的时候对比了其他几款国产车，合资车是没考虑，毕竟预算有限，就是既要又要还要的心态，哈哈哈，其实最开始是想买SUV的，A8L是最后看的一款，但看了车试驾了一圈两个小时就定了。内饰的材质和细节，缝隙，缝线给他加分不少，关键是没啥新车的味道。最看重的是他的其他用料，10个安全气囊，双层冲压的底盘横梁，高强度钢占比，好看好开很重要，被动安全也很重要。 怀挡设计不仅操作方便，还让中控台看起来简洁大方。扶手箱的开合、手套箱和把手都带阻尼效果，每次打开和关闭都有一种高级感。 前台和四个车门大面积使用了类似翻毛皮的软质材料，触感柔软，看着就很显档次，最关键新车车内空间都没有什么味道，环保这块肯定做得很好。 能耗：节能先锋，超乎想象 在能耗方面，在这 4800 公里的行程里，我加 95 号汽油一共花了 1650 元，充电花了 180 元，现在油还剩400多公里续航。粗略算下来，每公里的油费大概是 0.37元，电费大概是 0.225 元。对于一款混动车型来说，这个数据能接受了，智能领航刹车和油门都踩得比较深，急停急加速的，能耗会高一些，自己开能耗应该要低一些。驾驶技能提高新车磨合好以后估计能耗能更低一些。而且在高速上，它的能耗表现更是亮眼，基本稳定在 4 升左右，这比很多同级别车型都要低。 平时在市区里，纯电模式就基本够用了，充满电106公里纯电续航，一个人在广东开达成率能做到100%。 智能领航：新手福音，出行无忧 我刚拿到驾照才一个多月，就敢开着风云 A8L 跑长途，这要是放在以前，我想都不敢想。但有了风云 A8L 的智能领航功能，1500 公里的高速，我 90% 的时间都是靠它完成驾驶的！但还不够聪明，刹车加速有点剧烈。 舒适性：舒适驾乘，小瑕不掩瑜 跑高速的时候，风噪和发动机噪音控制得真的很不错，就算车速跑到 120 码，车内交谈也不用刻意提高音量，风噪只是很轻微的呼呼声，发动机噪音也几乎可以忽略不计。不过，美中不足的是胎噪有点稍大，尤其是在一些粗糙的路面上，我也不太确定是不是轮胎的原因。 座椅的舒适度更是没得说，1500 公里的高速跑下来，我居然没有感觉到太疲惫。而且座椅还带有加热和通风功能。 操控性：操控随心，驾驶之悦 在操控方面，在过弯的时候，能够稳稳地保持车身的姿态，侧倾非常小，让我很有信心去挑战各种弯道。方向盘的手感也非常棒，轻盈又精准，开起来特别轻松。转向的时候，几乎没有虚位。平时在市区里穿梭，转弯、掉头都很灵活，即使是狭窄的街道，也能一把就过。而且它的转向助力会根据车速自动调整，低速的时候很轻盈，方便停车和挪车；高速的时候就会变得沉稳一些，让车子开起来更稳，不会有轻飘飘的感觉。 还有它的刹车和油门踏板，调校得也很线性。踩刹车的时候，力度很均匀，不会出现突然刹停或者刹不住的情况；踩油门的时候，动力输出也很平顺，不会有那种一窜一窜的感觉，加速非常流唱。 动力响应：动力充沛，超车无忧 电量 20% 以内，车速 110，动力可以说随叫随到一点拖泥带水的感觉都没有，完全不用担心动力不足的问题，1.5T和1.5L的差别还是很明显的，朋友说和他1.5L的擦混动力轿车要好很多。 其它 在四川天气比较冷，前挡风玻璃经常起雾，他能自己感应到开启自动除雾，但不好的是除雾完成不会自动关闭，要手动关闭。经过放鞭炮的地方外循环会把鞭炮的烟雾带进车里，它也能识别到自动开启空气净化。开车的时候省了很多额外操作，安全省心。尾箱开启后也能自动开到最大程度，拿放东西都很方便。 不足 1.音响喇叭给得少，再加两个后排高音音质肯定更好。 2.后备箱顶部没隔音棉显廉价。 3.倒车后视镜自动下翻幅度不够，看不到后轮和地面的情况。 4.前面没有超声波雷达。对新手不太友好。 5.智能领航还不够聪明，刹车油门有点剧烈坐成感受一般。走高速右侧车道容易跑到匝道上去，进入匝道不会自动减速。这两个要改进。 6.车钥匙太廉价，慢慢塑料感。 7.底盘防护不足，电池接线口和管路线路没有防护。
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