这么多年过去了，SUV这个由国产品牌率先启动的市场，如今在中国汽车市场非但热度不减当年，甚至大有愈演愈烈之势。而经过多年的努力，中国品牌在SUV领域也颇有建树，如果将品牌隐去，同时完全不考虑价格因素的话，很多国产品牌打造的紧凑型SUV给人的第一印象已经达到甚至超越了许多20多万元的合资品牌SUV。   当然，随着国内汽车市场消费年轻化的趋势到来，如何吸引年轻人成了许多厂商的重要课题。在这方面，那些积累了第一阶段的成功经验的国产好车们，已经开始向个性化、高端化迈进，推出了一些当下市场需求的高品质车型，比如长安CS75 PLUS、哈弗F7、吉利博越Pro等等。而在国内已经走过14个年头的上汽荣威也与时俱进，在RX5的基础上打造出了一款更适合当下年轻人审美以及使用需求的全新紧凑型SUV---RX5 PLUS。那么这款新车都有哪些亮点？下面咱们就借着实车到店的这个机会来一起了解一下这款新车。     与长安CS75 PLUS、吉利博越Pro等国产紧凑型SUV一样，上汽荣威RX5 PLUS同样是现款RX5的升级改款版本。但不同于以往的中期改款车型，荣威RX5 PLUS在外观设计上的变化可谓颠覆性，尤其是前脸部分，新车换装了荣威品牌最新的家族式设计理念。其进气格栅尺寸更大，内部的中网由最新的黑色菱形的编织造型构成，营造出强烈的运功感。   而两侧与前格栅衔接到一起的大灯组也有了变化，造型更加扁平锐利，内部换上了新的日间行车灯，配合由格栅处延展到灯组内部上沿的镀铬饰条以及运动化的前杠包围，整体给人感觉更具攻击感。   此外，位于格栅正中央的荣威logo也有了变化，边框采用了细化方式处理。内部的双狮护华表和花体字母R等图案都进行简化设计，并且将图案整体放大，看起来更加醒目化，同时也有非常高的辨识度与高级感。与此同时，新车还将提供精英版和新锐版两种外观造型，精英版更加年轻时尚，新锐版更加潮流动感。    侧身设计大体上沿袭了现款荣威RX5的设计，但即便如此，这套设计放在现在来看也依旧不过时。整体车身轮廓方正硬朗，贯穿车身的腰线刚劲有力，配合侧裙以及轮龚部位的折线处理，营造出不错的光影效果。此外，为了增加新鲜感，荣威RX5 PLUS还采用了一款全新样式的轮圈，轮胎甚至还采用了米其林竞驰4系列，市场价在1千元以上，确实挺厚道的。   车尾设计也很考究，多根横向折线的使用让尾部看起来更加立体。而尾灯组则在现款的基础上有了一些进化，内部光源排列与头灯组具有一定呼应效果，且采用LED光源，点亮后的效果很出色。另外，两尾灯组中间部分还加入了嵌入式的镀铬饰条进行连接，增加精致感的同时也有效地拉伸了车尾的横向视觉宽度。至于车身尺寸方面，荣威RX5 PLUS的长宽高与现款基本齐平，轴距则超过了2米7。    内饰部分，荣威RX5 PLUS的中控台视觉效果十分舒展并且称环抱式设计，中间采用了一块14.1英寸的大尺寸液晶屏，搭配12.3英寸的全液晶仪表盘，看起来颇具科技感。而用料和做工在这个级别也是拿得出手的水平，触手可及之处都用软性材质以及亮银色金属饰板点缀，整体视觉效果很显档次。配置方面，新车的多媒体系统则依然是与荣威合作多年的斑马互联系统，同时该系统还将迎来一次更新，功能及便利性方面都将有明显的提升。   乘坐空间上，得益于超过2米7的轴距，荣威RX5 PLUS的后排空间也很宽裕，且地排中间的凸起也不高，即便满载三人也能保证舒适性。另外，向USB接口、空调出风口等实用性配置也都没有缺席，没啥可挑剔的。   动力方面，新车将搭载一台1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为165马力（121千瓦），传动系统方面与之匹配的是6速手动或7速双离合变速箱。同时，后期还将推出插混版车型，该动力系统由1.5T涡轮增压发动机+电机组成，其最大功率分别为162马力（119千瓦）和136马力（100千瓦），传动系统方面或将匹配EDU智能电驱变速箱。底盘悬挂，新车采用的是前麦弗逊+后多连杆独立悬挂的组合，并且针对底盘的细节进行了优化，进而达到更高的舒适性与操控性。   总结：作为RX5的中期改款车型，荣威RX5 PLUS有着一副更高的颜值，而12.28万的预售价也算亲民，再加上预售期间一些列的惠民政策以及“终身免费保养+终身质保”这样的品质保证，我相信这辆国产好车依旧会在愈发激烈的市场竞争中脱颖而出。

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