宽容对待世界

汽车Hero：作为一名专业的车评人，对于大众的车型，其实一直都提不起来太大兴趣，因为它太“无趣”了，车型稳重、底盘扎实、设计套娃，但是最近有粉丝一直在后台留言说，想要购入一台探影，我今天就借来了朋友的这辆探影，一起来看看真实的试驾体验吧。 我今天试驾的这款车型，是1.4TDSG 悦Pro智联版，其官方指导价格为16.09万元，裸车价格为13.84万元，购置税约为11900元，商业险约为4700元，上牌费用为500元，车船税为420元，交强险约为950元，最终的落地价格为156870元。 外观：从外观上来看，大众探影的外观和其他大众车型相比，还算设计亮眼，其前脸和探岳、探歌两款车型的前脸很是相似，更好的保留了海外版的设计，前进气格栅处面积更大，带有弧度的下端线条看上去更加柔和一些，另外车身很是亮眼炫彩，比如我今天试驾的这款，就很有格调，整车也很运动时尚。 空间：探影的长宽高分别为4194*1760*1601mm，轴距为2651mm，整体空间表现还算是不错，我身高178，将前排座椅调至最低，头部空间约有1拳的距离，前排空间不变，来到后排座椅，腿部空间约为2拳的距离，头部空间也同样约有1拳的距离，整体空间表现尚可。后备箱的空间，我分别放了20/24/28英寸的行李厢，空间还是很宽敞的，且将后排座椅全部放倒的话，后排容积可达1192L，满足家用是完全没问题的。 动力：动力方面，我试驾的这款车型搭载的是1.4T发动机，其最大功率为150马力，最大扭矩为250N.m，传动方面匹配的则是7速干式双离合变速箱。整体试驾的感受给我就是熟悉的感觉，动力的衔接很流畅，起步也还算轻快，稍微深踩油门的时候，一般都可以达到驾驶者的预期车速，变速箱和发动机的匹配也还算默契。总之，整体的驾驶感受就是没有太突兀的爆发点，动力表现连贯、顺畅，日常驾驶是没问题的。但是，当你调至运动模式的时候，整体的动力响应和之前相比有着明显的变化，发动机转速会处于更高的区间，油门踏板也会变的更灵敏，右脚稍微加一些力度便会在动力输出上，作出直接的呼应。 悬架：探影在悬架上的表现，其实不如我的预期，其在处理一些稍微大一些的路面振动的时候，显得稍微有些力不从心，振动并不能被处理的很干净，对乘坐舒适性有一定的影响，另外，在遇到一些大型减速带的时候，会出现一定的弹跳。 另外，再来说一说我试驾的过程中发现的小缺点： 高速巡航的时候，风噪和胎噪都还是大了一些，这一点，还有待优化。 内饰质感一般。设计并不出彩，且材质有些廉价，整体质感给人很是一般。 全系车型座椅均为手动调节，这多少有些显得不厚道。 后排地板凸起，虽然并不算特别高，但是脚很不好放，如果后排乘坐3个人的话，恐怕会影响乘坐舒适性。 总结：总而言之，探影的优点的确是有，但是缺点也是客观存在，大家对于这些缺点并不在意，可以考虑入手；但是如果介意，还是奉劝大家根据自己的实际需求，谨慎入手。