认证：瑞虎8L车主·新提车
简介：这个人很懒，什么都没写~
空灵1291708
4月初春，小虎带着我和老妈去神农架跑了一趟。这一趟即溜了车又看了景，2.0T加8AT真是厉害，上陡坡加急弯，动力是随叫随到，一点都不费劲，底盘紧置，软硬适度，小坑不颠，过弯又支撑性强，人开着也轻松。 这一趟，小虎在一天内经历了四个季节的温度，表现良好。为什么说良好就是有不足，我来说二点：一个是车外温度探头安装位置不对，因为我上神农顶时车外温度显示有40多度，当时停车场还有铲车在铲雪，怎么可能有40多度。开始以为坏了，当时就录了视频，好回去给4s看，谁知车停了一会，又走下坡路，温度显示又正常了，我就知道不是探头坏了，是位置不对。车辆上陡坡，速度慢发动机转速高，车外空气不够发动机降温，被迫降温风扇工作，风扇把热风吹到温度探头上，造成温度显示不对。车外温度显示不对，车内空调工作就不对了，所以要改。 第二个大显示屏自动关机又开机，开始是导航定位不准，光报错，听着很烦人，要不是只有一条路，都不知道怎么走了，后来关了导航，只听音乐，就这在一个多小时内，它自己关机开机搞了五，六次，当时在开车，我也没录视频也没有管它，想着坏了就去4s店索赔就行了，谁知道它自己又好了，定位也准了，工作也正常了。这个我就不知道是什么原因了，有懂的车友说一声。 好了，不说了，上图，让大家看看我的拍照丑水平
提问25款虎8P系统升级了，我们的虎8L什么时候系统升级？
都是奇瑞生产的，都是用的孚祯8AT，我开始还以为你这个变速箱不能手自一体，没想到怎么轿车就有手动档功能，虎八L，虎九就没有。 我个人认为在特殊路况下，用手动挡比自动档要更精准，使车辆更能懂驾驶员的用意，怎么能把车辆全部交给行车电脑来控制呢？ 奇瑞的工程师们，你们是以安全可靠来打造你们理想中的车的，你知道虎八L在长下坡路段上，车速超过30码，你的陡坡缓降功能就打不开吗？要是手自一体变速箱，人工就能直接控制车辆。在冰雪路面，涉水路面，驾驶员就可以用自己想用的档位通过。你们把手动功能去掉，你们知道增加了安全隐患和削减了驾驶乐趣了吗？
我以前是一辆1.5自吸手动挡的车，因为车小，在市里跑比较灵巧又省油，但是车龄有11年了，有换车的想法，又没有下定决心换，平时没事就在懂车帝和抖音里看看，瑞虎八L和瑞虎九的各种数据和装车用料，我就不在这里一一再说了，关注这车的应该都专门去查了。 今年奇瑞公司给的各种政策不错，3月9号是星期天，就去了4S店看一下实车并试了一下，感觉还行就详谈了一下，价格谈成了就下了定金，尊贵有现车10号就办完手续把车提回家。一个星期里抽时间溜车，跑了930多公里，路况有市内，高架，县郊，山区盘山路。 我的感受是方向指向精准，车身底盘稳定，颠簸路段悬挂拉伸到位，车轮没有多于弹跳，平路经济模式轻点油门，车速上升均匀，升档积极，90码速度发动机转速在1千4百转上下，山区盘山路正反转加急上坡用标准模式，档位稳定在3，4档，3档在2千2百转提升动力几秒就升4档，转速又降到1千6百转，这个数据证明奇瑞的发动机跟奇瑞的8速变速箱匹配良好，但是升档瞬间我有感觉，坐车的没有感觉到，有一次4降3，整车有明显扽挫感，后来4降3的扽挫感有明显降低。我把车道居中保持关了后，压线时再没有车辆报警和纠正，驾驶感受才到位，因为除高速以外的路况是复杂的，必须要车按人的意思行驶。还有驾驶舱里时不时能听见发动机的声音，轮噪明显，实体按键少，操作不方便，有些要进几级菜单才行，行驶中操作有很大的安全隐患，好的是车辆有驾驶员行为监控，后台及时提醒。跑了9百公里，按加油钱数算下来，综合路况6毛钱一公里。目前就是这些，以后有问题再和大家讨论。
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