认证：大众CC车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
Xpecter
人生第一次高速爆胎，第一次上拖车，趁这个机会把4条胎一起换了，本来想换米其林ps5的，结果要几天才能到，倍耐力第二天就能到，就下单了4条pz4，目前开了两百多公里，简单聊聊倍耐力pzero pz4和原厂倍耐力p7c2的区别： 1. 抓地好太多了，终于理解了提升操控最好的办法就是换胎这句话了，以前开车的感觉里并没有抓地的概念，换了pz4才发现原来的p7是真的挺滑的。 2. 胎噪下降明显，主要还是因为p7真的太吵了，如果是p7的话车内音乐的音量一般是调到一半左右，现在pz4只需要调到四分之一多点就行，其实pz4也 算不上安静，但是和p7比真的好太多了。 3. 舒适度略有提升，pz4要软一些，p7是那种又硬又脆的胎，开起来很颠，而且车友群普遍反映p7特别容易鼓包，所以我都是把p7的胎压打到2.7左右，这样一来就更颠了。pz4同样的胎压过减速带会感觉软一些，不过说实话，提升并不明显。 4. 油耗有所增加，感觉是因为抓地和pz4更重一点的原因，开起来没有以前p7的那种轻快的感觉了，油耗也确实验证了这种感觉，目前观察下来百公里多了0.2-0.3L，市区再多个0.2L左右。 目前的感觉就这些，最后有个问题想请问懂哥，同样是pz4，为啥参数不一样呢（请看截图）？价格几乎是一样的，不同参数的区别都在哪里？欢迎大家评论区交流讨论。
两个人，90%高架+高速路，路程平缓没有长下坡，今天返沪的车真多啊。
📈【 不错的地方】📈 1. 新车味道很小，不仔细闻几乎意识不到气味，而且还带空气净化的功能； 2. 前排两个座椅都带座椅通风和加热，都是三档可调，主驾驶位支持存储三个座椅记忆位置； 3. AutoHold特别好用，属于非必需但是用了就回不去的功能； 4. 大灯随动转向算是有点小惊喜的功能，尤其是晚上在小区灯光很差的地方，能提前看到侧边的地方； 5. 全液晶仪表盘可以显示的信息很多，基本我想知道的都能显示出来，表盘的样式也可以刷； 6. 胎压显示对于胎压焦虑症来说真的太友好了； 7. 后视镜后有一个供电的USB口，装行车记录仪不用走线，很方便； 8. 手套箱带制冷功能，夏天可以放冰汽水； 📉【一些小槽点】📉 1. 发动机自动启停每次着车都会默认开启，只能靠刷程序永久关闭，目前还没刷； 2. 开车的时候雷达偶尔会莫名其妙的弹出来，明明边上啥也没有，目前没发现规律，出现频率很低，影响不大； 3. 中控屏靠下，看CarPlay的导航得低头看； 4. 空调制冷不算太给力，比我爸10多年的老丰田的空调还要差点，不过问题不大； 5. 猎心版的氛围灯只有中控台这一条，门板上没有，门把手和脚底这些地方都是白灯，后期改得拆车门； 6. 无框车门很沉，我自己倒不觉得这是个问题，就是我老婆有时候关门力量小了容易关不严实，导致她每次关门都贼用力（这一条有些鸡蛋里挑骨头了）； 7. 车机里的车辆设置这些都还挺流畅的，但是车机系统里的应用（比如酷狗）启动有点慢；无线CarPlay很方便，但是出现过无线CarPlay死活连不上的情况，重启车机解决，目前只出现过一次； 8. 一汽大众的APP时灵时不灵，有时候明明车都上锁了还显示没锁… 📝📝📝 车目前才2500多公里，有些地方可能还没注意到，欢迎各位大佬评论区交流补充。
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