简介：这个人很懒，什么都没写~
泰森他哥
油耗：市区基本用电，每日通勤无压力。高速或中长途会产生一点燃油消耗，毕竟是油车的底子，要求不必过高。 异响：无，没有感知到有这方面的问题,很安静舒适。 刹车：有几次低速点刹车会有顿挫感 车机：语音识别准确度高，熟悉界面之后，并不觉得车机操作拉胯。在5000km中，死机2次，倒车360影像失灵1次，我觉得可以接受，苹果手机都会有系统重启异常，更何况这领克。 操控：整体转向手感挺好，低速混动模式油门踩下，会有半秒钟的迟滞才提速，这点尚未适应。 悬挂：这空悬软了一点，整体舒适性较高，过弯就算了，70以上不敢进高架的闸道，侧向支撑信心不足。 车胎：扎了一次钉子，补胎时见识了领克用料的诚意，老板说静音胎上次修是库里南上的那个。 抬头显示：仔细对比了一下仪表盘和抬头显示，周边车辆的位置的显示是有所不同的，仪表盘上的距离更真实。 方向盘的触控按钮：不好用，吐槽…… 整体：好车，非常满意，性价比高，值得拥有。
1）气温35度，高速平均时速110，亏电，能量管理中智慧充电开启，全程1000km来回，平均油耗7.8. 2）高级驾驶辅助让休闲驾驶成为可能，单程500km，疲劳度可以大幅度降低，非常赞！！（初次使用该模式，从我手中接管方向盘之后，需要心理适应期，特别是一些弯道，或者前车逼近前，会特别想踩下刹车……） 3）自动变道辅助使用时，打转向灯车辆可以自动变道，且只能在确保在变道方向不存在其他同侧车辆驶入/驶过的可能性，才能成功变道。高速上如果车辆较多，变道的失败率较高。 4）当高速行驶时，我坐在第二排，吐槽一，第二排没有杯架，喝咖啡时一直需要将纸杯拿在手上……… 5）坐在第二排的吐槽二，似乎不能在淘宝上找到任何适配09的小桌板，没办法安装固定。低头看电脑/ipad屏幕颈椎非常不适………
刚提一周，订单排名将近500。空悬的路感蛮清晰的，过坎却很平缓，似乎船身浮在水面的那种感受。过弯速度还没上过60，不知道侧倾抑制的如何。亏电情况下，室外40度以上的环境，油耗13-14之间……
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