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河南鼎铭滕军民：奇瑞有技术, 长城质量好, 比亚迪有新能源, 吉利有什么？这是一个非常有意思的问题，四大自主品牌奇瑞长城吉利比亚迪，谁的质量更好，谁的技术更好，在消费者心中都有自己的答案，作为国内最有影响力的四家民营企业，他们今天取得的成绩来之不易。那么他们到底谁的质量更好一点呢？ TOP1、奇瑞，核心技术一大把 “奇瑞修车排队”这句话放在现在已经不适用了，15年前那个老思想也该改变了，奇瑞目前产品质量表现真的不错。当然同样也存在进步的空间，但是对于国产车来说已经相当不易，当然奇瑞自身技术储备也比较充足，目前是为数不多的可以自行生产制造发动机、变速箱以及底盘的车企。技术储备量较大，而且质量现价段非常问题。 代表作：瑞虎8、艾瑞泽3、观致汽车、最新推出的捷途X70系列，瑞虎8代表了奇瑞最高的造车技术，无论是安全性还是可靠性还是操控性，瑞虎8都可以说是一台非常优秀的产品，捷途X70则代表了奇瑞在中低端车生产制造上，同样不含糊，纵观国产车市场，同级别车型产品力超捷途X70的产品实在不多。 TOP2、长城，质量为王 长城的质量真的是自主品牌优秀中的一个，即使不是自主品牌最强的一个，但是整车故障率比比亚迪要低。虽然没有吉利买买买的实力，但是质量相当稳定，虽然没有奇瑞的技术，但是长城的SUV大气稳重。长城SUV没有强项，短板目前表现在油耗方面。中庸是长城最大的特点。 代表作：哈弗H6、VV7，哈弗H6见证了长城百万哈弗的成功，同样也是长城过去10年奋斗的成绩。VV7作为接棒手，告别H6时代，将整个长城推向新的高度。作为一个自主品牌，长城的确有两把刷子。 TOP3、吉利，善于买买买 吉利是现在最热门的车企，对于吉利来说一切都可以买买买，其更像是野蛮人宝能，只要可以用资金解决的从不放过。最早收购澳大利亚DSI，之后收购沃尔沃，接着是马来西亚宝腾，现在还要收购一部分戴姆勒股份。用资金收购其他企业，然后将其技术转化为自身能量，更像是吉利的发展之路。博越 的DSI是吸收了澳大利亚DSI的技术，领克则吸收了沃尔沃的技术。而吉利目前产品质量表现还算不错，但是仍然有不少消费者表示客观存在诸多问题。想排国内TOP1依然难度不小。 代表作：帝豪系列、博越、领克。帝豪系列是吉利的成名之作，性价比不错市场口碑一般。而博越是新一代产品，吉利强硬的公关之下使得博越没有太多的问题暴露在公众眼前，但是质量系数不高，客观存在不少问题。而领克的CMA平台，则有力的说明了吉利买买买获得了初步的成功。 TOP4、比亚迪，新能源成绩卓越 比亚迪强项在于插混，国内新能源领域比亚迪做到了第一，插混以及纯电动产品的销量排名第一，当然不仅是国内，在一些发达国家也能看到比亚迪新能源的产品，一心布局新能源市场的比亚迪，可以说是这个行业的佼佼者，但是话说回来，比亚迪的基础制造能力并不强，产品质量表现以及产品做工方面，都还有很大的提升空间，一些不疼不痒的小投诉较多，可以看出来其产品质量在四个品牌中还不急其他三家品牌。 代表作：比亚迪唐（插混），比亚迪e6（纯电），比亚迪K9（纯电大巴），这些车都已经获得了成功，优秀的成绩可以看出来比亚迪在新能源市场得到了认可。但是基础制造能力不强，产品质量把控还有提升空间。 不吹不黑，树立好自己的口碑！——捷途汽车。