认证:大通G10车主·车龄4年
简介:开过不下50种车的非职业司机
不务正业的吴老师
买车就是买空间,大通G10充分证明了这一点。周末返程人员满载,所有座椅移动到最后,后备箱还不小轻轻松松搞定农场产品,目测100以上。
#用车感受🚘个人介绍 首先,感谢上汽MAXUSG10三人聊车圈主推荐。本人上有四老,下有两小,平日工作与于城市当一些苦逼小公务员,周末携一家老小归隐山林。周末往返于城乡之间,需要一辆大空间的请客或者MPV,因此选中大通g10自动精英7座版。 🚘 ...查看全文
周末自己动手洗车
这是我当年(大概是04)用诺基亚7650拍的一张照片,照片拍摄于当时北京朝阳水产科技园,可惜原版随手机而去,不过仍然有幸还有网站其他用户采用。
裸车价车底88折14.4万加0.95的选配、落地价加税、车牌和保险18万、车型配置2.0汽油7座精英车底标配加左后开门、旗舰外观、隐私玻璃、全景天窗和车内电源。 【感谢三人聊车圈主推精】 2021年2月9日,经销商通知我终于可以提车了。因为等的时间太久,确实有些小激动,空置两个月的固定车位终于可以停进车去了。因为是跟着单位的采购协议价买的,发车的北京迅捷4S店没有利润,提车时忽悠我做代办,没同意还发生了点儿不愉快。想知道细节的车友,可以点击我的头像回顾下当时的视频。 事后,通过投诉到上汽大通主机厂,迅捷的上级公司上海郑隆副总亲自给我答复,送了两次保养,也就算是凑合解决了。 还是再说说车吧。 发动机涡轮介入比较早,2.0的发动机对于这辆全重近3吨的轻客来说够用了。毕竟这不是个冲线和竞速的东西,在国产轻客或者姑且叫MPV的里边,动力可以算是中等偏上。载6人情况下,120公里/小时以下提速反应还是表现得很不错,高速超车并不费力,甚至觉得还有很大的空间,但是作为一个20多年的老司机,我并不打算超速驾驶。 6前进的自动变速箱与发动机匹配还算是平顺,升档换挡比较早,发动机2000转左右进行换挡,所以也就注定你开着它不会有太强推背感如果愿意用运动模式的话,升档会来得晚一些,但是我觉这样一款车你真没有必要用这样的驾驶模式。因为我觉得开轻客或者MPV,首先要照顾乘车人的感受,所以我开车的理念顺序是安全-方便-快捷。车辆的加速性能其实要比很多同类好很多,比如本田的那两款,甚至比GL8 的老款2.4和2.5的都要好,但是要和2.0t比确实差一些(以上对比车型我都开过)。 制动性能相对于德系车辆感觉比较偏软,比日系车辆硬不到哪儿去,如果你能够保持安全驾驶模式,刹车距离也是足够用的。我要再次强调一下,这样一款两吨多的车,在再拉上一车人,刹车提前预判更为重要。 整体的转向、底盘和悬挂对于这款车来讲,操控性已经是相当不错了,甚至已经超乎了我提车的想象。方向盘的指向性和路感回馈还是有不错的表现,悬挂调教的偏硬虽然牺牲了一些舒适性,但是在操控性上有了很大的提升。宽大的轮距也能够适当弥补轴距过长的转向不足问题。 综合油耗,车辆用的比较少,三个月来行驶不到1600km,全程使用95号汽油,目前油耗表显示10.9。很多人在网上吐槽他是个大油耗子,但是你要想,他自身有多重,能拉多少人,能干多少活儿,而且人家吃的是压缩饼干。用它来比小轿车或者是城市SUV,是不是有点儿关公战秦琼他妹妹的感觉? 庞大的车身来的代价就是风噪大,尤其是在高速上,风躁加上胎噪也就告诉你它并不那么商务。尤其在北方的冬天或者早春,西伯利亚寒流大风降温的时候,在东西向高速路行驶过程中会感觉到很大的侧风,车身的晃动也会比小型车明显很多。对应的方法一个是扶好方向盘,再有一个就是降速行驶,总之,安全第一没毛病。 想看关于操控的小视频,可以点下我的头像看懂车帝视频链接。 然后整体说说这个车的其他配置。全车内饰塑料感比较强,除了座椅以外,全是塑料。也许是给上汽大通的另外一款g20让路的原因,很多的豪华配置都没有选装可选了。但是这个配置也太他妈简洁了,外观上如果说把大灯清洁这个可有可无的设备从选装表剔除,我还无话可说。但是居然连行车灯都省略了,真就差那几个led的钱吗?为了车能够稍微好看一点儿,我还是选装了全景天窗,左侧后开门以及隐私玻璃,总共加价9000大元,提车后我才知道,只有前天窗可以上下开,后面的全景天窗只能看太阳看星星,根本就不能打开。原车前中控台有一个带视频的七寸屏已经是在售的最高配置了,操作性极差,手机亿连投屏功能根本就连不上,无论使用华为还是苹果。没关系,可以改,开到汽配城直接换了一个大屏导航,和原车倒车影像兼容,施工时间一个半小时。空调调节是手动或者叫半自动,也就是比那个扳把的强多了。这年头,作为主机厂你卖mpv不装个自动空调,我觉得都不好意思跟别人打招呼。前排的饮料杯架,在行驶过程中最好不要使用,设计有一些反人类不安全因素太多,可以看我后面的小视频。前排的储物箱很大,很深,能放下不少东西,这个是很多小型车无法比拟的。车内我还加了一个220电源,厂商标的可承受最大功率是100w以内,就这么个玩意儿,又花了我500大元作为选装,谁让我愿意图方便呢?可是我惊奇的发现他巨大的后备箱里,居然没有可用电源借口,如果想在后面装一个车载冰箱的话,只能走明线直接连到前面加装的这个电源上了。关于配置问题,同样可以点击我的头像看下列懂车帝视频。 吐槽了这么多,最后说说他它的优点。上汽大通g10这款车最大的优点就是空间大,是真他妈的大!如果不拿他的兄弟g20比较,主流的MPV里很难找到他的对手。作为四世同堂的二胎家庭,这也是我选他的理由。
2017年9月上牌儿,北京最后一辆能够上牌儿的帕杰罗速跑,3.0AT四驱豪华。买车的时候,21.6万,被冀东通还加了8000块钱的环保费。 光阴荏苒,时光如梭。一晃14年了。这14年里,老猫在我手里一个人开。自从出了保呢,就在自己家亲戚的小修理厂里自己修,一直用的是美孚一号的机油和原厂配件。6万km的时候换了所有的液体火花塞皮带涨紧轮。如今12万km又是一样,换了所有的液体火花塞皮带涨紧轮。要说老猫这个车的质量还真不错,14年里其他的只换过一根缸线,还有一根儿被我在果园里刮折了的四驱显示线。 2015年开始做农业以后,老猫还承担了一部分货车的角色。我记得最多的一次,把后座全部放平的情况下,一次拉了800斤的苹果。 现在北京对国三车进行置换补贴,我也没舍得把老猫报废。尤其是这次保养以后,老猫6g72发动机地产而平稳的吼声,轻点油门儿,车辆动了依然十足,不比那些小年轻的车差。就冲着十多年没把我扔在外面,我就得给他终老。
抖音听说发第二遍会火,那咱也再来一遍,看会不会再沉! 2021年2月9日,经销商通知我终于可以提车了。因为等的时间太久,确实有些小激动,空置两个月的固定车位终于可以停进车去了。因为是跟着单位的采购协议价买的,发车的北京迅捷4S店没有利润,提...查看全文
2021年2月9日,经销商通知我终于可以提车了。因为等的时间太久,确实有些小激动,空置两个月的固定车位终于可以停进车去了。因为是跟着单位的采购协议价买的,发车的北京迅捷4S店没有利润,提车时忽悠我做代办,没同意还发生了点儿不愉快。想知道细节...查看全文
快来看,这个价格购车感觉挺合适~ 上汽大通MAXUS G102021款2.0T汽油 自动精英版 7座 2021-02-09在上海购入 裸车价15.36万元, 全款落地价16.80万元 加全景天窗,车内电源,后双开门,旗舰外观