简介:京西土著,不惑不羁。尤喜宫保,擅吹口哨。
铁哥0303
最近几天4S店一直给我发消息,问是否加装盲区监测功能。丰田车抠门儿是尽人皆知的,2021年落地接近26万的车,连倒车雷达都没有,更别提这个功能了。 原本问问价,要是千元左右咬咬牙,少去捏两次脚就装一个,看来我想简单了,我是真不知道这玩意儿这么贵,今天价格一出来直接被劝退了……
💔爱车吐槽 2022年国庆节前的某一天,忽然发现屁股底下的座椅裂开了一条传说中大缝! 开始我还天真的以为是卡扣没锁紧,用手按紧就能复原呢!结果试了好几次都不行,放假期间就没管。 今天是节后第一天上班,下午忙完事顺路去4S里让师傅给看看。接待的小哥跟我一起把车开到后面车间,让一个维修师傅看看,开始他也以为就是松了,但是摆弄了几次也没弄好。最后仔细又看了几遍,告诉我说是卡扣断了,不能维修,只能换新的了,而且这个不属于常备易损件,店里没有现货,需要从厂家调货。 接待小哥闻听后,让我找出了保养手册和行驶本,确认一下车子是否在处在保修期内。车是2021年4月底买的,所以还在质保期内(3年10万km,先到为准)。据说在质保期内,这个卡扣是免费修理或者更换的,出了质保期,就要自费了。 期间我咨询了一下维修师傅,座椅这个地方为什么会坏?他说:通常是上车时坐姿的问题导致的。一般人都会先坐上半边座椅,再坐进去整个座椅,所以造成了半边反复承受压力过大。 我反问:那我之前也开过很多车,家里的其他车这么多年来,一直都是这样上下车啊,为啥那些车的座椅没见过开裂的? 维修师傅说:其他品牌车很多都会在座椅使用固定螺丝啥的,丰田是能不用螺丝就不用,设计初始就用卡扣。原来这个才是问题关键,估计是为了节约成本和减轻重量吧! 开了一年半,累计3万多公里,再说说整体感觉吧。 提速快、视野好、油耗低、智能辅助灵敏 噪音大、音响差、车漆薄、底盘跟随感差 家用空间是荣放最大的优势,去年有半年经常当货车用。跑高速没问题,跑山路如果激烈驾驶,需要非常好的技术,全神贯注+预判才行,而且后排容易晕车。
📸爱车美图 今天偶遇一辆阿斯顿·马丁Rapide ,看了看尾标,还有个斗大醒目的“S”,上网查了一下,妥妥滴百万豪华轿跑。 记得当年福特新蒙迪欧刚推出面世的时候,就有很多人说蒙迪欧的前脸进气格栅,模仿阿斯顿马丁的经典造型。 昨天刚把自己的小白洗了,跟豪车停放在一起合个影,估计RAV4也就能买人家一个车轱辘吧… 那个巨大的红色刹车卡钳,看着很带劲儿。据网上说这车6.0排量的,估计司机这一脚下去,就是一碗拉面吧,还得是额外加肉的那种! 📸爱车美图
丰田荣放混动的油耗,跟外界温度有很大关系。 12月到2月份,这冬天最冷的3个月平均油耗基本上都在6.5L/100KM上下。主要是冬天冷车启动,会强制启动发动机。还有开暖风和座椅加热的消耗。 室外温度达到10°上下,平均油耗马上就降到了5.5L/100KM。 今天北京20°以上,跨三、四、五环跑了130多公里,平均油耗不到4L/100KM。往后天气再热点,开空调制冷油耗会接近5L。所以每年最省油的季节,就是现在了。
首保10000公里后的作业。 今年4月份中旬提车,最后一批20款,大电视厚砖头。8月底到了10000公里去做首保,平均每月行驶2500km,说说感受,一起跟车友们交流 优点: 1、视野好,底盘通过性不错。 2、后备箱空间大,把后座放倒拉东西,简直就是行走的小面包车。对比过朋友的探岳X的后备箱,这个车是真能装。 3、车的方向盘很轻很灵活,单手操控专项很舒服。但是喇叭位于中央,单手不太方便。 4、车道保持功能很灵敏,刚开始开的时候,有些不适应,如果并线不打转向灯,车子会给纠正回来。这个功能有助于帮司机强制养成并线打灯的习惯,对自己对后车都是有助于安全的。 5、提速快,油耗低,基本不会超过5.5L/100km。即使采用运动模式,比较激烈的深踩,油耗也不会太高。每箱油至少跑850km以上,毫无压力。今天下午加了25升油,表显续航算了一下是611-84=527km。 再说说缺点: 1、不带锁车自动折叠后视镜功能,没有副驾驶电动调节,全车的四门玻璃升降开关,除主驾驶外不带夜明功能,主驾位置的门控和后视镜控制,也不带夜明功能。 没有电尾门其实还好,但也没有一键升/关窗功能,没有前后报警雷达,这些感觉是很人性化的设计,雷达对老司机无所谓,但对新手可能非常需要,可惜这些都没有。 2、音响效果是真心差,没有对比就没有伤害。开过的美系、法系、德系同价位车的音响都可以完胜荣放这款车音响。 3、大灯晚上效果不好,尤其跑高速时,灯光的亮度和照射范围,都不太理想。 4、车子虽然是4驱,但是走山路时的弯路路感抓地力不足。过弯出弯时必须收油,如果加速出弯侧倾明显。 5、虽然是混动PLUS版,但是当汽油发动机介入动力的时候,车内外噪音还是很大,只是对比以前开过的车而言,这个车是自己长时间开过的第一辆丰田车,以前开过天籁JK230的V6那款大沙发,同样日系车,感觉老天籁安静极了。 总结一下: 作为家用车,对视野、空间和油耗还是非常满意的。有些不够便利的设计,只能自己找平衡了。至于操控性,肯定不能跟福特锐际或者马自达CX5比。也不想花钱改装了,打孔或者改线路,都不太放心。 开车频率基本每年跑20000km,换车节奏基本上6年左右。其实每辆车都有不同性格和优缺点,作为3任车主从来没有对自己的选择后悔过。马上北京就要进入冬季了,看看小荣的冬季表现吧
今天去保养自家标志老爷车,无意间看见了展厅的新车“凡尔赛”。不得不说,实车外观真的挺吸引眼球的,尾灯、轮毂、大天窗很棒,围观了好几波儿看车的家庭。 据销售说,展厅这款是绿色的次顶配款,“凡尔赛”全系预售价15.8-18.8W。1.6T高功率+爱信8AT,这款还带抬头展示,不过是投射在视野的正前方远处,第一次看着有些不习惯,老款的508是启动车后,驾驶员前方翻起来一块小液晶板,现在的投影先进了好多。不过单纯从内饰的用料和做工来说,有一说一,雪铁龙比我那个RAV4强太多了……
第一箱油加满,跑了700多公里后,表显剩余200多公里,平均油耗4.7L/百公里。 第二箱油加满,表显能跑880公里,全路况+开空调+满载4成年人,开到400多公里时,表显平均油耗4.6L/百公里。 对油耗还是挺满意的,怠速时大部分时间也比较安静,每天上班和接送孩子在路上堵车的焦虑症也减轻了很多。
路上很少见,这可是当年裸车价100多万的车啊! 油电混动版途锐,低调奢华有内涵且会享受的成功人士专属座驾
#分享RAV4的表显油耗上周四提车,周末开车去山里转了一圈,快速路+乡村路+盘山路都有,往返大约180多KM,加上这几天零散市区送孩子和上下班,总里程200KM出头,表显平均油耗4.6L/100KM,还是非常满意的。
很快就到4级了!五级也不是太遥远
4S店房租水电+人吃马喂的也是成本啊,所以别都跟阿里巴巴上的价格比。就算是同样的东西也没有可比性。 能自己动手的,一是有本事,二是有时间。同样用钱换时间的成功人士也有的是,各取所需就好。 为特斯拉的这个举动还是点赞,公开透明可以杜绝很多不必要的纠结和纠纷,毕竟选不选这个服务的自主权在车主!
看人家多低调,跟我们老百姓一样,就停在路边
提问夏朗的380TSI发动机,跟国内迈腾还有帕萨特的380TSI发动机,是同款机器吗?有没有工艺和性能上的差别? 前几天试驾了一款朋友新入手的夏朗18款进口版,380TSI的机器,加速非常迅猛,而且在大脚油门时,机舱内传递出来的嘶吼声浪也很小,感觉后劲很足。但是开过17款帕萨特380TSI,就没有这样的明显感觉。
都是已经停产的胖头鱼,我觉得还是右侧的那款看着顺眼些。一个原因是大灯的形状更圆润、流畅,另一个原因是有雾灯。 传统骨子里的认知,总是觉得没有雾灯的车就属于减配~虽然你有镀铬贯穿装饰条我也觉得不实在
下午顺路看看传祺M8,展车是23万多的那款次顶配,123排都坐了体验一下,感觉这个车的配置确实挺齐全的,视野也还不错。 整体尺寸比奥德赛长,比GL8短,后背箱如果想放大些的行李箱,需要调整第三排的座椅靠背角度,这样才可以竖着放几个箱子。对第三排乘客坐姿会有影响,尤其是长途出行的时候。 不过店里的几个销售是挺牛的,我待了大概30多分钟,根本没有人主动开给我介绍一下。甚至我找到一个前台接待,提出来帮我算算价格,如何分期政策,这个女的直接推给另一个同事,那个人借口交车,也都爱搭不理,第一次来传祺4S店,领教了!坐标北京西南三环的一家4S店