#保养攻略斯巴鲁傲虎20万公里更换气门油封,全车橡胶件。四个刹车盘,四根减震,右前后轮轴承,更换活塞环,转向拉杆,机脚座,发动机输出轴油封。 全新复活,今天从西安出发向南到朱雀收费站,到广货街吃午饭,走牛背梁到营盘上高速回西安市区,平均油耗8.5,续航显示900km,动力恢复新车状态,跑起来只有风噪,倍耐力轮胎的胎噪很小,几乎听不到。
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理想one车主5210:1.全新理想同学7大功能:1连续对话,2想说就说,3自动甄别有效指令,4可见即可说,5四音区对话,6全车车控,7接近真人的全新人声,可直观感受到的升级和便捷性。 2.新增施工路段提醒功能 (Beta),目前激活的环境要求比较高,识别率相对比较低,并且不支持实时锥形桶显示,既然叫Beta,就原谅吧。 3.新增Android全机型手机钥匙功能,适配过程简洁明了、速度快,原有官方适配机型可设置常规模式或便捷模式,在便捷模式上可以防止蓝牙钥匙被锁在车内的情况出现。 4.新增仪表屏雷达卡片及中控屏360°全景影像显示周围"最紧急障碍物的距离值",对于初次拥有理想one的车友来说是一大福音,增强用车时的安全和信心。 5.新增「按时出发」模式,这点赞!再也不会因为早上一起床忘记开座椅加热而冰腚了,目前仅可以在车机上面操作,希望后期优化可以在手机上也可以操作。 6.新增软件商城,更好的选择,下载速度ok,适配完美 7.新增系统语言(测试版)支持英文,有那个味儿了! 8.新增应用商城,里面可以自己下载软件了。
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起个名真难啊淦:09phev的这套动力模组其实不对应国内任何一款沃沃,但国外有个类似的东西,T6phev。但仍然存在差异,因为领克这个多一倍电机功率,姑且称为伪•T8。 因为不相信吉利(中国)吹的nb,所以我上UK的沃沃官网翻了一下XC60T6、T8phev和XC90T8phev,得到了一些数据来作证我的判断。 零百加速5.6~6秒,后段加速不如真T8。 XC60T6phev的零百加速比T8的慢大概0.4秒,如果XC90有T6phev版应该是在6秒左右。09phev虽然有超级加倍的电机功率和电池,但电机真正快的是起步那一下,转速提高之后扭矩反而会受限。T6机头因为有机械增压所以很容易就达到最高扭矩接替电机的任务,但T5机头并不那么行。佐证是我平时开XC60T8急加速的时候基本上就是电机推最开始一下然后立马变油动了。所以零百实测不会比XC90T8快,但也大差不差。 后段加速更不用说了,SPA电机没有变速器的,所以跑高速超车什么的还是靠油。但这个伪T8的好处其实也很明显,城市路况显著的比T8适用。更大的电池有助于降低油耗(不会有人不会有锁电和充电吧),更大功率的电机有助于红绿灯平缓且快速起步。 价格应该在30~35的样子。对比领克和沃沃相似车型会发现领克大概是沃沃的近2/3价格,那只需要估算出国产XC90phev多少钱就知道这货多少钱了。XC60phev现在大概47~48,而根据国外XC60T8和XC90T8差价约10%可以得出XC90T8国产的合理价格应该是53的样子(其实基本上就是英国售价)。那09phev的售价落在30~35应该是比较合理的范围。看到有人说这玩意顶配338800,那我觉得还是比较合理的,再贵可能就不太合理了。 为什么不能上探到40呢?因为XC90T8在米国其实还不到50,如果小弟卖到跟大哥一个级别售价,是不是太过分了。那为什么不可能25~28呢?因为05phev都20多了,不会真的有人觉得那个CMAT5phev能跟这个SPA伪T8相提并论吧? 三张图分别是XC60T6、XC60T8和XC90T8。
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