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MEMS的这个新应用，要火了

看到CMUT，是不是有些工程师没有听过这个词儿?觉得很陌生，但以后大概率会用到。基于微机电（MEMS）制程的电容式微机电超声波换能器（CMUT）与压电式微机电换能器（PMUT）技术正在悄然兴起，为超声波感测技术打开许多新的应用成长空间，例如...查看全文

MEMS的这个新应用，要火了图1

MEMS的这个新应用，要火了图1

MEMS的这个新应用，要火了图2

MEMS的这个新应用，要火了图2

MEMS的这个新应用，要火了图3

MEMS的这个新应用，要火了图3

02-19

EEWorld电子工程世界

让英飞凌在功率市场保持领先的，不止是电动汽车

今年以来，电动汽车的新品发布频繁刷屏，高压快充让800V这一概念不断深入人心，也使得“碳化硅”这一硬核词汇得到了广泛普及，以至于如今提及碳化硅市场，必须要讲电动汽车，必须要讲主驱逆变器。但事实并非如此，碳化硅的成功并非局限在汽车领域。...查看全文

让英飞凌在功率市场保持领先的，不止是电动汽车图1

让英飞凌在功率市场保持领先的，不止是电动汽车图1

让英飞凌在功率市场保持领先的，不止是电动汽车图2

让英飞凌在功率市场保持领先的，不止是电动汽车图2

让英飞凌在功率市场保持领先的，不止是电动汽车图3

让英飞凌在功率市场保持领先的，不止是电动汽车图3

01-13

EEWorld电子工程世界

从英飞凌新一代碳化硅技术创新，看碳化硅选型中可能的误区

无论是可再生能源还是电动汽车市场，如今“卷”已经成为了常态，作为赋能能源变革的基础，碳化硅今年不只是“卷”价格“卷”成本的一年，更是“卷”技术的一年。由于功率器件在汽车或者逆变器BOM中占比较高，同时更关乎着效率，安全性等关键因素，因此选好...查看全文

从英飞凌新一代碳化硅技术创新，看碳化硅选型中可能的误区图1

从英飞凌新一代碳化硅技术创新，看碳化硅选型中可能的误区图1

从英飞凌新一代碳化硅技术创新，看碳化硅选型中可能的误区图2

从英飞凌新一代碳化硅技术创新，看碳化硅选型中可能的误区图2

从英飞凌新一代碳化硅技术创新，看碳化硅选型中可能的误区图3

从英飞凌新一代碳化硅技术创新，看碳化硅选型中可能的误区图3

01-06

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行业内卷极致情况下，模拟芯片市场关于未来的思考

“主机厂之间的激烈竞争，将压力传导到Tier-1供应商，最终再传导到芯片企业。“在近期行业交流中，“卷”是被提及最多的一个词。”纳芯微CEO王升杨不久前在2024媒体沟通会上回顾了今年汽车行业的变化。当时，比亚迪供应链的新闻还没有出现，现在...查看全文

行业内卷极致情况下，模拟芯片市场关于未来的思考图1

行业内卷极致情况下，模拟芯片市场关于未来的思考图1

2024-12-09

EEWorld电子工程世界

两轮电动车触摸屏对触摸控制器提出的独特要求

虽然无数关于未来交通的文章都以四轮电动车作为讨论重点，但在印度、马来西亚、泰国和印度尼西亚等诸多国家，出行更依赖于经济的两轮电动车，包括踏板式摩托车、重型摩托车、电动摩托车、电动轻便摩托车和电动自行车。...查看全文

两轮电动车触摸屏对触摸控制器提出的独特要求图1

两轮电动车触摸屏对触摸控制器提出的独特要求图1

2024-11-21

EEWorld电子工程世界

取代CAN总线，车载以太网10BASE-T1S能行吗？

电动汽车正变得越来越复杂，车辆中的电子控制单元（ECU）数量已经多达150个左右，分布于车辆的各个部件中，控制关键的功能，如转向、制动、底盘和动力系统，以及信息娱乐、空调等舒适性功能。这些ECU之间通过车载网络（IVN）进行通信，确保车辆能...查看全文

2024-09-26

EEWorld电子工程世界

深度剖析Autoware：“自动驾驶系统界的Linux”

开源生态是推动软件技术创新的重要引擎，可以说现在世界上很多伟大的软件和OS都靠着开源，走向繁荣。在自动驾驶平台领域，也有着许多开源平台，其中属Autoware最为著名，可以说，它在自动驾驶界的地位不亚于“Linux”。...查看全文

深度剖析Autoware：“自动驾驶系统界的Linux”图1

深度剖析Autoware：“自动驾驶系统界的Linux”图1

深度剖析Autoware：“自动驾驶系统界的Linux”图2

深度剖析Autoware：“自动驾驶系统界的Linux”图2

深度剖析Autoware：“自动驾驶系统界的Linux”图3

深度剖析Autoware：“自动驾驶系统界的Linux”图3

2024-09-19

EEWorld电子工程世界

设计车载充电器的关键考虑因素

改用电动汽车 (EV) 后，驾驶员感受到的最大变化可能是补能方式不一样了。具体来说，他们不再需要驱车前往加油站，而是必须找到可用的充电点。尽管公共充电桩的数量正在迅速增加，但许多人仍然更喜欢在家里充电。...查看全文

设计车载充电器的关键考虑因素图1

设计车载充电器的关键考虑因素图1

2024-09-11

EEWorld电子工程世界

继特斯拉之后，为何小鹏也舍弃它？

“傻瓜才把激光雷达装车上，它就像人身上的阑尾，存在本身就是无意义的。”马斯克2019年这样一句话，让全世界都觉得他“魔障”了。毕竟激光雷达持续杀价到千元档，甚至一些车企表示“没有4颗（激光雷达），请别说话”。然而，时间过去了五年，全世界都“...查看全文

继特斯拉之后，为何小鹏也舍弃它？图1

继特斯拉之后，为何小鹏也舍弃它？图1

继特斯拉之后，为何小鹏也舍弃它？图2

继特斯拉之后，为何小鹏也舍弃它？图2

继特斯拉之后，为何小鹏也舍弃它？图3

继特斯拉之后，为何小鹏也舍弃它？图3

2024-09-05

EEWorld电子工程世界

拆解揭秘：奥迪Q3和A4L中控显示屏都用了哪些芯片？

这次要拆解两款奥迪车的显示屏，一款是Q3车上淘汰下来的阿尔派生产的5.8寸显示屏，这款屏幕拆解之前忘拍照片了，外观照使用的某鱼卖家图片。...查看全文

拆解揭秘：奥迪Q3和A4L中控显示屏都用了哪些芯片？图1

拆解揭秘：奥迪Q3和A4L中控显示屏都用了哪些芯片？图1

拆解揭秘：奥迪Q3和A4L中控显示屏都用了哪些芯片？图2

拆解揭秘：奥迪Q3和A4L中控显示屏都用了哪些芯片？图2

拆解揭秘：奥迪Q3和A4L中控显示屏都用了哪些芯片？图3

拆解揭秘：奥迪Q3和A4L中控显示屏都用了哪些芯片？图3

2024-09-03

EEWorld电子工程世界

特斯拉UWB数字钥匙，是怎么一步步被黑的

本文作者：Omar Yang（vicone 汽车高级威胁研究员）汽车进入系统正在迅速发展——从传统钥匙到先进的遥控无钥匙进入 (RKE) 系统和智能钥匙系统（也称为被动无钥匙进入 (PKE) 系统或被动进入被动启动系统 (PEPS)）——既...查看全文

特斯拉UWB数字钥匙，是怎么一步步被黑的图1

特斯拉UWB数字钥匙，是怎么一步步被黑的图1

特斯拉UWB数字钥匙，是怎么一步步被黑的图2

特斯拉UWB数字钥匙，是怎么一步步被黑的图2

特斯拉UWB数字钥匙，是怎么一步步被黑的图3

特斯拉UWB数字钥匙，是怎么一步步被黑的图3

2024-08-29

EEWorld电子工程世界

拆解适合DIY改造的丰田RAV4车机

今天拆解的是丰田RAV4的车机，型号比较老了，某鱼上基本100元左右能买到。以前有一些网友会拿它改音响用，它可以外接U盘播放MP3或者视频文件，因为内置了功率放大器它可以直接驱动音箱，配合音频输入可以当一个小功放使用。...查看全文

拆解适合DIY改造的丰田RAV4车机图1

拆解适合DIY改造的丰田RAV4车机图1

拆解适合DIY改造的丰田RAV4车机图2

拆解适合DIY改造的丰田RAV4车机图2

拆解适合DIY改造的丰田RAV4车机图3

拆解适合DIY改造的丰田RAV4车机图3

2024-08-27

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比较少见的夜视辅助系统拆解，看看都有哪些车规芯片

随着科技不断进步，各种先进的辅助监测和智能化系统在汽车上开始普及，极大的提高了汽车驾驶安全性和舒适性。利用红外成像技术辅助驾驶员在黑夜中看清道路、行人和障碍物等，减少事故发生，增强主动安全性的夜视辅助系统就是一种帮助驾驶员提高夜间行车安全的...查看全文

比较少见的夜视辅助系统拆解，看看都有哪些车规芯片图1

比较少见的夜视辅助系统拆解，看看都有哪些车规芯片图1

比较少见的夜视辅助系统拆解，看看都有哪些车规芯片图2

比较少见的夜视辅助系统拆解，看看都有哪些车规芯片图2

比较少见的夜视辅助系统拆解，看看都有哪些车规芯片图3

比较少见的夜视辅助系统拆解，看看都有哪些车规芯片图3

2024-08-20

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祛魅固态电池：一文看懂这项大火的技术

“充电十分钟，续航1000公里。”这是丰田汽车最近放出的数据，根据他们的规划，预计2027～2028年推出丰田全固态电池。...查看全文

祛魅固态电池：一文看懂这项大火的技术图1

祛魅固态电池：一文看懂这项大火的技术图1

2024-08-15

EEWorld电子工程世界

拆解马斯克吐槽"傻子才用"的车规激光雷达

在自动驾驶方面，特斯拉使用的是纯视觉方案，即摄像头+算法，8个摄像头覆盖360°视野，汽车对目标的感知、以及选择行驶策略的根据，主要依靠摄像头捕捉的图像数据，能力高低，全凭算法决定。...查看全文

拆解马斯克吐槽"傻子才用"的车规激光雷达图1

拆解马斯克吐槽"傻子才用"的车规激光雷达图1

拆解马斯克吐槽"傻子才用"的车规激光雷达图2

拆解马斯克吐槽"傻子才用"的车规激光雷达图2

拆解马斯克吐槽"傻子才用"的车规激光雷达图3

拆解马斯克吐槽"傻子才用"的车规激光雷达图3

2024-08-13

EEWorld电子工程世界

害怕正面PK，美国要全面封禁我国的自动驾驶和联网技术

与此同时，去年，一群美国立法者还表示，在截至 2022 年 11 月的 12 个月内，中国自动驾驶汽车公司在加州的试驾里程超过 724，205 公里。...查看全文

2024-08-08

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国产BMS硬核拆解：国产芯片还有发展空间吗？

当前，BMS作为商用车新能源的“大三电”，可以称作是芯片厂商的“高端局”，一般都是国际大厂的顶尖产品。本期我们来拆解亿能电池管理系统 EV05 BMU-60S，看看都用了哪些芯片？原帖地址：https://www.eeworld.com....查看全文

国产BMS硬核拆解：国产芯片还有发展空间吗？图1

国产BMS硬核拆解：国产芯片还有发展空间吗？图1

国产BMS硬核拆解：国产芯片还有发展空间吗？图2

国产BMS硬核拆解：国产芯片还有发展空间吗？图2

国产BMS硬核拆解：国产芯片还有发展空间吗？图3

国产BMS硬核拆解：国产芯片还有发展空间吗？图3

2024-08-06

EEWorld电子工程世界

想做好汽车软件开发，先练好这个内功

金庸笔下的武侠世界里，掌握一门内功心法是独步武林的基础。在汽车电子领域，也有着这样的内功心法——V模型的开发流程。开发模型有很多，包括增量式、原型式、螺旋式、喷泉式、W模型等，但在实际开发中，V模型被应用最多。所以，掌握好这门心法，才能更好...查看全文

想做好汽车软件开发，先练好这个内功图1

想做好汽车软件开发，先练好这个内功图1

想做好汽车软件开发，先练好这个内功图2

想做好汽车软件开发，先练好这个内功图2

想做好汽车软件开发，先练好这个内功图3

想做好汽车软件开发，先练好这个内功图3

2024-08-01

EEWorld电子工程世界

德国汽车零部件供应商申请破产激增，原因是电气化转型过慢？

汽车行业向电气化的转型之路比预想的更加艰险，实际表现不及预期，投资回报也令人失望。曾经被视为转型机会的转型，如今却成为许多难以跟上潮流的供应链公司的“投资陷阱”。...查看全文

德国汽车零部件供应商申请破产激增，原因是电气化转型过慢？图1

德国汽车零部件供应商申请破产激增，原因是电气化转型过慢？图1

2024-07-25

EEWorld电子工程世界

评估分布式雷达架构的四个理由

汽车制造商正积极研究多元化的雷达技术方案，以提升新一代高级驾驶辅助系统(ADAS)架构的性能和系统优化，同时简化向软件定义汽车(SDV)的过渡。为助力汽车制造商进行开发，恩智浦PurpleBox参考设计应运而生。...查看全文

评估分布式雷达架构的四个理由图1

评估分布式雷达架构的四个理由图1

评估分布式雷达架构的四个理由图2

评估分布式雷达架构的四个理由图2

评估分布式雷达架构的四个理由图3

评估分布式雷达架构的四个理由图3

2024-07-11

EEWorld电子工程世界

为什么特斯拉要用eFUSE取代传统保险丝

汽车卷起来了，efuse也被带火了。尤其最近一段时间，ST、TI、安森美、英飞凌都在力推这项技术，国内厂商也在默默发力，这个市场正式进入大竞争时代。在当前汽车技术快速发展的时代，电子保险丝（eFuse）因其优越的性能和多样的功能正在逐步取代...查看全文

为什么特斯拉要用eFUSE取代传统保险丝图1

为什么特斯拉要用eFUSE取代传统保险丝图1

2024-07-11

EEWorld电子工程世界

这也许是车上用到的最多的传感器了

传感器用于侦测环境中的事件或变化，以将其告知机器并加以处理或控制，作为沟通现实世界与虚拟世界的第一道关卡，传感器负责测量力、热、光、电等具体物理信息，其重要性不言而喻。汽车上用到最多的传感器或许就是磁传感器，从踏板到座椅位置，从风扇到油箱液...查看全文

这也许是车上用到的最多的传感器了图1

这也许是车上用到的最多的传感器了图1

这也许是车上用到的最多的传感器了图2

这也许是车上用到的最多的传感器了图2

这也许是车上用到的最多的传感器了图3

这也许是车上用到的最多的传感器了图3

2024-07-05

EEWorld电子工程世界

新能源车的电池，应该这样测！

作为新能源汽车的核心部件，电池的性能和安全性直接影响整车的效率、续航能力以及用户体验。因此，科学而系统的电池测试方法显得尤为重要。通过精确的测试方法，可以全面评估电池的充放电性能、循环寿命、热管理特性等关键参数，确保电池在实际使用中的稳定性...查看全文

新能源车的电池，应该这样测！图1

新能源车的电池，应该这样测！图1

新能源车的电池，应该这样测！图2

新能源车的电池，应该这样测！图2

新能源车的电池，应该这样测！图3

新能源车的电池，应该这样测！图3

2024-07-03

EEWorld电子工程世界

开发者喜欢的国产车规芯片，有哪些？

汽车芯片是这几年近乎最火热的话题，随着汽车电动化和智能化浪潮发展逐渐深入，越来越多的OEM对于国产化率提出新的要求。也就是说，在这种行业变化之下，国产芯片将会拥有更多机会。不过，国内最近几年竞争非常激烈，争相推出性能强劲的车规芯片。在眼花缭...查看全文

开发者喜欢的国产车规芯片，有哪些？图1

开发者喜欢的国产车规芯片，有哪些？图1

开发者喜欢的国产车规芯片，有哪些？图2

开发者喜欢的国产车规芯片，有哪些？图2

开发者喜欢的国产车规芯片，有哪些？图3

开发者喜欢的国产车规芯片，有哪些？图3

2024-07-01

EEWorld电子工程世界

这种汽车芯片，风向开始变了

新能源汽车中，有一种闷声发大财，又很少引人注目的芯片，它就是SBC（System Basis Chip，系统基础芯片）。SBC很有“钱途”。据PMR预测，2023年全球系统基础芯片（SBC）市场规模将达到284亿美元。...查看全文

这种汽车芯片，风向开始变了图1

这种汽车芯片，风向开始变了图1

这种汽车芯片，风向开始变了图2

这种汽车芯片，风向开始变了图2

这种汽车芯片，风向开始变了图3

这种汽车芯片，风向开始变了图3

2024-05-28

EEWorld电子工程世界

汽车芯片本土化这些年，纳芯微都做对了什么？

2022年4月，纳芯微正式登陆科创板。彼时国产电动汽车已经开始发力，由于“缺芯”的原因，以及国内OEM对于本土供应链的支持，给了国产芯片公司进入市场的绝佳机遇。...查看全文

汽车芯片本土化这些年，纳芯微都做对了什么？图1

汽车芯片本土化这些年，纳芯微都做对了什么？图1

2024-05-20

EEWorld电子工程世界

Mobileye亮相2024北京车展：预计未来ADAS芯片出货量将达3亿颗

2024年北京国际车展比往年都要热，Mobileye作为全球领先的自动驾驶技术公司也亮相了本届车展。这一次，不同的是，Mobileye带来了最新发布的EyeQ6L芯片，同时首次向公众开放城区NOP（Navigate on Pilot领航辅助...查看全文

Mobileye亮相2024北京车展：预计未来ADAS芯片出货量将达3亿颗图1

Mobileye亮相2024北京车展：预计未来ADAS芯片出货量将达3亿颗图1

Mobileye亮相2024北京车展：预计未来ADAS芯片出货量将达3亿颗图2

Mobileye亮相2024北京车展：预计未来ADAS芯片出货量将达3亿颗图2

Mobileye亮相2024北京车展：预计未来ADAS芯片出货量将达3亿颗图3

Mobileye亮相2024北京车展：预计未来ADAS芯片出货量将达3亿颗图3

2024-05-08

EEWorld电子工程世界

汽车电子，迎来巨变

这几日，北京车展引发全民讨论，而在背后，潜藏着更深的产业链逻辑。随着汽车电气化架构从Domain向Zonal架构演进，加之整车智能化程度越来越高，汽车供应链的逻辑正在逐步改变，汽车电子的风向也随之而变。汽车电子正在走向何方？从北京车展中，能...查看全文

汽车电子，迎来巨变图1

汽车电子，迎来巨变图1

汽车电子，迎来巨变图2

汽车电子，迎来巨变图2

汽车电子，迎来巨变图3

汽车电子，迎来巨变图3

2024-04-29

EEWorld电子工程世界

电动压缩机设计-ASPM模块篇

压缩机是汽车空调的一部分，它通过将制冷剂压缩成高温高压的气体，再流经冷凝器，节流阀和蒸发器换热，实现车内外的冷热交换。传统燃油车以发动机为动力，通过皮带带动压缩机转动。...查看全文

电动压缩机设计-ASPM模块篇图1

电动压缩机设计-ASPM模块篇图1

电动压缩机设计-ASPM模块篇图2

电动压缩机设计-ASPM模块篇图2

电动压缩机设计-ASPM模块篇图3

电动压缩机设计-ASPM模块篇图3

2024-04-19

EEWorld电子工程世界

高带宽电源模块消除高压线路纹波抑制的干扰

汽车电气化可能是我们这个时代影响最广的电源挑战。这是汽车 OEM 厂商在从内燃机向纯电动汽车转型的过程中面临的一个全球性问题。各地的研发团队都在探索新的方法，试图找到更好的解决方案来解决新旧电源的难题。在标准电动汽车 (EV) 中，主要的...查看全文

高带宽电源模块消除高压线路纹波抑制的干扰图1

高带宽电源模块消除高压线路纹波抑制的干扰图1

高带宽电源模块消除高压线路纹波抑制的干扰图2

高带宽电源模块消除高压线路纹波抑制的干扰图2

高带宽电源模块消除高压线路纹波抑制的干扰图3

高带宽电源模块消除高压线路纹波抑制的干扰图3

2024-04-17

EEWorld电子工程世界

这种汽车零部件，价格要卷疯了

要说车上什么零部件最卷？那一定是激光雷达（LiDAR）。昨日，速腾聚创（Robosense）发布最新激光雷达产品MX，官方称他们把综合成本打到了千元级别，甚至高喊出“引领激光雷达行业集体进入千元机时代”的口号。一场围绕价格的鏖战，即将正式开...查看全文

这种汽车零部件，价格要卷疯了图1

这种汽车零部件，价格要卷疯了图1

2024-04-16

EEWorld电子工程世界

这种汽车芯片，要火了

最近，汽车芯片领域又一个概念开始火了，那就是SerDes芯片。上周，随着Microchip宣布，完成对韩国汽车高速通信半导体开发商VSI的收购，行业又生变局。...查看全文

这种汽车芯片，要火了图1

这种汽车芯片，要火了图1

2024-04-15

EEWorld电子工程世界

自动紧急制动系统(AEB) 提案已落后于最新的汽车解决方案吗？

2023年5月，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）宣布了一项计划，要求所有新型乘用车将自动紧急制动（AEB）系统作为标准配置。简单来说，AEB是车辆为避免潜在事故而自动启动刹车的过程。这是一种强力措施，能够降低碰撞时的速度或完全避免碰...查看全文

自动紧急制动系统(AEB) 提案已落后于最新的汽车解决方案吗？图1

自动紧急制动系统(AEB) 提案已落后于最新的汽车解决方案吗？图1

自动紧急制动系统(AEB) 提案已落后于最新的汽车解决方案吗？图2

自动紧急制动系统(AEB) 提案已落后于最新的汽车解决方案吗？图2

自动紧急制动系统(AEB) 提案已落后于最新的汽车解决方案吗？图3

自动紧急制动系统(AEB) 提案已落后于最新的汽车解决方案吗？图3

2024-04-12

EEWorld电子工程世界

如何赋能软件定义汽车？

在快速发展的汽车技术领域，软件正在占据中心舞台。软件定义汽车 (SDV) 为未来提供了高度可定制的功能、无线更新和个性化体验。然而，这种转变带来了激增的实时有效管理车辆数据。麦肯锡表示：“到 2030 年，全球销售的新车中约 95% 将...查看全文

2024-04-07

EEWorld电子工程世界

全车智能化最容易忽视的点

这两天，汽车界有两件大事儿被刷屏，一则是EV100（电动车百人会）大会，另外一则是NVIDIA的GTC大会上，多家车企宣布使用NVIDIA最新的DRIVE Thor AI芯片。...查看全文

全车智能化最容易忽视的点图1

全车智能化最容易忽视的点图1

2024-03-22

EEWorld电子工程世界

中国汽车智能化下半场，除了算力还需要什么？来聊聊10Base-T1S

这两天，汽车界有两件大事儿被刷屏，一则是EV100（电动车百人会）大会，另外一则是NVIDIA的GTC大会上，多家车企宣布使用NVIDIA最新的DRIVE Thor AI芯片。...查看全文

中国汽车智能化下半场，除了算力还需要什么？来聊聊10Base-T1S图1

中国汽车智能化下半场，除了算力还需要什么？来聊聊10Base-T1S图1

中国汽车智能化下半场，除了算力还需要什么？来聊聊10Base-T1S图2

中国汽车智能化下半场，除了算力还需要什么？来聊聊10Base-T1S图2

中国汽车智能化下半场，除了算力还需要什么？来聊聊10Base-T1S图3

中国汽车智能化下半场，除了算力还需要什么？来聊聊10Base-T1S图3

2024-03-20

EEWorld电子工程世界

除了电气化和自动驾驶，汽车行业还要迎接三大变化与挑战

全球汽车行业都将电动汽车视为未来的发展方向，这已经是一个不争的事实。正如中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高所预测的，2024年新能源汽车市场占有率有望增加5-10个百分点，达到36%-41%，2026年超过50%，占据汽车市...查看全文

除了电气化和自动驾驶，汽车行业还要迎接三大变化与挑战图1

除了电气化和自动驾驶，汽车行业还要迎接三大变化与挑战图1

除了电气化和自动驾驶，汽车行业还要迎接三大变化与挑战图2

除了电气化和自动驾驶，汽车行业还要迎接三大变化与挑战图2

除了电气化和自动驾驶，汽车行业还要迎接三大变化与挑战图3

除了电气化和自动驾驶，汽车行业还要迎接三大变化与挑战图3

2024-03-16

EEWorld电子工程世界

电动汽车无线电池管理革命已经开始，投资回报潜力巨大

从设计和制造到电池再利用和安全保护的高级成本分析，揭示了OEM有机会利用wBMS提高下一代电动汽车的利润。电动汽车(EV)行业向无线电池管理系统(wBMS)的演进在许多方面都是不可避免的。...查看全文

电动汽车无线电池管理革命已经开始，投资回报潜力巨大图1

电动汽车无线电池管理革命已经开始，投资回报潜力巨大图1

电动汽车无线电池管理革命已经开始，投资回报潜力巨大图2

电动汽车无线电池管理革命已经开始，投资回报潜力巨大图2

电动汽车无线电池管理革命已经开始，投资回报潜力巨大图3

电动汽车无线电池管理革命已经开始，投资回报潜力巨大图3

2024-03-15

EEWorld电子工程世界

又多了一项新技能！汽车电器检修高手养成记

你是否曾为车辆电器故障而烦恼？是否想过自己也能成为汽车修理师，为爱车诊断并解决问题？由于汽车的种类和品牌繁多，配置的不同导致车身电气系统和附属电器设备的型号也不相同，安装位置及接线方法也各有差异，但电气系统的设计都遵循一定的规律，有其自身的...查看全文

又多了一项新技能！汽车电器检修高手养成记图1

又多了一项新技能！汽车电器检修高手养成记图1

2024-03-01

EEWorld电子工程世界

更安全、更先进、更舒适：OLED显示技术引领新一代驾乘体验

驾驶员们一直渴望着，在未来的某一天，汽车能像科幻小说中所描述的那样，在功能和安全系数达到新水平的同时，还拥有显示效果丰富多彩的驾驶座舱。...查看全文

更安全、更先进、更舒适：OLED显示技术引领新一代驾乘体验图1

更安全、更先进、更舒适：OLED显示技术引领新一代驾乘体验图1

2024-02-22

EEWorld电子工程世界

汽车芯片，正式过剩

彼时，汽车芯片是芯片行业的唯一救星，正值汽车行业电气化变革热潮，叠加汽车芯片缺乏，可以说，汽车芯片是那时候半导体行业“全村的希望”。...查看全文

汽车芯片，正式过剩图1

汽车芯片，正式过剩图1

2024-01-30

EEWorld电子工程世界

汽车激光雷达，国产悄悄称王

这几年，如果谈一谈汽车激光雷达（LiDAR），大多数人对它的印象就是市场不好，前几年暴跌、裁员、破产的消息频发。但实际上，国产汽车激光雷达正在悄悄占领市场的高地，把国外厂商的市场都快卷没了。...查看全文

汽车激光雷达，国产悄悄称王图1

汽车激光雷达，国产悄悄称王图1

汽车激光雷达，国产悄悄称王图2

汽车激光雷达，国产悄悄称王图2

汽车激光雷达，国产悄悄称王图3

汽车激光雷达，国产悄悄称王图3

2024-01-24

EEWorld电子工程世界

汽车芯片，被抢疯了

随着消费和工业市场接连下滑，汽车成为是近一年最大的风口。最近一段时间，汽车厂商动作不断，而芯片则是共同的关键词。这些厂商哪些动作值得关注？本文进行了盘点。...查看全文

汽车芯片，被抢疯了图1

汽车芯片，被抢疯了图1

汽车芯片，被抢疯了图2

汽车芯片，被抢疯了图2

汽车芯片，被抢疯了图3

汽车芯片，被抢疯了图3

2024-01-10

EEWorld电子工程世界

启动引擎：如何提供更高效的电动汽车

电动汽车(EV)的市场份额迅速增加，2023年，预计新能源产销将超过900万辆，2024年，业内预计新能源汽车批发辆将达到1100万辆，渗透率将会达到40%。展望未来，电动汽车市场将趋于平稳还是继续上涨？我们正面临着汽车架构领域千载难逢的行...查看全文

2024-01-09

EEWorld电子工程世界

大火的HUD，不来了解一下？

HUD（Head-Up Display，抬头显示）技术早已成为汽车领域的一个热门话题，随着光学与显示技术的发展，AR-HUD的用户体验迈上了一个新台阶。比如前几天发布的华为问界M9，其中由华为自研，整合智能驾驶与智能座舱的AR-HUD产品极...查看全文

大火的HUD，不来了解一下？图1

大火的HUD，不来了解一下？图1

大火的HUD，不来了解一下？图2

大火的HUD，不来了解一下？图2

大火的HUD，不来了解一下？图3

大火的HUD，不来了解一下？图3

2024-01-02

EEWorld电子工程世界

汽车电动化发展，不容忽视的车规保险丝

“平均每天就有8辆新能源车发生火灾（含自燃）。”这是应急管理部门统计公布的最新数据。2022年世界动力电池大会上，孙金华表示，2021年度中国的电动汽车着火概率已经快速攀升到了0.03%以上，已经超过了传统燃油车的0.01~0.02%。...查看全文

汽车电动化发展，不容忽视的车规保险丝图1

汽车电动化发展，不容忽视的车规保险丝图1

汽车电动化发展，不容忽视的车规保险丝图2

汽车电动化发展，不容忽视的车规保险丝图2

汽车电动化发展，不容忽视的车规保险丝图3

汽车电动化发展，不容忽视的车规保险丝图3

2023-12-28

EEWorld电子工程世界

2023年度精选汽车方案

又到了一年一度的盘点时刻，本文盘点汽车领域。安森美 (onsemi) 持续引领潮流，为汽车功能电子化和高级安全应用提供创新的电源和感知方案。我们全面的车规级方案，不仅满足各种 OEM 汽车平台的需求，还具有可扩展性。...查看全文

2023年度精选汽车方案图1

2023年度精选汽车方案图1

2023-12-28

EEWorld电子工程世界

汽车电动化发展，不容忽视的车规保险丝

“平均每天就有8辆新能源车发生火灾（含自燃）。”这是应急管理部门统计公布的最新数据。2022年世界动力电池大会上，孙金华表示，2021年度中国的电动汽车着火概率已经快速攀升到了0.03%以上，已经超过了传统燃油车的0.01~0.02%。...查看全文

汽车电动化发展，不容忽视的车规保险丝图4

汽车电动化发展，不容忽视的车规保险丝图4

汽车电动化发展，不容忽视的车规保险丝图5

汽车电动化发展，不容忽视的车规保险丝图5

汽车电动化发展，不容忽视的车规保险丝图6

汽车电动化发展，不容忽视的车规保险丝图6

2023-12-26

EEWorld电子工程世界

在不影响系统性能的情况下延长电池寿命的 3 种低 IQ 技术

随着电池供电型应用的激增，人们对质优价廉的电池和电池包的需求持续猛涨。电池制造商们不断采用新的化学物质，推出更小的尺寸，新的、复杂的限制和要求也随之产生，但是对电池基本功能的要求未曾改变，即：在不影响系统性能的前提下，延长运行时间和货架期。...查看全文

在不影响系统性能的情况下延长电池寿命的 3 种低 IQ 技术图1

在不影响系统性能的情况下延长电池寿命的 3 种低 IQ 技术图1

2023-12-21

EEWorld电子工程世界

使用电子保险丝克服传统保护器件的局限性

在现代汽车和工业应用中，可靠性至关重要。从汽车域控制器，到工业应用中的计算机数控等产品，无论最终产品是简单还是复杂，如果不能保证可靠性，就很可能损害制造商的声誉。此外，还需要考虑保修维修的成本，甚至是召回产品的成本。...查看全文

使用电子保险丝克服传统保护器件的局限性图1

使用电子保险丝克服传统保护器件的局限性图1

使用电子保险丝克服传统保护器件的局限性图2

使用电子保险丝克服传统保护器件的局限性图2

使用电子保险丝克服传统保护器件的局限性图3

使用电子保险丝克服传统保护器件的局限性图3

2023-12-19

EEWorld电子工程世界

引领下一代电动汽车牵引逆变器创新的三个关键要素

牵引逆变器的作用是将电动汽车电池的高压直流转换为电动机所需的交流电，牵引逆变器控制电机的转速和扭矩，其效率直接影响电动汽车的输出功率、散热表现以及续驶里程。图 1 显示了牵引逆变器的一些最重要的芯片或模块：微控制器 (MCU)、隔离式栅极驱...查看全文

引领下一代电动汽车牵引逆变器创新的三个关键要素图1

引领下一代电动汽车牵引逆变器创新的三个关键要素图1

引领下一代电动汽车牵引逆变器创新的三个关键要素图2

引领下一代电动汽车牵引逆变器创新的三个关键要素图2

引领下一代电动汽车牵引逆变器创新的三个关键要素图3

引领下一代电动汽车牵引逆变器创新的三个关键要素图3

2023-12-12

EEWorld电子工程世界

S32M2出道：将恩智浦12v电机控制方案带入软件定义汽车时代

众所周知或不知，恩智浦汽车业务能力很强，占营收的50%以上，汽车处理器占是其中的支柱，2022年恩智浦被TechInsights和StrategyAnalytics评为年度汽车处理器领域的市场领先企业。...查看全文

S32M2出道：将恩智浦12v电机控制方案带入软件定义汽车时代图1

S32M2出道：将恩智浦12v电机控制方案带入软件定义汽车时代图1

S32M2出道：将恩智浦12v电机控制方案带入软件定义汽车时代图2

S32M2出道：将恩智浦12v电机控制方案带入软件定义汽车时代图2

S32M2出道：将恩智浦12v电机控制方案带入软件定义汽车时代图3

S32M2出道：将恩智浦12v电机控制方案带入软件定义汽车时代图3

2023-12-07

EEWorld电子工程世界

碳化硅电子熔丝演示器为设计人员提供电动汽车电路保护解决方案

早在十多年前，电动汽车就已经引入400V电池系统，现在我们看到行业正在向800V系统迁移，主要是为了支持直流快速充电。随着电压的提高和从400V系统中学到的经验教训，设计人员现在正专注于增强高压保护电路的性能并提高可靠性。...查看全文

碳化硅电子熔丝演示器为设计人员提供电动汽车电路保护解决方案图1

碳化硅电子熔丝演示器为设计人员提供电动汽车电路保护解决方案图1

碳化硅电子熔丝演示器为设计人员提供电动汽车电路保护解决方案图2

碳化硅电子熔丝演示器为设计人员提供电动汽车电路保护解决方案图2

碳化硅电子熔丝演示器为设计人员提供电动汽车电路保护解决方案图3

碳化硅电子熔丝演示器为设计人员提供电动汽车电路保护解决方案图3

2023-12-06

EEWorld电子工程世界

黑芝麻智能和BlackBerry，联手打造亿咖通科技首个智能驾驶平台

中国苏州、武汉—2023年12月4日，BlackBerry宣布，黑芝麻智能和BlackBerry为亿咖通科技首个智能驾驶计算平台提供支持。...查看全文

黑芝麻智能和BlackBerry，联手打造亿咖通科技首个智能驾驶平台图1

黑芝麻智能和BlackBerry，联手打造亿咖通科技首个智能驾驶平台图1

2023-12-05

EEWorld电子工程世界

空调假人及其测试系统——适用于人体热舒适性能测试和评价

空调假人测试系统应用于空调系统标定和座舱热舒适性测试及评价，在座舱内模拟人体乘坐，实现对座舱内气候环境如环境温度、湿度、热辐射、风速等进行测量。...查看全文

空调假人及其测试系统——适用于人体热舒适性能测试和评价图1

空调假人及其测试系统——适用于人体热舒适性能测试和评价图1

2023-11-28

EEWorld电子工程世界

IAR为恩智浦S32M2提供全面支持，提升电机控制能力

2023年11月22日 – 嵌入式开发软件和服务的全球领导者IAR现已全面支持恩智浦半导体（NXP Semiconductors）全新电机控制芯片S32M2。...查看全文

IAR为恩智浦S32M2提供全面支持，提升电机控制能力图1

IAR为恩智浦S32M2提供全面支持，提升电机控制能力图1

2023-11-24

EEWorld电子工程世界

安森美开设欧洲电动汽车系统应用实验室

2023年11月21日—安森美（onsemi）宣布在斯洛伐克皮耶什佳尼(Piestany, Slovakia)开设应用测试实验室，专注于推进电池/插电式混合动力/电动汽车 (xEV) 和能源基础设施 (EI) 电源转换系统方案的迭代和创新。...查看全文

2023-11-22

EEWorld电子工程世界

携手合作伙伴，ADI在电动汽车领域的又一张大网

ADI正在将电动汽车行业视为可持续发展领域的关键驱动力。根据联合国的建议，如果选择购买电动汽车而不是普通汽车，平均每年可减少2吨的碳足迹。从经济角度看，汽车行业正迅速成为对电网影响最显著的因素之一。...查看全文

携手合作伙伴，ADI在电动汽车领域的又一张大网图1

携手合作伙伴，ADI在电动汽车领域的又一张大网图1

携手合作伙伴，ADI在电动汽车领域的又一张大网图2

携手合作伙伴，ADI在电动汽车领域的又一张大网图2

携手合作伙伴，ADI在电动汽车领域的又一张大网图3

携手合作伙伴，ADI在电动汽车领域的又一张大网图3

2023-11-21

EEWorld电子工程世界

车用图像传感器参数小议——信噪比

智能驾驶如今渐渐成为汽车的一个常见功能，它增强了汽车和驾驶员的感知能力，降低了驾驶员的工作强度，同时可以有效提高行车的安全性。这其中，基于CMOS 图像传感器的摄像头是智能驾驶系统感知外界环境的主要工具之一。...查看全文

车用图像传感器参数小议——信噪比图1

车用图像传感器参数小议——信噪比图1

2023-11-20

EEWorld电子工程世界

安谋科技推出“山海”S20F SPU，助力本土汽车芯片更安全

安谋科技安全产品架构师、高级技术总监吕达夫说道，HSM和TEE不同，TEE是Trusted Execution Environment，它是架构在Arm TrustZone的可执行环境，通过类似于虚拟化形态，由一颗CPU虚拟化成两个运行环境...查看全文

安谋科技推出“山海”S20F SPU，助力本土汽车芯片更安全图1

安谋科技推出“山海”S20F SPU，助力本土汽车芯片更安全图1

2023-11-17

EEWorld电子工程世界

瑞萨公开下一代车用处理器蓝图，全面拥抱平台化

2023年底，各大车厂的新闻发布会络绎不绝，我们可以看到电动化和电气化已经成为了绝对势不可挡的趋势。作为汽车电子基石的半导体公司，为了应对这些挑战，也正在进行前所未有的创新。大到自动驾驶，小到脚踢式尾门，哪项创新都离不开芯片的功劳。...查看全文

瑞萨公开下一代车用处理器蓝图，全面拥抱平台化图1

瑞萨公开下一代车用处理器蓝图，全面拥抱平台化图1

瑞萨公开下一代车用处理器蓝图，全面拥抱平台化图2

瑞萨公开下一代车用处理器蓝图，全面拥抱平台化图2

瑞萨公开下一代车用处理器蓝图，全面拥抱平台化图3

瑞萨公开下一代车用处理器蓝图，全面拥抱平台化图3

2023-11-15

EEWorld电子工程世界

半导体的创新解决方案如何迎接车载通信挑战

近年来，全球汽车行业一直在快速变化和迭代。智能化、互联化和电气化已成为汽车发展的重要趋势。据IDC预测，2025年全球网联汽车的规模将达到7830万辆，5年复合年增长率为11.5%。到2026 年，全球自动驾驶汽车的规模将达到8930万辆，...查看全文

2023-11-15

EEWorld电子工程世界

Molex 解决电动汽车充电的关键设计难题

随着汽车制造商升级电动汽车设计，以及电动汽车在世界各地的普及，电动汽车市场有望迅猛发展。根据瑞银投资银行的数据，预计到2025年，电动汽车将占全球新车销量的20%，到2030年将占50%。...查看全文

2023-11-10

EEWorld电子工程世界

恩智浦和Zendar Inc.加速开发高分辨率雷达

恩智浦半导体日前宣布对软件初创公司Zendar Inc.进行投资并展开合作。Zendar致力于通过高分辨率雷达改变汽车自动驾驶系统。此次投资旨在加速和提升自动驾驶（AD）和高级驾驶辅助系统（ADAS）的高分辨率雷达解决方案，进一步完善恩智浦...查看全文

2023-11-09

EEWorld电子工程世界

瑞萨公开下一代车用SoC和MCU处理器产品路线图

2023 年 11 月 8 日，中国北京讯 - 全球半导体解决方案供应商瑞萨电子今日公开了针对汽车领域所有主要应用的下一代片上系统（SoC）和微控制器（MCU）计划。...查看全文

瑞萨公开下一代车用SoC和MCU处理器产品路线图图1

瑞萨公开下一代车用SoC和MCU处理器产品路线图图1

2023-11-09

EEWorld电子工程世界

TE汽车孙晓光：我为什么总是选择无人区

导读01: 孙晓光坚持每周给TE汽车事业部投简历，几个月后终于如愿，并且两年后就被选中去传感器部门。02、03: 主动请缨从如日中天的TE汽车事业部来到新成立的“盐碱地”ICT（工业与商业运输事业部），每个人都在说孙晓光选错了，直到ICT中...查看全文

TE汽车孙晓光：我为什么总是选择无人区图1

TE汽车孙晓光：我为什么总是选择无人区图1

TE汽车孙晓光：我为什么总是选择无人区图2

TE汽车孙晓光：我为什么总是选择无人区图2

TE汽车孙晓光：我为什么总是选择无人区图3

TE汽车孙晓光：我为什么总是选择无人区图3

2023-11-09

EEWorld电子工程世界

布局MCU，MPS推出一体化汽车电机驱动方案

在汽车行业智能化、电动化、集成化的发展趋势下，汽车电子产品因具备高价值量的智能化增量而得到快速发展。在汽车电子电器架构逐渐集成化发展过程中，整车架构逐渐从点控演变为域控，整车电子也逐渐中央集中化和定制化。...查看全文

布局MCU，MPS推出一体化汽车电机驱动方案图1

布局MCU，MPS推出一体化汽车电机驱动方案图1

布局MCU，MPS推出一体化汽车电机驱动方案图2

布局MCU，MPS推出一体化汽车电机驱动方案图2

布局MCU，MPS推出一体化汽车电机驱动方案图3

布局MCU，MPS推出一体化汽车电机驱动方案图3

2023-11-06

EEWorld电子工程世界

安森美携手瑞萨打造领先的系统性能，增强半自动驾驶的安全性

将 Hyperlux™ 图像传感器系列集成到瑞萨的 R-Car V4x 平台上，为汽车主机厂(OEM)和一级供应商提供尖端前沿的汽车视觉系统2023 年 10 月 25 日 - 安森美 (onsemi)宣布其Hyperlux™ 图像传感器系...查看全文

安森美携手瑞萨打造领先的系统性能，增强半自动驾驶的安全性图1

安森美携手瑞萨打造领先的系统性能，增强半自动驾驶的安全性图1

2023-10-26

EEWorld电子工程世界

从智能表面到开源生态，艾迈斯欧司朗重塑智能座舱价值标杆

智能表面通过集成照明、传感等电子部件，兼具装饰性与功能性，已成为智能座舱人车交互的核心承载，也是目前最受追捧的智能座舱应用之一，更是未来汽车价值提升的关键点之一。...查看全文

从智能表面到开源生态，艾迈斯欧司朗重塑智能座舱价值标杆图1

从智能表面到开源生态，艾迈斯欧司朗重塑智能座舱价值标杆图1

从智能表面到开源生态，艾迈斯欧司朗重塑智能座舱价值标杆图2

从智能表面到开源生态，艾迈斯欧司朗重塑智能座舱价值标杆图2

从智能表面到开源生态，艾迈斯欧司朗重塑智能座舱价值标杆图3

从智能表面到开源生态，艾迈斯欧司朗重塑智能座舱价值标杆图3

2023-10-25

EEWorld电子工程世界

三星电子拓展汽车工艺解决方案新战略

三星电子日前举办了 2023 年欧洲三星代工论坛 (SFF)，并推出了其先进且广泛的汽车工艺解决方案，从最先进的 2 纳米到 8 英寸的传统工艺。三星电子与其客户和三星先进代工生态系统 (SAFE) 合作伙伴一起展示了最新的技术趋势及其针对...查看全文

2023-10-25

EEWorld电子工程世界

碳化硅将推动车载充电技术随电压等级的提高而发展

虽然“续航焦虑”一直存在，但混合动力、纯电动等各种形式的电动汽车 (EV) 正被越来越多的人所接受。汽车制造商继续努力提高电动汽车的行驶里程并缩短充电时间，以克服这个影响采用率的重要障碍。电动汽车的易用性和便利性受到充电方式的显著影响。...查看全文

碳化硅将推动车载充电技术随电压等级的提高而发展图1

碳化硅将推动车载充电技术随电压等级的提高而发展图1

2023-09-19

EEWorld电子工程世界

保障下一代碳化硅 (SiC) 器件的供需平衡

在工业、汽车和可再生能源应用中，基于宽禁带 (WBG) 技术的组件，比如 SiC，对提高能效至关重要。在本文中，安森美 (onsemi) 思考下一代 SiC 器件将如何发展，从而实现更高的能效和更小的尺寸，并讨论对于转用 SiC 技术的公司...查看全文

保障下一代碳化硅 (SiC) 器件的供需平衡图1

保障下一代碳化硅 (SiC) 器件的供需平衡图1

2023-09-18

EEWorld电子工程世界

【泰克干货分享】汽车以太网一致性之 MDI 模式转换损耗测试

100BASE-T1一致性测试区域 : 1000BASE-T1 链路段的纵向转换损耗和横向转换损耗模式转换，在MDI处测量的PHY，LCL or TCL 应满足在 10MHz 到 600MHz范围内的所有频率都可以满足以下公式...查看全文

【泰克干货分享】汽车以太网一致性之 MDI 模式转换损耗测试图1

【泰克干货分享】汽车以太网一致性之 MDI 模式转换损耗测试图1

【泰克干货分享】汽车以太网一致性之 MDI 模式转换损耗测试图2

【泰克干货分享】汽车以太网一致性之 MDI 模式转换损耗测试图2

【泰克干货分享】汽车以太网一致性之 MDI 模式转换损耗测试图3

【泰克干货分享】汽车以太网一致性之 MDI 模式转换损耗测试图3

2023-09-15

EEWorld电子工程世界

聊聊功率模块面临的高压挑战

随着新能源汽车消费热潮到来，车规功率半导体的需求不断攀升。车规功率模块面临的挑战之一就是高电压。在高压环境中由ECM（电化学迁移）、漏电流引起的损坏机制发生的更加频繁，而更高压也会引起新的难题，如AMP（阳极迁移现象）。...查看全文

聊聊功率模块面临的高压挑战图1

聊聊功率模块面临的高压挑战图1

2023-08-21

EEWorld电子工程世界

MPS解读MPSafeTM：汽车功能安全有多重要？

传统汽车的芯片数量大约在500~600个左右，自动驾驶、新能源车辆的芯片数量大约在1000~1200个，以智能驾驶或者自动驾驶为主的车型，需要的芯片数量高达1500－2000个。...查看全文

MPS解读MPSafeTM：汽车功能安全有多重要？图1

MPS解读MPSafeTM：汽车功能安全有多重要？图1

2023-08-17

EEWorld电子工程世界

聚焦车载高速串行总线，解析泰克GMSL/FPD-LINK 测试解决方案

GMSL是美信的车载SERDES总线，用于高性能摄像头及高清视频连接，可以同时在同轴及屏蔽双绞线上进行传输。...查看全文

聚焦车载高速串行总线，解析泰克GMSL/FPD-LINK 测试解决方案图1

聚焦车载高速串行总线，解析泰克GMSL/FPD-LINK 测试解决方案图1

聚焦车载高速串行总线，解析泰克GMSL/FPD-LINK 测试解决方案图2

聚焦车载高速串行总线，解析泰克GMSL/FPD-LINK 测试解决方案图2

聚焦车载高速串行总线，解析泰克GMSL/FPD-LINK 测试解决方案图3

聚焦车载高速串行总线，解析泰克GMSL/FPD-LINK 测试解决方案图3

2023-08-07

EEWorld电子工程世界

使用高压电池的电动汽车安全性如何？

如今，电动汽车上使用的高压电池都提供了最大的安全性和使用寿命。其实高压电池在正常的操作条件下使用是非常安全的，出现的问题也相对较少。...查看全文

使用高压电池的电动汽车安全性如何？图1

使用高压电池的电动汽车安全性如何？图1

2023-07-21

EEWorld电子工程世界

Molex莫仕助力宝马集团下一代电动汽车的大规模量产

Molex莫仕助力宝马集团下一代电动汽车的大规模量产• 下一代电池技术推动下一代汽车创新• 客户协作推动变革性电池连接技术的定制开发• 电池单元全面连接系统的一站式供应商，确保产品质量，降低供应风险伊利诺伊州莱尔市 – 2023年6月30日...查看全文

Molex莫仕助力宝马集团下一代电动汽车的大规模量产图1

Molex莫仕助力宝马集团下一代电动汽车的大规模量产图1

2023-07-03

EEWorld电子工程世界

TI实时可调碳化硅驱动器助力电动汽车续航更上层楼

在前不久的PCIM 2023上，德州仪器与Wolfspeed合作，展出了一款800-V， 300kW的基于碳化硅的牵引逆变demo。...查看全文

TI实时可调碳化硅驱动器助力电动汽车续航更上层楼图1

TI实时可调碳化硅驱动器助力电动汽车续航更上层楼图1

2023-05-29

EEWorld电子工程世界

如何通过实时可变栅极驱动强度更大限度提高 SiC 牵引逆变器的效率

UCC5880-Q1 是一款最大 20A 的 SiC 栅极驱动器，具有多种保护功能，适用于汽车应用中的牵引逆变器。...查看全文

如何通过实时可变栅极驱动强度更大限度提高 SiC 牵引逆变器的效率图1

如何通过实时可变栅极驱动强度更大限度提高 SiC 牵引逆变器的效率图1

如何通过实时可变栅极驱动强度更大限度提高 SiC 牵引逆变器的效率图2

如何通过实时可变栅极驱动强度更大限度提高 SiC 牵引逆变器的效率图2

如何通过实时可变栅极驱动强度更大限度提高 SiC 牵引逆变器的效率图3

如何通过实时可变栅极驱动强度更大限度提高 SiC 牵引逆变器的效率图3

2023-05-24

EEWorld电子工程世界

Microchip推出碳化硅电子保险丝演示板

电池电动汽车（BEV）和混合动力汽车（HEV）的高压电气子系统需要具备一种保护机制，在过载情况下保护高压配电和负载。为了向BEV和HEV设计人员提供更快、更可靠的高压电路保护解决方案，Microchip Technology Inc....查看全文

Microchip推出碳化硅电子保险丝演示板图1

Microchip推出碳化硅电子保险丝演示板图1

2023-05-11

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