开了元PLUS觉得它的操控太好上手了，新手小白也毫无压力，操控起来有开飞机的感觉。底盘用的四轮独立悬架，安全性高。在像我们匝道过弯稍微快一点的话, 它侧向又给人感觉有那种紧绷的支撑感，转弯半径小。能给人一种拿捏程度在自己手上的感觉。拥有智能域控架构。这能让电机的反应速度，从普通车主无法感知的100毫秒延迟提升到普通车主更无法感知的10毫秒。安全性更高了。高速的电耗是百公里16.6,也就是跑一百公里就是8块多的电费。平时电耗大概在百公里13.5的平均电耗。这个电耗真的比燃油车好太多。   首先坐上去很舒服，不管是主驾还是后排都很柔软。加上前排的设计也比较软,有层次感。开起来风噪、胎噪都控制得很好。整车内部几乎全部软塑。座位也很柔软，支撑力、包裹力都不错。内饰真的很亮眼。喜欢它的运动设计感。中控区域跟我们平时的跑步机感觉很像。那个空调出风口灵感来自于杠铃,太独特了，好喜欢。座椅舒服，坐上去的柔软度，支撑力，包裹力都很OK的。

元PLUS车友圈

说过大国椎

驾乘舒适的元PLUS