这车开起来很舒服很家用。这个悬挂是前麦弗逊后多连杆，高速的时候忽忽悠悠的感觉确实不错，有点子游艇的感觉。过减速带的时候，碰碰两下，后续的震动不算多。 这个价位这个表现属于中上水平。 但有一说一，这车对于路面小震动的过滤不太行，且前后都是双层夹胶玻璃，但隔音一般，也是这个价位段正常表现。 反而是转向的调教，中间一点虚位告诉你这个车尺寸还是挺大的。现在很多电车 SUV 为了控制三维把后视镜做得太小了，反而 C16 的后视镜还挺大，看得很清楚。 电门不算灵敏，在经济模式下，整个加速的过程是比较缓和的。当然了，这车毕竟大，且是后驱的，但它比很多这个尺寸的油车，开起来还是轻快的。 刹车确实是我觉得脚感有点儿软。

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这车开起来很舒服很家用。这个悬挂是前麦弗逊后多连杆，高速

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这车开起来很舒服很家用。这个悬挂是前麦弗逊后多连杆，高速的时候忽忽悠悠的感觉确实不错，有点子游艇的感觉。过减速带的时候，碰碰两下，后续的震动不算多。
这个价位这个表现属于中上水平。
但有一说一，这车对于路面小震动的过滤不太行，且前后都是双层夹胶玻璃，但隔音一般，也是这个价位段正常表现。
反而是转向的调教，中间一点虚位告诉你这个车尺寸还是挺大的。现在很多电车 SUV 为了控制三维把后视镜做得太小了，反而 C16 的后视镜还挺大，看得很清楚。
电门不算灵敏，在经济模式下，整个加速的过程是比较缓和的。当然了，这车毕竟大，且是后驱的，但它比很多这个尺寸的油车，开起来还是轻快的。
刹车确实是我觉得脚感有点儿软。