简介：帮你选择更适合你的车
曹鑫镝的用车之道
提问您好，我想跟您聊一下19款大众迈腾领先型。我这个车主要有两个问题，一是4档降3档有呼啸声儿（就像咱们开手动挡憋了车一样），还伴随着车有拖拽感。二是低速行驶在小巷子里听到变速箱哈拉哈拉的声音。三是降档的时候快停的时候就听到变速箱卡啦的一声，非常影响行驶质感。我想请问，这是质量问题还是只是简单的影响行驶质感？我该怎么办？
提问我的是19款迈腾领先型，我的车4降3有口哨声，然后从4档开始降档时能听到变速箱短暂的卡啦一声。我想问一下，兄弟们你们的车也这样吗？
2019年4月16日我有了人生第一台玩具车。其实买车之前，也考虑过劳斯、718、GTR等品牌车型，但是也都是在睡着的时候。 购买迈腾这辆车的主要目的就是家用兼顾偶尔的商务。同级别的车型也对比不少，主要是考虑到预算的问题，最终觉得还是迈腾更划算一点。 外观方面，见仁见智，你说好看就好看，你说不好看就不好看，不过我觉得还不错，该有的线条都有。 内饰方面，一贯的大众风，大家对这种风格太熟悉了，习惯就好了，所以没必要赘述。虽然说新款大众车型有不少已在内饰方面进行改进，但是我觉得也就那样吧。 空间方面，如果你不拉货，能够满足你。 座椅方面，我觉得对我个人而言，软硬适中，毕竟我很年轻不需要太软。 动力方面，2.0T低功，186匹，320牛米。日常驾驶够用，毕竟绝大多数都是在市区用车，一般人的动力需求都可以满足。 变速箱方面，大众的双离合与发动机的匹配不好，可能让很多想要选择它的人绕道而行。时至今日，大众的双离合变速箱与发动机的匹配仍存在不少的问题，这也是我最嫌弃这辆车的唯一的点。第一：首先大家要知道，大众的EA888和7速湿式双离合单独拿出来都还是不错的，只是在发动机和变速箱的匹配上没有做到最好的优化，毕竟一分钱一分货，比不得保时捷的pdk双离合。第二：升档没有问题，只是在4档降3档的时候会有明显顿挫，转速由1000转升高到1200转，伴随着让人很不愉悦的声音，形成一种拖拽感，很垃圾的一个点！第三：变速箱在逆序降档的时候，4、3、2、1均会听到变速箱明显的杂音，如果你开着音乐肯定是听不到，如果环境安静的情况下，你会感受的到这种杂音，很揪心，同样是个很垃圾的点。但上述的情况并不影响正常使用，只是会让你巨他妈的不爽，不开心！ 驾乘方面，如果你以前开过同级别的车，迈腾的表现中规中矩，如果你以前开的车比迈腾低一个级别，那你会觉得这辆车还不错。 最后总结一下，迈腾这辆车如果你能够忍受它的缺点，它值得你入手。如果不能忍受，我觉得可以考虑同级别的2.5的凯美瑞，高功的雅阁，2.0T天籁等。 以上是我对迈腾这辆车的初步评定，可能存在很多的不足和不正确的评判，也希望大家能够提出更多宝贵的看法，我们多多交流，以后我会继续针对这辆车做出更详尽的说明，以便大家能够更好的选择！
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