认证:帝豪车主·新提车
简介:这个人很懒,什么都没写~
乐天派铅笔9d6
前脸有点类似上代星瑞直瀑式的中网,官方好像是叫“能量音弦”的进气格栅,然后它的大灯组是LED光源的,上方也是点阵式的日间行车灯,大灯和中网结合为一体,加上周围的镀铬饰条,略显稳重的同时又不失时尚 侧面给人的感觉会更低趴一些,虽然整体高度仅比老款矮了10mm,但宽度比上一代增加了31mm,有点那种“宽体低趴风”的感觉啊,视觉效果还是比较出色的,腰线也比较简洁,从头贯穿到尾还是有挺有年轻范的吧。 车尾部分采用现在较为流行的贯穿式尾灯,底下是隐藏式的排气,还做了一点点的扰流板。整车看上去还是有点一点小帅的,以前大家都是说帝豪是中年人的选择,现在经过第四代的改款之后呢,我觉得年轻人的选择也是多了一辆。 内饰的做工用料方面一直是吉利的拿手好菜,第四代帝豪也很有它的家族风格。整个中控台还是比较简洁的,而且大面积采用搪塑材质,不会给你一种很廉价的感觉。多功能方向盘的尺寸和手感也很不错,搭配12.3英寸的全液晶仪表和12.25英寸的悬浮式中控触摸屏,还有贯穿式设计的出风口,看着挺有格调,还带点豪华感吧,至少在这个价位看来的话。360°全景影像、540°透明底盘、电动天窗、无钥匙进入/启动、感应后备箱、 LED远近光灯、LED日间行车灯、大灯延时关闭、内置行车记录仪、定速巡航、语音识别控制、后座出风口等等。
熊猫现车过两天就回来啦,大家抓紧先预定!...查看全文
提车快乐! 月底啦,开始冲量! #交车仪式只是您享受服务的开始...查看全文
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好运连连,月底博越L又出一台 恭喜喜提爱车🚗月底提吉利...查看全文
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恭喜帅哥喜提星瑞一台 愿有吉利相伴的日子顺风顺水,大吉大利...查看全文
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主要用于接送孩子上下学,学校和学习点与家之间来回跑,偶尔周末周边游。目前行驶一周,总里程197KM,百公里耗电量目前9.2度,没开空调,除了行驶,主要使用了蓝牙播放音乐和导航功能。 已在充电站快充一次,一小时从17%充到了100%。可选择晨跑时间利用谷电,0.58一度电,大概只要9元一次。
气场十足的星瑞,这么帅的车不来一辆么...查看全文
恭喜喜提爱车,城市小精灵熊猫mini一台,买吉利车行吉利运o(^▽^...查看全文
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吉利星瑞采用了与PREFACE概念车相似的造型设计,大面积的盾形前格栅几乎占据了整个前脸,前脸来看,吉利星瑞采用“科技吉利4.0”全新一代家族式设计语言。全新的“扩散宇宙回想”前格栅具备很高的辨识度,直瀑式中网内嵌其中,外部为“回纹”设计,运动造型保险杠增加前脸层次感,贯穿式前唇很有性能范儿。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4785/1869/1469mm,轴距为2800mm。
去店里看了看博越L的车总的来说博越L无论是在外观设计、内饰用料、科技配置和动力性能上,产品力维度在A级SUV市场上都比较拔尖。并且,“三好博越”的百万量级口碑,也为博越L的工艺和质量提供了做好的保障。
1.5L自然吸气,已经足够家用,日常起步、超车没有问题,而且换挡的时候没有顿挫感,这是我比较满意的地方,行驶比较平顺,建议大家在行驶的过程中,离合尽量踩到底,转速在2000左右的时候再换挡。而且帝豪的空间比较充足,后排做3个正常的成年人,juedui没有任何压力。 再说一下帝豪的操控吧,吉利帝豪的包裹性非常好,座椅很柔软,而且车身配置在同级别中算是比较高的,方向盘是电子转向的,非常轻盈,也比较适合女生开。无钥匙进入,一键启动,多功能方向盘,胎压监测,大灯自动开启,倒车影像,倒车雷达,导航,天窗等,让驾驶变得更加简单,便捷,而且吉利帝豪还配有语音交互系统
恭喜喜提爱车,熊猫🐼又走一台...查看全文
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外观部分,吉利博越L的造型设计非常具有科技感,前脸采用了巨大尺寸的鳞甲样式进气格栅,大灯还隐藏在了进气格栅之中,这样的设计还是很少见的,两侧点阵式日间行车灯搭配这个发光的logo,太帅了。 来到侧面,整体采用了低趴的造型设计,呈现出一种俯冲的姿态,极具运动感,尺寸方面,新车长宽高分别为4670×1900×1705mm,轴距为2777mm,在同级车型中处于中上游水准。
为什么选择这辆车呢,我觉得星瑞除了是国产,其它都很好,放在这个价格里,配置确是合资车里绝无仅有的,直觉告诉我,没错,接受应该接受的品牌,享受该享受的所有。观察过一段时间,现在优惠多一些,更香了,车子在配置方面东西很多,无钥匙键入,全景底盘,自动大灯,雨刮,车机导航,抬头显示,自动泊车,主动刹车,盲区还有副驾驶不但电动还带有老板键,属于可以秒杀的级别了,不过买车这种看人,自己需要什么就买什么。 现在平均7.8个的油耗,也就六毛多,我是完全可以接受,毕竟这样的车,随叫随到的动力,不比几毛钱的油耗香多了,市区油耗会偏高一些,不过平常不要猛踩刹车油门什么的,都不会高到哪里去的。然后我觉得相比于其他车来这台车油耗还是挺低的,挺值得入手的。 双色配饰明显,用料比较好,关键是没什么异味,软皮的包裹很多,中控台、门板、座椅都有,汽车功能基本上都集合在车机上了,只保留了大灯、后视镜调节,在4S店里看过维修车,车上白色的隔音棉很多,所以用料这方面,要给吉利点个赞,支持这种下料又环保的做法,车子毕竟是天天乘坐的密封空间。 刹车很直接,快速刹车踩到底,很顿,下脚的力度要掌握好,刹车的时候,轮胎的摩擦力挺大。油门有点灵敏,提速的时候要控制一下火候。不然有点过快,方向盘也有点轻,用手指头转。方向盘都没问题,整体操控感觉车身轻盈,高速的时候,底盘也很稳,过减速带干脆利落,有一定的缓冲带来的舒适感。
为什么选择这辆车呢,我觉得星瑞除了是国产,其它都很好,放在这个价格里,配置确是合资车里绝无仅有的,直觉告诉我,没错,接受应该接受的品牌,享受该享受的所有。观察过一段时间,现在优惠多一些,更香了,车子在配置方面东西很多,无钥匙键入,全景底盘,自动大灯,雨刮,车机导航,抬头显示,自动泊车,主动刹车,盲区还有副驾驶不但电动还带有老板键,属于可以秒杀的级别了,不过买车这种看人,自己需要什么就买什么。 舒适性 9.0 那个座椅可以来回调整,寻找合适的角度。提车的时候,除了座椅的透明保护膜有点塑料味,内饰基本没异味,这点很好;今年夏天有用了一下空调,按夏天的气温,空调开室温就够用了;车子的减震有两种状态,慢速软得舒服,快速的话,跳一下就没了,很快,声音沉闷,对乘坐舒适度友好。 辅助驾驶 10.0 车道保持辅助系统,有智能驾驶模式,在车机里面,像手机快捷键一样启用就行,简单。无钥匙键入,全景底盘,自动大灯,雨刮,车机导航,抬头显示,自动泊车,主动刹车,盲区还有副驾驶不但电动还带有老板键。 空间 10.0 空间比起家里另一台车要小,但内部空间差不多,稍微少一寸,毕竟日系车的空间利用设计是有口碑的,后排坐得舒服,最主要是闺密一起出去被挤中间腿可以收放自如。这台车是宽度比较大的,横向空间坐起来不错,两边的肘部不压抑,可以舒展开来,前排宽敞,后排属于够用,车子在同级别对比上有优势,家里满载的情况下,腿变放点背包之类的,也没问题。
首先在外观方面,吉利博越L虽然继承了“博越”之名,但是从整体造型方面来看,却完全摆脱了博越的影子,新车采用了全新设计语言,官方称之为“数字交响科技美学”设计理念,其整体设计既承袭了经典的“水滴涟漪”设计元素,又将智能科技感、未来感与东方审美有机融合,以交错、扭转、延伸、脉冲等视觉符号完美演绎,诠释了中国传统文化中的交融与创变精神,再次刷新了中式美学的世界表达。
博越L的光波涟漪前格栅,在造型上继承了吉利经典“水滴涟漪”设计特征,结合新增的光感、脉冲、射线等新元素,具有浓重的科技味儿。但在做工上,需要先对模具材料进行真空淬火和三次回火,不间断抛光25天,使之达到镜面效果,然后再进行对曲面喷涂、对61个不规则离散曲面和244条边界遮蔽等工序,难度极大。最终在吉利CMA工厂高精设备和匠心工艺的精工制作下,光波涟漪前格栅不仅曲面、边界美观,所采用的电子银灰珠光漆在光线下还能产生珠光效应,视觉上更加立体饱满。 不止前格栅,博越L丰富的流光灯语与音乐灯光秀,在高清大屏上也得到了更震撼、更清晰地展现。182颗LED发光单元组成的粒子射线灯组可在迎宾、欢送、锁车延时等场景下,以光波的形态渐次点亮或熄灭,将“星际之门”造型的深邃感演绎得淋漓尽致。同时,数字箭矢LED贯穿尾灯也会以相同的视觉效果进行呼应,点亮时鲜艳通透,在形成极高辨识度的同时,赋予用户专有的尊崇感和仪式感。
这是第二辆吉利车了,第一辆是帝豪Gs,开了5年,所以对吉利车还是很信任的。星瑞刚上市就有换车的念头了,终于在今年4年免费保养活动的最后期限造成置换。 置换补贴6000元,当时订的灰色,因为等。等了一个月没有这个颜色,店里就给2000的优惠换了黑色。裸车就13.07拿下。 选车的时候就对比出来尊贵的性价比最高,有人说是豪华➕,但我个人认为星瑞的主要设计亮点就是内饰,而只有尊贵以上才有,并且豪华+和尊贵差价没有多大。有旧车置换的小伙伴强烈建议上尊贵。 起初老婆不打算再让我换国产了。但是对比一圈下来,发现同价位的合资根本没法入眼,配置,做工等方面还不如Gs,更不用说星瑞了。 能入眼的合资吧,价格又太美丽。其实15万左右这个价位确实很尴尬。高不成低不就。 所以星瑞的性价比就尤其的突出。抛开品牌,真的没有对手。蓝色内饰我老婆一眼就爱上了。男女通杀。还有香奈儿香薰功能,女孩子一般都抵抗不了这个牌??这也是我忽悠我老婆的突破点。 说说车本身:2.0T的发动机动力没的说,嗷嗷的,尤其是以前开小排量比的的人体会非常明显。回家走高速上油门深踩感觉太棒了。 特别喜欢的就是这个双离合,我的GS上那个6速干式双离合有一说一,真的不咋地,地区顿挫的严重,新车时还不明显,5年下来就深有体会了。这个星瑞的双离合无论是低速跟车,还是急加速,你都感觉不到换挡的动作,更没有顿挫,大大的好评,希望别像GS开旧后会那么分裂。网上喷星瑞顿挫的我都怀疑是不是都是云试驾的。刹车很舒服,没有虚位。踩多少有多少。油门踏板我有点疑问,就是深踩后,发动机转速高的时候踏板会震动,不知道吉利是故意设计的还是怎么回事。还有就是没有GS那种落地式踏板来的舒服,用惯了落地式真的有点不适应这种悬空式的。人机交互方面吉利应该是汽车界做的很好的了,上游水平,一切操作顺手舒服,不会让你第一次接触会手忙脚乱的情况出现。尊贵版配备的是固特异F1轮胎,属于性能车轮胎,奥迪,宝马等豪华品牌也配的这款轮胎,实力毋庸置疑,缺点就是胎噪,后期更换的话我会换成米其林的舒适静音胎,毕竟家用车还是以舒适为主(原车胎1200一条,大家小心点)。 底盘方面,独立悬挂的操控和舒适都很不错。这车不是绝对的的运动取向,也不是绝对的舒适取向,两者之间星瑞确实找到很一个很好的平衡点。我家人对这车的舒适度非常认可,得益于好的动力,让车怎么开都会很轻松惬意。城区路况穿插超车轻松自如。不会拖泥带水。也不会再有小排量车干吼不走的尴尬局面产生。